enigmalike

А с какой машиной идет сравнение???

 

У нас в Ташкенте, большинство автолюбителей при покупке Матиза (Нексии), сразу едут в автосервис менять "гавенное" масло и антифриз!

 

Желательно залить синтетику.

Антифриз тоже желательно залить чистый, не в коем случае тоссол.

Классом не ниже G12, у матиза сильно форсированный двиагтель

Привет Всем!

Наверное многие наслышаны про Узбекистан и даже бывали здесь.

Хочу поделиться с Вами природной красотищей, которую можно у нас посмотреть, ну помимо исторических памятников Самарканда, Бухары, Хивы и т.д.

Ну, так как сайт тематический, то и Матиз там же. :yahoo:

Снималось все это по пути в Бельдерсай.

Приезжайте в гости!

Эта фотка не влезла в первое сообщение. Пришлось добавить второй порцией. Вот такой вид открывается с утра из коттеджа. :)

ОХРИНЕТЬ!!! Я ЗНАЮ КУДА Я ПОЕДУ В ОТПУСК!!!!!!!

Привет Всем!

Наверное многие наслышаны про Узбекистан и даже бывали здесь.

Хочу поделиться с Вами природной красотищей, которую можно у нас посмотреть, ну помимо исторических памятников Самарканда, Бухары, Хивы и т.д.

Ну, так как сайт тематический, то и Матиз там же. :roll:

Снималось все это по пути в Бельдерсай.

Приезжайте в гости!

Эта фотка не влезла в первое сообщение. Пришлось добавить второй порцией. Вот такой вид открывается с утра из коттеджа. :yahoo:

Куплю дом в Узбекистане, рядом с холмами и зелеными листикками, желательно недалеко от города.

Привет Всем!

Наверное многие наслышаны про Узбекистан и даже бывали здесь.

Хочу поделиться с Вами природной красотищей, которую можно у нас посмотреть, ну помимо исторических памятников Самарканда, Бухары, Хивы и т.д.

Ну, так как сайт тематический, то и Матиз там же. :P

Снималось все это по пути в Бельдерсай.

Приезжайте в гости!

Эта фотка не влезла в первое сообщение. Пришлось добавить второй порцией. Вот такой вид открывается с утра из коттеджа. :yahoo:

А че это за дерево такое на последней фотке я так и непонял? это че? листсики такие красивые, на чай смахивает но растет как вишня. Ути какая природа Была рядом на просторе нашего СССр бывшего, и че искать далеко.

У нас в Чернобыле к стати щас тоже красиво, там все зарасло, природа нехуже, приезжайте к нам в гости.

Ну тогда еще выложу Чарвак (водохранилище) и Чаткал (resort)

Правда прошлогодни фотки.

После будущего Новго Года выложу Бельдерсай в снегу, когда поеду кататься.

 

Вот.

От это да, от эт красота, от это я гребу, я гребу, я гребу. Че мне раньше фотографии Узбекистана непоказывали? в Школе например.

И дальше в тему, использовать в матизе магнитыиз винчестер вместо того чтобы покпать заводской такой фильтр за 700 грн была моя идея и я так досих пор езжу, ктото эту тему рассикретил, мой тел. 80631849125. Оно работает пробуйте. А вообще недоработок в матизе дох... чем мне больше всего нравится матиз так это прочностью корпуса при краштестах, он обходит ланос а даже братьев в виде пежо 107 и ситроен с1 что одно и тоже, но вот с двиглом и зажиганием тут обложались, приходится вымучивать. По телефону могу рассказать тысячц секретов перерасхода, которы в принципе вы можете уже и сами выяснить, все уже описано и написано переписано и дописано От и до. Кстати свечи Бош платинум и денсо иридиум прибавят стабильности в работе двигателя. а вот езда на высокиоборотах вранье, это и естперерасход топлива. В чем логика, высоки обороты-больше бензина для совершения большего количества сгораний топлива за единицу времени но при это совершение меньшего пути пробега, в умных писанинах вы прочитаете про экономию на малых оборотах вот тут логика, меньше количество сгораний и впрысков топлива это только на меньших RPM. или же вы непонимаете как работает двигатель и думаете что в двигатель больше впрыскиваеся топлива на малых обортотах а на больших меньше, это бред. количество толива впрыскиваемого зависти лиш от количества воздуха подаваемого что регистрируется датчиками, а топливао прыскается так как должно, а вот уменьшить количество впрысков можно только на низкой пеердаче недоводя двигатель до рева, для этого они и придуманы передачи. двигателю дают инжектор бензина больше при страте и при недостатке воздуха а не на боьших или на меньших RPM

Всем привет!

