Ген

нашел интересные проставки

так как они тоже сжимаются (есть отверстия в середине), то пружина с ними будет чем-то напоминать прогресивную (с переменным шагом).

http://item.taobao.com/item.htm?id=4425083424

Адресок не дадите, где такие можнл отыскать? ПАСИБ

привет! не смог аоткрыть ссылку с эскизом проставки. Мне это тоже интересно, мой Малыш тоже низок :(

Добрых суток!

знаю, как устанавливают проставки на 9-е модели жигулей, и на классику. Там проставка ставится между кузовом (место посадки стойки) и самой стойкой (на классике соответственно просто под пружины), т.е. просто кузов становится выше на ширину проставки. Нет информации по этому поводу? Такая проставка легко установится под задние пружины, под передние - думаю тоже проблем будет немного (скорее всего придется только поменять штатные шпильки крепления стойки к кузову на более длинные).

Но зато пружины останутся нераздельными и будут работать по всей геометрии.

Делитесь мнениями!

Сам долго думаю о проставках-Малыш низковат конечно, но межвитковые ставить пока не решился. т.к. пока не могу сам дать оценку межвитковым (смущает то, что пружина делится пополам и мне кажется что меняется нагрузка на эти самые "половинки"), а задача - именно дать "вверх" сантиметра 3-5

Сергей привет!

Случайно нашел твое сообщение о вставках в пружины. У меня Матиз еще свежий, но подвеска конечно мягковата. Долго ходили вставки? Здесь есть сообщения о пломке пружин-как думаешь по этому поводу?

Стал проверять задние подкрылки и обнаружил потертости на оных...

Зрительно сравнил с салонным Матизом, вывод-просели пружины...

(3-и года и 80 тык пробега).

А тут зять тоже озаботился этой проблемой на Акцепте и купил проставки, поставил и проехали мы с ним по трамвайным путям для пробы... Ощущения - новая подвеска, проглатывает неровноски гораздо качественнее чем раньше...

Решено - покупаю и ставлю, благо что стоит это всего 65 рублей пара проставок...

Называются эти проставки - МЕЖВИТКОВЫМИ ВСТАВКАМИ и вставляются между витками пружин.

Машина приподнялась на 5-7см и стала меньше раскачиваться при проезде неровностей в вертикальной плоскости.Те неровности и ямки на которых раньше ощутимо стукало теперь прохожу очень мягко и безшумно.Однозначно энергоёмкость подвески выросла... :bs:

Полное ощущение новой подвески.

На задние пружины всё ставиться просто, достаточно только поддомкратить машину, а вот на передние пружины этого не достаточно и пришлось стяжки настроить на разжимание, разжать передние пружины и тогда уже запихнуть проставки.И по диамеру они больше чем нам надо, но эта проблема решается с помощью ножа...

От задних отрезается около 1 см, а от передних окомо 5-ти см...

Так, что для машин с большим пробегом рекомендую... :laugh:

я слышал что в 17.00, точнее будет инфа сегодня вечером, звоните если что 8 926 134 0951

А во сколько?...

Следующая встреча матизоводов состоится ориентировочно в субботу 4 апреля в Серпухове на парковке Б-класса в дальнем правом углу около мачты ЛЭП

Ожидаются :

 

1.SHAMAN

Пока чрезвычайных планов нет. Планирую быть. ГЕН. :)

