WiSH

Так никто и не попробовал просто заклеить отверстие для забора внешнего воздуха? Зря. У нас теперь в любой дождь запотевание отсутствует. Просто попробуйте любым скотчем закрыть эти дырки (можно даже снаружи). P.S.: всякие спреи - это устранение следствия, а не причины.

2 Alma: Кондей в вашем случае будет выполнять функцию осушения воздуха. И неважно, регулятор на "+" или на "-" стоит. И, если память не изменяет, кондей работает при температуре окружающего воздуха до +5 градусов. Артём

Борьба с запотеванием стёкол в дождливую погоду. На нашем Моте сделал следующее: с помощью скотча наглухо заклеил воздухозаборное отверстие на чёрном "жабо". Почему? Просто туда заливается вода (сама по себе, да и за счёт разрежения, создаваемого вентилятором отопителя), а затем испаряется с полочки прямиком в салон (ну да вы это сами знаете). Теперь на 4-ой скорости вентилятора видно, что воздух сосёт через отверстия в "жабо" для поводков дворника, но там у нас расположены прекрасные заводские водоотделители-водоотводчики. Артём

Купил Varta (как в конфе и советовали) 40 Ач (прямая полярность VARTA Blue Dynamic 40 А/ч 540127 узк кл). 2445,- руб. (но, купив за 50 руб. карточку, получил скидку 5%) В итоге обошёлся он мне в 2322,- рубля. Встал на место без проблем. Покупал тут (не реклама ни разу, просто реально замумукался искать) http://www.rus-treyd.ru/ Все спасибо за советы. Артём

О, я хотел сказать спасибо Уздэу-моторс!, На меня это не очень-то похоже :lol: Довольный клиент расскажет двум людям, а недовольный - сотне. И довольные люди обыкновенно не пишут в конференциях о своей радости. Изменим, пожалуй, давнюю мою традицию писать только негатив. Шаг один: долбанули Мотю в бок. Стоял себе тихо-мирно на парковке и врезались в него. Две двери под замену, стойка, порог. Шаг два (суббота раннее утро): пригоняем машинку в сервис на Молодогвардейку, делаем дефектную ведомость, уезжаем. Шаг три (воскресенье вечер): звонок из сервиса: "Ваша машина готова"

Посмотрел на выходных крепёж. Не снимали крыло. Как странно... и печально всё это. Смотрите фотографии Первые три фотографии - это крепеж (кажется, его не трогали) Виден переход крашеное/некрашеное Видна шпетлёвка на бампере (я её выделил зелёным)

Это страховой ремонт. Деньги не мои. Но жутко интересно. Но крепеж надо в самом деле глянуть. Артём

Механик, спасибо за мнение. Вопрос такой: чтобы отремонтировать вот это замятие, стали бы Вы снимать крыло? Артём

Привет all! Посмотрите, на две фотографии: первая - это заказ-наряд в котором указано, что производился съём-установка левого крыла. вторая - амортизатор теперь в цвет кузова. подозреваю, что стесняется :icon_question: На мой непрофессиональный взгляд я бы сказал, что крыло не снимали. Могу, конечно, предположить, что его сначала сняли, отрихтовали, поставили на машину и затем красили. Может, поможет кто разгадать загадку. Артём.

Вчера мыли форсунки. Парочка примечаний для тех, кто будет мыть. Матиз с кондеем и ГУРом. Как уже было сказано выше, руководство по демонтажу форсунок из книги "За рулем" можно смело выкидывать. Снимал только воздушный фильтр. Из специнструмента понадобилось 4 карданчика, чтобы открутить правый болт (2 - 1/4 дюйма и еще 2 на 3/8 дюйма). Трещотка на 3/8 использовалась только для того, чтобы стронуть болты. Еще удивило, что к рампе подходит только один топливопровод, в отличии от Daewoo Nexia, где их было два. Крайне важно собрать нормальную конструкцию для промывки форсунок! Я очень

у нас тоже полетел генератор. на 16 тысячах начала гореть лампа акку, гаснув после прогазовки. на 19 тыс. начался вой из-под капота. за ночь акку был высосан полностью. генератор заменили, все вернулось в норму. на моте стоит подогрев сидений, которые зимой включали одновременно на максимальный режим прогрева. также установлен кондей.