Пробег у моего шмеля 15500 км, полусинтетика Мобил1, никаких ограничителей я не снимал, на моём сервисе, думаю, этот вопрос нарушит слаженную работу коллектива:roll:) стиль езды - 2-3 полоса, по трассе - 120 (не более), резина родная Кумхо 756 уже слегка потёртая, расход в смешанном цикле 6.6 л, по трассе 5.2-5.7 л, если гонять зубилки-десятки в городе, то 7-7.5 л получается. Так что, вывод: Матиз жрёт по-взрослому, такова плата за динамику, нечего на этом заморачиваться. Хотите экономить бензин - берите чистокровную японку с двигуном 1.3, или немца с движком ЭкоТэк и т.д.

Удачи на дорогах!

Ты у узбеков на офицаьном сервисе спроси надоли снимать колен верхнее после 2500 км зачем оно и что это такое. Вооо облом получишшшшшшшш.........!!!!!!

Надо дядя надо, дырка в воздухане как мопеде, матизу неподуше, там мотор больше, как ему бедному бензин сжигать???

Узбеки с вас ржут.......

Нормальный расход у матиза без примочек летом по городу 5,5 ,если все ок настроено, зимой 6,5 если больше, значит он болен, а довести можно до 4 и запросто.

зря не верите ((( у меня сейчас расход как раз к 12 приблизился...

А че у человека или угол опережения зажигание неправильно выставлен, или свечи дохлые, или бензин гавно, или крышка трамлера или сам траблер в ударе или многое друго и все сразу, можно и 20 сделать если надо, можно клапана подкрутить так что и ехать небудит, только двигателю скоро вашему уже пипец приснится!!!!!!! понимаете к чему я клоню? На сервис только к фоциальным чисто узвекам, а не всяки лицензированным Бошам, они даже незнают чот там трамлер, досих пор думают что зажигание электронное в матизе 08.

Да пацаны я с вас умираю...... :yahoo:

Ездите по всяки гаражам а потом жалуетесь.

Недавно купила Matiz 0,8 автомат, ест 10 литров на сотню. Живу в Ярославле, так что с пробками полегче. Не понимаю, как мотор 0,8 литра может есть столько бензина. У мужа старенкая 12ха, носится как угорелый, а в 10литров влезает, дак там 1,5 литра мотор (отечественный).Не понимаю, как мотор 0,8 литра может есть столько бензина. Обьясните пожалуйста.

оН ПРОСТО НЕИСПРАВНЫЙ. НАСТРОИТ МОЖНО ТОЛЬКО У уздеу. ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ ЛАПШУ НА УШИ.

Бензин лукойл -92, кондишена нет - 8,67л/100 среднее значение 3а 2.5 года статитики. 25768

км 2234,07л. Кстати в бак сколько влезает? мне последний раз залили 37л. о_О Всё больше и больше влазит, заправляюсь когда лампочка то потухнет то погаснет

я УЖЕ НА ГОРЯЩЕЙ ДАЖЕ НЕМИГАЮЩЕЙ А СТАБИЛЬНО ГРРЯЩЕЙ ЛАМПОЧКОЙ ПРОЕЗЖАЮ НЕ МЕНЕЕ 50 КМ, А ТО И 70 БЫЛО 100%

не понимаю почему у всех такой большой расход топлива. У меня как не езжу в среднем от 5.1 до 5.7 выходит.

пРАВИЛЬНО ОТСТРОЕН.

у меня Мотька кушает как джип((( по городу 10л/100км

вПЕРЕД НА УЗДЕУ в сервис.

