Groover

крутяк, уважаю таких челов с "руками" :good:

Максималка. Механика 1.2 мотор, средний расход около 6 литров. Качество покраски не плохое хотя нашел пару поддтеков (маленьких). Все что касается косяков сборки типа криво установленной спицы руля, биения на скорости и т.д. - это все лечится... А тачка клевая!!!

205/45 R16 стоят у кого?

Врят ли ты тут таких пользователей найдешь... Да и не влезут наверно такие... Да и нафиг надо...

Не подскажите какой будет примерно дорожный просвет у Спарка на дисках от Авео на 14 дюймов и резине 165/70 R14 ?

Если при стандартных шинах (155/70/14) просвет около 14 см, то с 165/70/14 он увеличится на 7 мм, и составит 14,7 см Открой любой шинный калькулятор он там все сам рассчитает ;)

Авот об чашку пружины биться не будет??Тести напишешь...ждем

Шина и чашка пружины всегда держаться друг от друга на одном и том же уровне, так что задевать они друг друга точно не смогут.

А у меня казус вышел с дисками: Купил диски литые NITRO: Y232 14 диаметр, ширина 5 дюймов, 45 вылет, сверловка 4х100... И блин не подошли!!! Хотя все параметры как у родных!!! Не подошли в том плане, что спицы дисков упираются в скобы суппортов (покупал в инет магазине так что примерить их возможности небыло) Резину взял nord frost 5 175/70/14 (+15мм к клиренсу) Забортовал отбалансировал стал ставить и облом такой. Пришлось кулибничать: сгонял на ближайший авторынок (благо в километре от работы) купил 4 колесные проставки от классики (штука 70р) рассверлил отверстия побольше - все подошло!!! вылет у колес из-за проставок получиля на 3-4мм больше, в принципе все ОК. Ниже фото. Так что ребята с выбором литья аккуратней, не вставайте на мои грабли :)))))

Доброго всем времени!!!!

Кто-нибудь ставил сигналку на аппарат? Какие есть ньюансы? Я купил Старлайн А61, скачал схемы, покурил их... Распечатал, и в выходные ставить буду... Вроде все понятно... Но может кто уже ставил, и что посоветует? В смысле, какие ньюансы?

Если с автозапуском, то там одна трудность возникла, хотели по нормальному к проводу тахометра подцепиться, но не нашли, панель разбирать не стали, так что пришлось к катушке цеплять...

Возник вопросик по ходовым огням!Можно ли сюда что либо установить?И вообще что и для чего "Это"?

ЭТО, как мне сказали у официалов: "Для красоты, чтоб фары смотрелись более лаконичней и законченней", Ну а по поводу что нибудь поставить,а че бы и нет, только стекло снимать надо...

Померял я колёса в сборе 175/65 R14 йкогама ас гард 30 на колёсах стальных для авео.

Всё нормально, нигде не задевает, провёл даже тест-драйв по грунтовой колдобобинной дороге. Всё ОК! :ok: :yahoo: Фото попытаюсь выложить позже. 8)

Спасиб, mavruc, развеял все мои сомнения, и еще одно, я тут выше этажем сказал что 175ая резина не идет с дисками на 4,5 - вы мне не верьте, на выходных одел на такие родные диски 175/65/14 (для пробы) - нормально все, жить можно!!! Щекастые колеса конечно получаются, но не сильно видно, тем более если не приглядываться, короче все ОК покупайте не проколетесь!

 

Посмотрел каталог Gislaved, есть NordFrost 5 в размерности 175/80R14. Если его на штатную штамповку 14' надеть, вроде такой 80 профиль уже можно на ширину 4.5. Изменение клиренса +31.5 мм. :cool: Единственное, машина наверное совсем ехать перестанет, но зимой гонять и так не будешь. Вообщем весь в раздумьях.

К сожалению диски на 4,5 и резина шириной 175 мм плохо совместимы, слишком сильно выпирать будет мне кажется, 4,5 дюйма это 114мм, а вы на них одеваете резину в 175мм получается в стороны будет торчать примерно по 2,5-3см, хотя 165ую на родные одевал, ниче так было. Собираюсь покупать диски на 5дюймов и тоже присматриваюсь к резине 175/80/14 шипованной - такой много продается и не особо дорогая, край - 175/70/14 но она почему-то дороже и шипованную такую только у двух брендов видел. Но все равно жду Mavruca с вестями, ломаюсь еще, может думаю диски на 5,5 взять...

вчера видел на литых родных 14 резину 185/65 14!!!

А речь точно про Спарк идет? :shock:

 

Залезут)Сам же видел на своей...места дофигища.

 

Всё дело в гарантийной книжице)Придётся снимать на ТО.