с таким большим зазором все выяснили (вроде). скорее всего, когда валя сдавала назад, она заехала в сугроб, и в щель набился снег. вот вернусь из командировки и в гараже буду оттаивать.

Александр 260, здравствуйте. Сегодня поехал на красном матизе на работу и, обтряхивая снег, увидел, что переднее правое крыло, меняное по страховке у вас, находится не в одной плоскости с дверью (выступает на 3-4 мм). Сложно ли это исправить, долго ли и вообще, сколько у вас действует гарантия на кузовщину. Заранее спасибо за ответ.

Отвлекаемся от темы! Как сказать модераторам, чтобы голосовалку прикрутили?

Откуда инфа? попадали так? или к репатриантам в гости захаживал? :)

А я люблю Германию. Была бы возможность, давно бы свалил туда жить.

смотрите, по поводу боязни быть оштрафованными: в Германии, на автобане между Магдебургом и Берлином, попал в пробку. 20 км. Мы были в самом начале. Стояли 5(!) часов. За все время полицаи провели по коридору только одну машину с мамашей и детьми. И поляки поехали (тоже нация не самых лучших моральных правил), точнее, попытались проехать назад, так их тут же приняли по полной программе. Фотки прилагаются.

Отвечу всем сразу: вы удивитесь, но я стараюсь ездить по ПДД. И глубокоуважаемую Valyusik, которая открыла эту тему, я тоже учил ездить по ПДД. По поводу нарушений: есть систематические, а есть - спонтанные. Так вот, те, кто ездит в суперправом ряду - это люди, совершающие систематическое нарушение. Таких я называл и впредь буду называть дебилами. А реакцию девушки Nikname я совсем понимаю: вы ведь ездите правильно (по вашим словам), тогда зачем "примеряете к себе" всякие обзывательства?

Конкретно Вас, уважаемый..., я ничем не оскорблял. И высказываюсь я уже второй день, потому что надоели дауны, ездящие так, как пожелает их правая нога.

Отличные слова! Привык находиться на обочине! (запишу в книжечку)

Я все жду-недождусь, когда таких дрючить начнут. Блин, ну почему я еду в пробке 2 часа и у меня не возникает мысли вылезти в альтернативный ряд или проехать по обочине? Может, это изнутри человека идет? А вообще, для меня нет большей радости, чем зажать какого-нибудь даунито, съезжающего с/на МКАД по второй полосе (при существующей одной) и мучить его, заставля выезжать сразу во второй ряд, а не разрешать ему подныривать в мой ряд. Ну ведь не херра не выигрывают, но все равно лезут, ублюдки. И забивают все съезды/выезды. И встает "бабочка" на МКАД. Но они этого не понимают. А знаешь почем

вот вам результаты голосования из Форд Фокус клуба. Конечно, не показатель, потому как на ФФ-клуба (в основном) одни дебилы, но тенденция, однако... 2/3 ездят по альтернативному ряду. Интересно, когда они выезжают в зарубежье, ездят там аналогично? хотел бы я посмотреть, как этих "альтернативщиком" возьмут за коки в той же Финляндии, к примеру. Какой там, они засовывают язык и понты в ж... и тошнят вместе со всеми в пробке, потому что знают, что за любые отклонения их будут дрючить по полной. http://www.ffclub.ru/forum/index.php?showtopic=39657

Будь спокоен! На летней резине и сухом асфальте я бы на матизе не рискнул бы повторить такой подвиг :) А так - легкий лед, снежок - самое то для выполнения "бутлегерского разворота".

что за люди!!! вы читаете название темы? почитайте еще раз. про накидки есть отдельная тема. тут описан процесс установки и замечания "докторов" в теме неуместны. ведь попросил же в самом начале. потом из-за вот этих пустых бессмысленных сообщений не сыщешь полезных ответов. кто будет устанавливать подогрев - welcome в тему. P.S.: овечью накидку нужно будет каждый раз уносить с собой домой, иначе промерзнет.

плюсы стационарных: установка подогрева на два сиденья, отсутствие болтающихся проводов, ерзающих по сиденью подкладок, свободное гнездо прикуривателя. минусы стационарных: сложность монтажа и дороговизна