А вот меня тут обеспокоил расход (АИ-92) на первых сотнях километров -- жрет под 9 литров!!!

В сервисе успокоили, говорят -- это от ограничителя до 2000 км, пока не снимут -- потом уменьшится. А вот насколько -- не говорят.

У кого какая ситуация с расходом была по началу? Сколько было -- насколько уменьшилось? Ответьте, пожалуйста! Очень меня это беспокоит!

У матиза 08 механическое зажигание а не электронное, и его часто надо подстраивать, затычку в воздушном фильтре нужно убрать, свечи Бош платинум или денсо иридиум поставить, передние колеса 2,3 бара азотом накачать, задние 1,6-1,8 азотом, тогда будит 5 по городу. можно сделать 4 но нужно купить производимый в украине серийно ионизатор воздуха для двигателей внутреннего сгорания который ставится в воздушный филтр, и изменить забор воздуха из теплых истоников около двигателя а также обвесить ведущий в инжектор трубуку сильнейшими магнитами для обработки топлива и иудержки металлов (взять нужно из нерабочих SCSI HDD спросите у компьютерщика, магнит управления гловкой винчестера скази, нужно не мене 3 шт), лить всегда только 92, будет тише и меньше кушать или искать под паутиной проводов под рулем черный разьем как унексии и ставить перемычку октановго числа в положение 95, но тогда опять ехать регулировать зажигание, и всеранво на 95 будит ест больше. матиз расчитан на 92.

А если хотите со старта 4,8 - 5,5 по городу, нужно покупать уже доведенный до ума с литровым двигателем Citroen C1 или Pegout 107 посмотрите сколько их паспортные данные по расходу а сколько матизовские. Вы удивитесь но в матизе с завода расход по городу указан 7,4 максимум а у вышеприведенных машин 5,5 макс. Иэто при том что они мощнее. Короче недароаботки матиза и его трамблер вместо электронного зажигание и все остально что я описал. И даже это не весь перечень причин очевидных. У меня тоже мотя МХ30.

Так вот по поводу НЕФОЦИАЛЬНЫХ ваших сервисов и уполномоченных дилерских сервисов: Приехал я на бош сервис фры отрегулировать, они говорят у них стенд есть, оказывается этот стен с линзой на 4 колесиках в которой разметка фары есть, да её можно выставить фары, но только если вы эту турбу на колесиках сможете выставить четко по линии с положением машины, так вот если перед легулировкой фары светили на право на обочину что хорошо видно в тумане, видны лучи всетаки, то теперь правая прямо (хотя должна хорошо задевать обочину) а левая в глаз встречно му транспорту. Подъехал я домой к забору включил свет стал зади машины так штоб видно куда световое пятно вылазит или невылазит и стало понятн все то о чем я написал, при дальнем свете у меня вообще все 2 фары переключаются строго на встречку, тоесть влево. О как клево!!! а фары то Биксенон стоят уже, красота, берегитесь меня на дороге. Даздравствует Бош.

Седняя звоню и гововрю, ребята скажите а вы же уполномоченные по ремонту матизов, а можно я к вам приеду угол опережения зажигания выставить. Те такие -какое опережене? Там же компьютер всем управляет. Я говорю вы что (at)(at)(at)(at)(at)(at), там же трамблер (at)(at)(at) стоит в матизе то 08, какой (at)(at)(at) компьютер, электронное зажигаине только в литровом матизе. Ну им невпервой такие слышать они трубку положили. Про бош сервис воопще легенды ходят. У меня знакомый ездил колеса ремонтировать а у него задние колеса стальные и к ним колпаки проволкой прикручены, он пришол забирать смотрит а колпаки как стояли так и стоят, говорит вы задние снимали, те даа снимали все сделали все нормально, говорит дак а почему колпаки на месте, те такие (at)(at)(at)(at)(at) позвали пацанов которые делали наехали, давай делать.

Вот вам и БОш сервис, наверно надо писать так Бош(at)(at)(at)(at)Сервис.