Да, дофигища, но там расстояния много до арок, до тарелки у стойки, а на счет свеса передних крыльев... Кажется что на 175ой при полном срабатывании стойки она может задевать за крыло, во всяком случае так кажется, как будет в реале узнаем в выходные от Mavruka. То что диски 5,5 в арки влазят - это проверенно, никаких проставок делать ненадо, вопрос за резиной. Просто профилем ниже чем логонавская на зиму нехочу (у нас как во двор вьезжать - через дорогу теплотрасса проходит, и там снег всегда тает, соответственно, каждый год, там зимой образуется глубокая ледяная яма, я на старом Спарке все пороги там отбил...) А зимней резины как у логана 165/80/14 просто нет!!! Это факт можете даже не искать, летнюю такую похоже с трудом, но можно найти. Зато хороший выбор 175 / 70 R14, для тех кто не заморачивается о том чтоб приподнять машину - отлично подойдет 165 / 70 R14 (и то на 7 мм вырастет над осфальтом) - мерил такую летнюю на работе, хорошо села на родные диски 14х4,5, ну и соответственно встала в арки. Для тех кто ездит на 13ых дисках в инет магазинах можно найти к примеру Pirelli: W CARVING(шипы); Yokohama: IG20(липучка); Yokohama: IG30(липучка) - они все 155 / 80 R13, либо Yokohama: IG30(липучка) 165 / 80 R13. Что же касается гарантии... Я сам работаю механиком в официальном диллерском центре, только с японцами, и мне, допустим, когда машина заходит на ТО или ремонт, глубоко пофиг на каких колесах она катается... Приемщики у нас тоже на это особо не смотрят, и никогда еще я не видел чтоб кто то пометки делал, что автомобиль эксплуатируется на нердных калесах. Это если гарантийный случай наступает, связанный с ходовой частью, тогда возможно стоит приехать на штатных а простое ТО... Все на мой взгляд зависит от приемщика и механика, если люди адэкватные, то все будет нормально. Диллерам тоже ведь с горантии снимать не всегда хорошо - снял с гарантии - потерял клиента, зачем человеку за бешенные деньги обслуживоться у диллера, если его сняли с гарантии, верно?!

Groover, колёса пришли. В выходные постараюсь прикинуть на авто. :) (Чёй-то я очкую, Славик!) :laugh:

C логановскими дисками можно использовать проставочные кольца на ступицы. :yahoo:

Я логанавские диски без всяких проставок одевал... они к стати 14х5,5, так что не очкуй :laugh: все будет ОК, ждем от тебя вестей.

Я тут че то вообще начал присматриваться к дискам 5х15 и резине 175/65/15...

ниже на 5% от 155мм =7,75мм. Как раз, чтобы плотнее брюшко чесать о ледяную колею. :(

Я заказал на зиму 175/65 R14 и диски от авео. Жду, скрестив пальцы. Если будет чиркать, буду делать проставки под стойки и пружины?

 

Mavruc, скажи, а когда к тебе эти колеса придут, мне просто очень интересно, залезут нет 175ые?

Всем привет. Возможно кому то выложенная информация будет интересна... Хочу купить на зиму комплект колес - диски+резина. На днях исползал кучу инет магазинов в поисках штатных дисков и шин на мой Спарк 1,2 (искал диски 14 диаметра, 4,5 шириной, сверловка 4х100, Д.Ц.О.(диаметр центрального отверстия)- 56,5 мм, резина соответственно 155/70/14) естественно нифига не нашел... решил поискать диски шириной 5 дюймов, но со всеми остальными соответствующими параметрами, тут уже попроще - в принципе нашел 3 варианта (литье), в ходе поисков на каком-то сайте попались на глаза диски для рено логан пятой ширины и все остальное подходит только Д.Ц.О больше, дай думаю примерю... уехал в деревню снял с батиного Логана все колеса, поставил на свою. Фотоотчет прилагается. Тестил весь день, ничего ни где не задевает ни в поворотах ни на кочках, в четвером ехали тоже все ок. На трассе только кмлометров так со 120 козлить начинает машинка, но мне кажется это из за того что резина старенькая уже одно колесо яйцом пошло... Вечером все вернул обратно, но когда снимал, повертел одно колесо в руках, нигде размеров не нашел. Больше всего интересовала ширина диска (они к стати у бати штатные, а значит по сути должны буть не 5 дюймов, а 5,5) По ощущениям от поездки могу сказать, что не плохо: машинка заметно подросла, кочки менее чувствительны, появилась возможность спарковаться над бардюрами, а не рядом с ними, на трассе чувствовалось, что те же 100 км/ч едешь реально быстрее чем на штатных. Из минусов - стоит наверно ожидать чуть большего расхода, все таки колеса тяжелее родных, что (как мне показалось) сказалось на времени разгона., но мне лично возвышение над дорогой важней чем небольшой прирост расхода. Остальное решать вам. К стати резина на Логане 165/80/14 - тоже штатная и шипованную похоже не найти такую, видел кажется где то только 165/75/14, чуть пониже, но тоже не плохо, наверно такую и буду заказывать если выше профилем не найду...