внимательно осмотрев у своего малыша мордочку пришел к выводу: при наличии стандартной защиты, двигатель снизу достаточно защищен, и основной радиатор тоже (имею ввиду не от лобовых столкновений а при езде по пересеченной местности, снег и т.д.), но: внешний маленький радиатор стоит несколько впереди, и толчок о бордюр, замерзший снежный ком, кусок льда на дороге (такое бывает) при встрече могу снизу повредить этот самый маленький радиатор (конечно и бампер тоже). При этом основной радиатор останется нетронутым, т.к. защищен трубой, которая соединяет два кронштейна (от которых собственно и идет дальше защита) по бокам отсека двигателя. Так вот, для защиты от этих напастей просится аналогичная труба, только немного впереди той, от которой идет вниз защита. Она как раз будет проходить под срезом переднего бампера и соединять упомянутые кронштейны. Только их надо изготовить немного в другом виде: кронштейн должен выходить вперед под срез бампера и иметь отверстия для крепления трубы. Диаметр трубы достаточен 50мм.,только толстенькую. Думаю. что при встрече с кочками, снежными и ледяными комьями авто будет натыкаться на препятствие этой трубой и "наезжать на него", т.е. удар проходит вскользь по первой трубе, дальше начинается защита и тот же кусок льда проскальзывает по защите дальше, оставив минимум повреждений (бампер-черт с ним, радиатор дороже). Конечно если вы влетите со всего размаху в бордюр-не поможет, но бывает промахнулся, чуть не расчитал-здесь и срабатывает. Вот такая мысль. Аналог пробовал на ОКЕ, - норм., но там радиатор выше и защита стоит норм. Стандартная, так что почти не надо, а здесь самый раз. Просьба МЕХАНИКУ оценить мысль. Может и коряво конечно но бы опыт посадки машины «на брюхо», вот и думаю. Да для этого я бы стандартную защиту немного укрепил бы.. какое-нибудь ребро жесткости…

я здесь редко к сожалению, так что ответы можно на е-мейл eric5557(at)yandex.ru ^)

звук-то есть и то что он под капотом, который я открываю каждый день убеждаться в этом не нужно, а вот подсказка Вадима Владимировича про шаговый двигатель ХХ кстати, мне и хотелось услышать мнения какая деталь (электроприбор) издает сей чудный звук :aggressive: пасибо

вентилятор не крутится, даже на хол. двигателе, возможно у root54 аналогично

уважаемые, не надо вспоминать все звуки пожалуйста :aggressive:

Машина какого года выпуска?

вып.2008, машине месяц, звук появляется постоянно, на 3-4 сек. в момент остановки двигателя, после поворота ключа зажигания на "выкл" или на "стоянку", и на холодном и на горячем, даже если двиг. не запустить а просто включить зажигание а потом выключить, тоже гудит, звук похож... на бритву, например, я по опыту знаю, что так гудит трансформатор в момент перегрузки (для примера, когда идете по городу мимо подстанции электрической, она гудит-это там внутри гудят трансформаторы ), т.е. однозначно гудит электрика какая-то, о ремнях и пр. речи нет, за рулем не первый год. Машина работает норм., вот только чего она кричит -не пойму , мож так и надо ? :crazy:

наверно так и сделаю, а обучить ЭБУ холостому-обучим, где-то темку видел.. пасиб

попробую, только звук -то идет не из динамиков и из моторного отсека

а чего она сигналит-то? что выключена?

Здравствуйте еще раз. по роду деятельности езжу не постоянно. машина может простоять в гараже день-два, неделю, две, а может использоваться каждый день. Соотв., на время простоя отключаю минусовой провод (так же написано в сервисной книжке) там происходит что-то с "обнулением"., что это?, и чем грозит частое отключение минусового провода?

если безопасно, может поставить какой-нибудь отключатель "массы", как на русских машиинах иногда делают?

Здравствуйте, интересен след.момент: в момент остановки двигателя (глушишь как обычно) слышен звук , такой же примерно, как в дом.компъютере, когда он "ругается" или происходит ошибка, что это ? кто-нибудь сталкивался? визуальных проблем нет, машине месяц, звук слышу с момента покупки. :shock: он меня пугает

пасиб за любую информацию

Если я открываю дверь при работе на холостых, то она очень сильно трясётся....

Мне на СТО сказали, что это из-за перевода движка на евро, но тогда это должно наблюдаться у всех.

К сожалению у меня нет ни одного знакомого с Матизом, поэтому проверить не могу.

 

Просьба отписаться владельцев новых машин по этому вопросу.

Тогда смогу предъявить претензию СТО

Здравствуйте, моему Матизу нет и месяца, но вибрация есть, также как и у Вас :crazy: , и меня это беспокоит

Здравствуйте, я тоже новичок

прослужил 20 лет в различных "органах" :( (это неинтересно), сейчас в Серпухове тружусь в муниципальном учреждении, кроме этого в небольшом ООО здесь же в Серпухове работаю как юрист

Привет!

Вот только зарегился на сайте, щас осмотрюсь немного... стало быть новенький :laugh:

Ну вот, вроде разобрался с кнопками, давайте знакомиться, из Протвино я, весь такой серебристый, правда пока без наклеечек, 979 номера

увидимся на дорогах! :(