А в трейдлайне воопще говорят мы к компьютеру подключится неможем в матизе непоучается у нас, потом говорят еддте на Уа холдинг ониж Деу занимаются, я сразу матом вы что (at)(at)(at)(at) какой (at)(at)(at)(at)(at) матиз, какой деу, матизы в узбекистане делают а Уахолдинг ланосами заведует. (at)(at)(at)(at)(at)(at), они даже незнаю кто матизы продают, просто жопа. Мне тип еще когда лампочки обычные на матизе стояли пытался поменять лампочки, у него ушло больше часа.... а когда на другом сервисе я поехал шланг омывателя соеденить, дак говорю пацаны, оденьте стяжку, соскочит эта трубочка, те такие нее нихренааа, сто раз делали. Короче я два раза пысркнул она слетела и я поехал к друзьям мы сами разобрали и сделали как надо.

а вот история с ОФФИЦИАЛЬНЫМ УЗДЕУ СЕРВИСОМ= машыну я им отдал в 16.00 а забрал в 19.30 вот что олни сделали за это время=== Установили практроник с 6 датчиками спереди два и сзади четыре, установили обогрев зеркал, устанвоили обогрев дворников, установили новую магнитолу. А теперь подумаете сможете ли вы сделать тоже самое за 3 часа и 30 минут??? или ваши друзья. Небось (at)(at)(at)(at)(at)(at)(at) 3 и 30 минут чтоб найти куда это все подсоединить. http://www.uz-daewoo.com.ua/

Всем , привет!

Позвольте представиться, меня зовут Дмитрий. Я у вас тут , типа, новенький :shock: . Мотю купил жене, но сам не нем рассекаю с удовольствием :lol: . Это первая НОВАЯ машина в нашей семье.

У меня вопрос следующий - сколько бензина должна потреблять машинка при обкатке. У меня расход крутиться 9-10 л/100км. Я за рулем уже не первый год и прекрасно понимаю, что для обьема 0.8 такой расход просто сумашедший. Единственной на что я могу сделать поправку, это на то , что машина обкатывается + зима.

Просьба ко всем кто еще помнит свои обкаточные расходы, особенно зимой, поделиться впечатлениями. И еще, может на форуме есть люди которые получили машины перед новым годом, а как у вас дела с расходом топлива.

ну что вам сказать. Ситроент С1 или пежо 107 с 1л двигателем автомат, в городе в реальных услвоиях кушает 4.9 литра с каробкой автомат, это напрактике.

А Матиз после узбеков нужно довести до ума, выставить угол опережения зажигания в первую очередь и неслушайте никого кто вам скаже что в матизе зажигание электронное, это только дураки так говорят, а там стоит трамблер это на 0,8, электронное только на 1л, впрыск у обоих электронный. Так вот выставлять угол опережения зажигания нужно только на оффициально Уз-Деу, к пример ни в Трейдлайне ни на Бош-Х(at)й-Сервисе (они мне седни как раз и втирали пр электронное зажигание на 0,:lol: выставлять его неумеют. (Кстати мне на Бошсервисе фары выставили так что все на встречку смотрят и это с их стендом)....

Далее топливо, только 92, воопще там есть переклюбчатель октанового числа, но до него добратся еще надо и перемычку купит под Нексию, там такаяже, только у нексии этот разем в доступном месте под рулем а у матиза в лесу проводом над педалями, там можно выставить 81 83, 92 без перемычек, 95, так вот матиз с завода включен и настроен на 92 бензин, и если вы его залете то убедитесь что машина тише гудит (это детонация исчезает). Масло нужно лить только синтетику так как двигатель сильно ворсированный и охлаждающую жидкость класса не ниже G12 по тойже причине и желательн присадку SMT2, присадку желательно но не обязательно, она просто сильно уменьшит трение и срок службы двигателя.

Свечи нужно заменит либо на Бош платинум либо что лучше и дороже на Denso Iridium, но они тоже разные нужно подобрать по параметрам для матиза, что они из себя представляют смотрите в нете в поиске "Сравнение свечей для авто".

Многие да даже не многие а все сервисы которые уполномочены по гарантии чинить матизы кроме УзДеу незнают даже о том что такое калено верхнее где оно и для чего, так вот его нужно снять после первый 2000-2500 км, иначе машине нехватает воздуха.