Диски которые я нашел (может кому будет интересно):

1. Nitro Y459 или NITRO: Y232 14x5, 4x100 ET 45, ДЦО=73,1

2. Techline 405 14x5 4x100 ET 45 ДЦО=67,1S

3. FORSAGE: P0482 5 x R14 4x100 ET 45 ДЦО=56.6

Последние подходят лучше всех.

Значит Вам Автосалон попался не очень хороший. мне, например, помыли все жидкости залили включая полный бак бензина

Ага с крышей у меня та же фигня. пальчиком можно даже.

А о каком подогреве переднего стекла вы говорите?

 

Давненько меня тут небыло... Я говорил про подогрев ветрового стекла в зоне покоя дворников. Т.е. у стекла греется его нижняя часть, чтоб зимой дворники к стеклу не примерзали, а если примерзли - чтоб оттаивали...

Сегодня опять вскрыли капот

А как вскрыли? снаружи выламали, или с салона забрались?

Блин народ, прикиньте, у меня в "максималке" у подогрева сидений кнопки местами перепутали, левая кнопка включает правое сиденье и наоборт!!! Ой не могу, ха ха ха, эти узбеки просто комиксы ходячие!!! :lol: :lol: :lol: :evil: :evil: :evil: Блин, опять за них все переделывать, по поводу блокировки руля завтра посмотрю... по поводу же подергиваний при переключении, по моему многие машины слегка подергиваются, такое ощущение может быть связано с тем, что мотор кренится при переключениях, загляни под копот в этот момент, думаю сам все поймешь...

В субботу забрали машинку.

 

Мне очень понравилась. Великолепный вариант для города. А жене так вообще за глаза хватит.

 

Из минусов только работа диллера. Предпродажку делают с закрытыми глазами. Был криво выставлен руль. Отдали. Сделали. Дома выяснил что не работает блокировка руля. На первом ТО думаю поправят.

 

А в целом машинка очень даже хорошая. А главное просторная и комфортная для своего класса.

 

Кстати сколько нужно для обкатки? У меня на опеле было 1000. Здесь написано про первую сотню км. Нк маловато ли?

 

 

P.S.

 

На трассе поймал камушек значком Шеви на решетке. Оказывается значек стеклянный ))) Появилась трещина. Кто нибудь знает - можно ли отдельно значек поменять )

 

P.P.S

 

А кто ками бензином заправляет? В инструкции написано не ниже 91. Вот думаю от нашего 92 ему не поплохеет. Пока залил 95

В принципе хватит 2000, а на всякий случай 3000 км для обкатки, старайтесь в это время не крутить мотор выше 3000 оборотов, по трассе на таких на пятой передаче авто двигается 110 км/ч - в полне хватает, потом смените масло и живите счастливо!

Шильдики на спарках и крузах стоят нового образца, поменять можно, но скорее всего пока найдете только у официалов.

Заправляйтесь каким хотите, хоть 92 хоть 95м страшного ничего не случиться.

Сегодня снова узбекская сборка надо мной прикольнулась. :crazy: Стал ставить "фирменный" стоп-сигнал (тот что под спойлером)снял штатный, подключил свой как надо, а он у меня не работает (стоп-сигнал к стати светодиодный) ничего понять не могу... Подключил красный провод к плюсу черный к массе (согласитесь всегда так бывает), дак веть нет, ё-маё!!! у узбеков то оказывается наоборот - черный у них плюс!!!... Так что ребята, с электрикой внимательней. Сейчас хочу сигналку с автозапуском ставить, дак вот прям и не знаю как понимать на что у них там какой цвет идет... :) А если серьезно, народ, кто в теме, никто не в курсе снабжен ли данный автомобиль CAN-шиной, может хоть работу себе облегчу?