Следующий шаг колеса, что что а передние нужно держать не менее чем на 2,3 Бара, и лучше азотом накачать а не воздухом.

Проверьте ремни редуктора и генератора. опятьтаки на УзДеу а не на страных нифига незнающих и превый раз в жизни снимающих бампер на матизе псевдоумных сервисных центрах.

И еще два экстравагантных но физически оправданных метода уменьшения расхода топлива имеются, но кто сильно умный и ничего на себе непробовал дальше нечитать, так как кроме критики и больного сердца вам это ничего не даст.

1. Сильное магнитное поле и топливо, но только очень сильное магнитное поле нормализует молекулярный состав топлива, задерживает металлы, соответсвенно топливо лучше сгорает так как легче разбавляется с воздухом и отфильтровывается из топлива металл.ю пыль металическая и т д. соответсвенно это позволяет искре быть эффективней, но учтите магниты из денамиков и со свалки тут неприче, мощнейшие магниты именно такие коотрые нелегко будит разединить руками друг от друга (я это плоскогубцами смог сделать) есть в Винчестера HDD из компьютеров, можно взять поломанные винчестеры и пвытягиватьих оттуда, но опять таки очень и очень желательно не простые винчестеры а SCSI там изза высоки скоркостей и повышенных требований они особенно сильны. Эти магниты обвешиваете вокруг топливной трубки идущей к инжектору друг на против друга. Разницу заметите моментально как только обмагниченное топливо попадет в ваш двигатель, уменьшается детонация и возрастает мощностьЮ, двигатель работает тихо, но со звуком 1,5 литрового движка, совету самим проверит а не критиковать.

2. Следующий метод это ионизация воздуха, известно что такое ионизированный воздух, это воздух коотрым заполнены леса, горы, чистые места, к прим еру в квартире такого ионизированного воздуха в 100 раз меньше чем в лесу, а в городе в 10 раз. Суть в том что молекла кислорода содержит на 1 электрон больше на переыириии чем в нейтральном состоянии, соответсвенно при хим реакции окисления или горения энергии в процес уходить ровно в два раза больше, но поскольку весь кислород ионизировать слишком тяжело и круто будит применяется понятие соотношения ионизированного воздуха к неионизированному. Так вот у нас в стране есть запатентованное и серийно выпускаемое устройство для ионизации воздуха поступаемого в двигатель. Адресс сайта по этим вещам в интернете есть но его непомню поищите сами.

3. И последнее, все знают что на жигулях ставили подсос теплого воздуха на зиму, так вот для чего, а потому что холодный воздух более разряжен и на квадратный сантиметр его меньше чем гарячего в меру, соотвественно инжектор матиза анализируя воздух по датчику кислорода будет зимой больше вливать бензина изза нехватки кислорода, выход прстой, входной тракт воздушого резонатора с помощью трубки направить в пространство двигатель-радиатор или переварит матиз по доступной в интернете схеме.

И все. 4-5 литров по городу при услвоии выполнения всех критериев.

Хотите избавиться от некоторых проблем связанных с примерзанием стекол, дверей к резиновым уплотнителям, замков дверей. В этом поможет силиконовая смазка. Также ей легко обновить пластмассовые детали салона. Заметил, что после обработки механизма замков дверей, капота исчез металлический звон. Звук закрывания стал более благородным. Еще исчез некоторый скрип салона после нанесения силикона на пластмассовые детали - двери, панель приборов. Также для продолжения срока эксплуатации можно обработать все резиновые детали двигателя: патрубки, высоковольтные провода и т.д. Однажды я так увлекся обработкой, что брызнул и на дворники. Это была ошибка. Основное свойство силикона - образование пленки, которая отталкивает воду. Дворники стали слишком хорошо скользить по стеклу, оставляя разводы. Конечно об этом уже многие знают. И у них я хочу спросить, а обрабатывал ли кто ремень горем и генератора? Думаю хуже не будет, или нет смысла? Вообще хочу узнать еще о подобных обработках. Есть ли что-то лучше?

Силиконовая самзка это масло. Ты еще тормоза смаж а не только ремни!!!!!!!

вопрос к удалившим этот дивайс. Какие плюсы без него?

Резвость +, шумнее говорят мотор без него, расход бензина как??

ещё есть что-то??

Снимать ограничитель оздуха нужно обязательно. Это только в оффициальном сервис центре знают там где узюеки работают. а все сервисы которые просто по договору работают вообще часто незнают как бампер снять ни точ что Колено Верхнее, они про него и неслышали. Это всеравно что везти мобилку на ремонт в швейную масетрскую.

Снял у себя сегодня утром сопло никакой разницы, что с ним, что без него-вечером одел обратно.Для меня этот вопрос решен, лучше каждому попробывать и успокоиться.

А не проще в официальный Уз-Дэу позвонить и спростить? Снимать нужно.

Разворачивалась на перекрестке уже на ЖЕЛТЫЙ сигнал светофора, убедившишь, что встечные стоят (ну не могла же я торчать на середине перекрестка). В это время по встречке подлетел дедок 76 лет на ВАЗ 2105 со скоростью 60 км/ч и врезался в меня. У меня 2 свидетеля, у него ни одного, НО родственник зам. начальника ГИБДД. В итоге я виновата.... А у меня только ОСАГО и куча ремонта.

У меня повреждено:

- правое крыло сильно

- передний бампер

- правой передней фары просто нет

- капот дефрормирован

- крышка топливного бака

Что теперь делать не знаю....

Можно судиться, но это геморойно: надо нанимать адвоката, знать сроки подачи заявления, вызывать свидетелей, дедка. Если кто-то не придет, это будет длиться вечно.

Или отремонтировать машину.

Я даже приблизительно не представляю, сколько это будт стоить.. Там же еще покраска.

Кто-то может что-нибудь посоветовать, поделиться опытом. Я просто в шоке 8) :laugh:

Все очень просто и дешево. найди юриста и подай в суд. у нас один тип на єтом даже зарабатівает. разводит всех через суді.

"Воздух сгорает"...воздух лишь выступает в роли окислителя, топливо (бензин) - горючее. Лчино мне непонятно за счет чего изменяются характеристики воздушно-топливной смеси путем "ионизации воздуха"

По физике и химии, горение- химическая реакция в которой одна из молекул или атома образуются путем отдачи или приема в общую так сказать цепь єлектронов. Электрон одного атома станвовится общим и для другова атома, но при этом один из атомов потерял электрон с выделением энергии тепла при хим-реакции - это и есть горение, хим реакция. Так вот если кислород будет ионизированным это значит что атом кислорода будет помимо штатных электронов иметь 1 лишний на перефирии, это называется отрицательно ионизированное состояние , так как есть и положительная ионизация. Благодоря лишнему элетрону при реакции окисления кислород может отдать уже не не 1 электрон а 2, кроме того ионизация дает кислороду заряд, мы говорим о отрицательной ионизации, а значит отицательный заряд, а как известно заряд имеет стремление к осуществлению разряда нанейтральную зону которая для ионизированного кислорода выглядит как зона с положительным зарядом, фактически если грубо сравнивать чтобы вы поняли молния из туч лупит в землю понятно? точно также ионизированный кислород активнее горит, так как он заряжен электронами, ему есть что отдавать в двойне помимо штатных своих. Если непонятно до сих пор вернитесь в курс физики за 9-класс.

Блин, куда деньги слать и сколько?

 

OFF. А ещё есть ускорители Интернета - тоже оччень полезные вещички!

Я ничего непродаю, если непонятно. Я только настраиваю. И могу тебя обламать если хочеш. и никакие ускорители тут непричем. у меня матиз который жрет 5 литро на 100 км по городу. при том что он прошол меньше 4000. Если интересно, обращайся.

"Воздух сгорает"...воздух лишь выступает в роли окислителя, топливо (бензин) - горючее. Лчино мне непонятно за счет чего изменяются характеристики воздушно-топливной смеси путем "ионизации воздуха"

Да воздух является окислителем. Правильно. Я и ничего и нерассказывал, а ионизатор я неставил.