Доброго всем времени суток. Тоже хочу поделиться впечатлениями о свеже купленной машине. Взяли с женой белый LT, 1,2 МКПП, климат и все такое... Хороших моментов много, их уже все описали, тачка стоит без малого пол миллиона (НЕ ДЕШЕВАЯ!!!), и узбекская сборка продолжает меня удивлять вот как уже две недели. Живу в Свердловской области, покупал в Екатеринбурге. Пока ехал домой по трассе, с первых минут обнаружил что спица руля стоит примерно на 10-15 градусов кривее нормального положения, а начиная со 100 км/ч дико начинал вибрировать руль. На следующий день угнал авто на работу; поставил спицу руля прямо, отрегулировав схождение (благо в автосервисе работаю-обошлось без лишних затрат), отбалансировал колеса - все встало на свои места, машина поехала без тряски. Когда снимал колеса для балансировки обнаружил, что на каждом колесе не хватает по одному болтику крепления и центровки тормозных дисков и барабанов (должно быть по два на каждом колесе-экономят на железе наверно), при чем один вообще был выкручен наполовину - поставил, протянул, мелочи, а не приятно. Решил протянуть всю подвеску на всякий, малоли чего они еще забыли закрутить... Рулевые наконечники не были затянуты, я конечно понимаю, что на гайках их крепящих есть капроновые кольца, НО... что за паршивое отношение со стороны узбеков!!! :evil: :evil: :evil: Тут на днях камешек в стекло прилетел из под впереди идущего паджерика, удар то не сильный был (предыдущий спарк держал куда болеее серьезные атаки), и попал в зону под дворником, а стекло треснуло - слабое оказалось, тонкое... Как то загнал машину на мойку, мыл сам, стал мылить крышу - заметил что при даже слабом нажатии на нее она начинает играть!!! Предстовляете, крыша по всей видимости прогибается до усилителей под ней и при снятии нагрузки встает обратно, я не знаю ни одной машины у которой крыша бы ИГРАЛА!!! :ws: :ws: :ws: Попрошу посмотреть спарководов - это только мне так "повезло" или у всех такая фигня с железом? Там получается зазор между усилителем крышы и самой крышей. Багажник, к стати, чуть уже чем у предыдущего спарка... А в остальном тачка классная... Приятно удивило наличие подогрева на ветровом стекле зоны покоя дворников, заметил когда стал трещину рассматривать, а когда машину покупал даже ни слова про это нигде не видел. Пока вроде больше серьезных косяков не обнаружил, если что замечу-отпишусь.

:laugh: сенк!!!

Господа, у меня к Вам такой вопрос: кто в теме, скажите пожалуйста, на сколько правда что в новых спарках моторы 1,2 л стоят от Авео??? Просто на днях заходил в Екатеринбурге в автосалон "познакомился с новичком" заглянул под капот... Но мотор показался мне очень не знакомым. Во всяком случае его компановка не похожа на 1,2 Авео. В спарке впускной коллектор зависает над клапанной крышкой (там даже чтоб свечи сменить его снимать надо) и привод ГРМ похоже цепной, На авео же на сколько я помню впускной коллектор сдвинут ближе к ветровому стеклу и привод ременной был. Плучается для спарков сделали новый мотор или я ит жизни отстал??? :blink:

Перелопатил мануал... странное дело... не нашёл!!! Пришлось с рулеткой лезть под машину! И это в 9 вечера при минус 7!!! Самая низкая деталь машины - это суппорт кулисы рычага КПП. У меня получилось 145мм... И это при том, что на машине стоит зимняя резина меньшего, чем штатный размер: 155/70-13 вместо 155/80-13! Поэтому настоящий клиренс, согласно расчётам, должен быть на 15.5 мм больше!!! Кста, по весне надо его подкрасить, а то пропускал "камушек" между колёс, скатившифся с горы... Впредь буду объезжать... Впрочем, возможно на УзДЭУ будут ставить другую адаптированную для русских дорог и водителей подвеску...

Спасибо огромное за старания, для меня это очень ценная информация!!! ;) Так то не плохо (я про просвет), на фотках машинка ниже кажется - думал меньше будет. :ok:

И очень-очень интересует дорожный просвет у нового спарка. Померьте пожалуйста как набудь, или инфа у кого может есть...

Фирма "MANN" выпускает довольно качественные фильтра, и что не маловажно у них уплотнительные кольца прямоугольного сечения - меньше шансов что зимой через них масло потечет. Для спарков, по их классификации, идет фильтр с номером 67/2 А вообще на матиз и спарк на мой взгляд фильтра идентичные, нет в системах смазки у них никаких принцыпиальных отличий!

На своей машине (Калина) - я поставил БК, и все коды ошибок ( если оно появляются), он мне даже текстовой строчкой показывает, а не только числом, а вот в Шевике - супруга категорически воспротивилась установке этого девайса....

Если на "Калине" БК стоит типа "Мультитроникс", то прям его к шевику подцепить можно, машине ни на грамм хуже не станет, так что зря жена волнуется, а вообще есть какой то способ, без компа обойтись, надо какие-то провода замыкать (по мойму в OBD разьеме) и щитать колличество миганий лампы чекушки, поройся на форуме где то видел тут....

Масло может быть и из коробки, не обязательно это моторное, смотреть надо... А течь могут дать сальник коленвала или сальник КПП. Либо прокладка поддона. Для замены в первых двух случаях требуется снятие КПП.