Я нераскрываю причины того как и почему я понизил расход топлива.

читайте внимательно.

У меня новый матиз летом (M30 c МКП и ГУР и литыми дисками) никогда не брал более 8 л на 100 км с включенным кондиционером. Но это пока он токо купленный, непритертый и необкатанный и с еще неудаленным ограничителем подачи воздуха (колено верхнее на выходе фильтра заглушка в трубе сужающая поток воздуха).

Сейчас у меня 3790 на спидометре. И мне удалось не только уменьшить расход топлива но и протестировать на себе некоторые изобретения собственного уже изготовления, а не те что продаются в нете и иубедится, что оно работает. хотя кое-что я таки и докупил.Скажу так прямого вмешательства в струткуру машины не делал и неделаю, все закономерно научно обосновано и что самое главное очень просто, есть только маленькая проблема с некоторыми важными элементами, скажем самыми важными, их не так уж и просто достать но у меня пока хватает и думаю будит.

Все же некоторые причины вы можете прочитать сдесь http://www.ecoslt.com/ru/articles/?rid=6.

Однако ощутимого уменьшения расхода я достиг другим методом. Но и стиль важдения имеет занчения и другие факторы указанные в ссылке выше. Но самые сильные решения вы можете получить от меня только за деньги. А пока читайте дальше.

Я мог бы сдесь все рассказать, но наврядли это вам поможит поскольку все мелоче только в комплексе дали отличный результат повышения мощности и расхода топлива по городу 5-6 литров (а ведь обкатка длится до 10000 км) а я еще и обкатку непрошол, значит будит меньше 5 литтров на 100, и это при том что я заливать стал ТОЛЬКО 92 бензин!!! Она стала меньше реветь, тише работать но звук похож на более объемный двигун стал, меньше оборотов двигателя при тойже отдаче скажем так, короче пидаль газа надо нажимать слабее а то мощя огого, соответсвенно меньше впрыскивается топлиа и расход меньше. Инжектор к стати несразу реагирует на улучшение сгорания топлива и несразу перестраивает его подачу, это происходит одним моментом примерно через 40 км. Одним словом я добился отличнейшего сгорания топлива в камерах двигателя. 92-бензин, не 95 и не 95 плюс а 92. И кстати бензин я беру только на ОККО (заправка такая). И я еще не все возможности использовал, есть еще в украине производится научно разработанныйв одном из институтах и запатентованный простой ионизатор воздуха для двигателя, это даже незнающему понятно что ионизированный оздух лучше сгорает, и это приводит к лудшению отдачи при горении и опять таки к уменьшению расхода, но я еще эту хрень не постаивил, просто она стоит 2500 грн с утановкой вот сайт можете почитать (http://www.ecoslt.com/), понимающий что такое ионизация воздуха даже спорить не станет, но я скажу что за такие деньги я его сам сделаю и себе поставлю, но обязательно поставлю после 10000 км.

Но меня радует то, что я итак добился снижения расхода топлива еще без установки ионизатора воздуха.

Люди в той же теме писали, что проблемы были с ХХ после вынимания этого "сопла", а информации о том, что эта штуковина нужна именно для обкатки - домыслы без фактов.

 

Так что я вот даже не знаю - стОит оно того или нет.

Мощности в Два раза больше становится. Та дурь что там стоит дает матизу подачу воздуха как в мопеде. в мопеде как раз така дырка как в матизе с кленом токо в мопеде двигатель 50 кубиков а в матизе 800, и как ты думаеш нормально матизу с такой подачей водуха? конечно нет. то дурню они засунули. у меня из-за нее расход по городу 7 литров. а у моего товарища 5 литров без колена. кроме того он без обкатки ездил уже без колена, потому что раньше их никто не ставил и с покупки сразу помчал в крым с кондиционером, проехал 6000 км с включенным кондиционером, расход топлива вышел 4,9л на 100 км. так что факты сами за себя говорят. Это токо в этом году стали такую гадость туда ставить. А еще я вчера снимая эту дурь нашол в коробке с фильтром пробку от чегото хотя машина из Автопривата новая. фото внизу.