NagLovik

Супруга частенько забывала выключать фары, поэтому при осмотре подрулевого переключателя фар и поиска постоянного питания при заведенном двигателе ради эксперимента перемкнул в колодке скрепкой 2 контакта. Итог - запуск двигателя и автоматическое включение ближнего без габаритов. Неудобство заключалось в том, что при автозапуске зимой ближний тоже был включен. Ради продолжения эксперимента убрал скрепку и эти контакты были проведены через кнопку противотуманок (штатную кнопку включения противотуманок купил в магазе и установил в штатное место (стояла заглушка где кнопка кондея). Фото выложить

Противотуманки ставить нет особой надобности, а вот постоянное включение фар при включенном зажигании хорошо, но не при автозапуске. Когда в ночь 30 с лишним завараичвает и машина будет работать вместо фонаря, т.е. с дополнительной нагрузкой при заупуске- это не совсем меня устраивает. Хотя много уже таких машин видел.

В связи с новыми ПДД вопрос: нужно сделать ближний свет без включения габаритов и через замок зажигания. Посоветуйте как это сделать

Доброго времени суток! Пробег 64000, примерно с 57000 началась нехорошая работа движка. Поясняю: провалы двигателя, повышенный расход, шумная работа двигателя, понижение тяги и ну и прочее, на что жаловались выше. Появление данных "оказий" было постепенным. Также постепенно, менял провода выс. напряж., затем свечи, промвал форсунки, регулировал угол зажигания, и т.д., на что вроде как указывала диагностика. После замены одной из вышеуказанных деталей (проведения работ) обозначалось недолговременное улучшение работы двигателя, но.... Собравшись морально и материально сделал следующее (64000

Согласен: непреличный ценник для приличной машинки :pardon: Если так машинки расходятся быстро - может стоит им задуматься об улучшении сервиса, в частности, неплохо бы им начать делать геометрию, кузовные работы и приобрести прибор для установления угла зажигания, если старый вышел из строя почти год назад.

У отцовской 5-ки коврик порвался в месте соединения верхней части (та что за педалями) с "основной частью". Нашел у него в"закромах" тонкую резину, (похожа на камеру от камаза), на место разрыва в качестве прослойки жидкую резину и весь этот "бутерброд" с обратной стороны слегка нагрел паяльной лампой (огнеопасно!) и под пресс. Т.е., получилось так, что разрыв на коврике немного заметен, но зато грязь, влага и т.д. не попадает на обивку салона. Жду проверки данного творчества в зимнее время. Ну и скучать не приходится. Нужна очень инфа: ГДЕ МОЖНО ЗАЖИГАНИЕ ВЫСТАВИТЬ? На сервисе нет "пист

Недавно видел Матиза с "фаркопом". Цвет серебристый. Если кто знает или видел как это и к чему прикреплено поделитесь. Фаркоп через бампер прорезан был.

Констатирую факт. На 47500 начался стук с передка. Отдавало по рулю и призаглушенном прощупывался небольшой люфт и биение очень похожее на удары при движении. Особенно ярко картина вырисовывалась на щебне или по тракторному следу. Был вынесен приговор - замена рулевой (15800 рубликов). Случаем заскачив в один скромный магазинчик наткнулся на родные тормозные колодки (подешевле чем там и тут). Купив есно установил. Износ старых был неравномерен (?). Левая внутрення вытерта в 2 раза больше, справа износ одинаковый, но суть в том, что заменив колодки этот злощастный стук исчез!!!!!! При том что у

А как было прошлым летом? Народу от клуба много было? Я когда тестю про это рассказал, у него глаза заблестели, ярче чем дальний у матиза. Тем более с 15 в отпуск, так что я намерен скататься + 1 или 2 пасажира. Надо когда-то начинать клубные покатушки. Предложение, если получится так, что "глядеть на все это дело скоромно и без соревнований", то в любом случае договориться о месте встречи(желательно в Куртамыше) и с 13.00 продолжить по графику.

Привет всем, ктонить ставил тахометр, где и какой?

Немного не уловил, или недосмотрел. Для местных где место встречи? Сразу в Авроре?

дык у каждого куча причин наверное сейчас найдется по которым не смогли приехать. Я и про себя тоже говорю. Ну если не судьба встретиься в дневное время может попробовать в вечернее: часиков эдак 19.00 на тойже площади, ну может в четверг.

Если я не ошибаюсь, то вроде бы в Приоре решено было убрать регулятор заслонки(внутренний/внешний) а прицепить его к режимам работы системы охлаждения/обогрева, в 10-ом семействе регулятор присутствует. Конструкторы обосновали данный факт тем, что при неправильном использовании режимов охлаждения/обогрева- стекла были влажными, и они просто исключили эту возможность. Если кто знаком с Приорой, там действительно нет такого регулятора заслонки или это очередные враки.(информация прочитана на инэтсайте, пытаюсь найти ссылку)

И еще один момент. У меня машина стоит в теплом ангаре и на выходные за место своей постивил родительскую ВАЗ 2105. У него была постоянная проблема с застыванием!!!! стекол. Так после того как машина постояла 2 дня, на месяц данная проблема исчезла. Причем перед тем как поставить ВАЗ полностью помыли и в салоне была хорошая влажность.

Дак у Вас же там, как я понимаю, кондёр есть. Его использование значительно облегчает борьбу с запотеванием стекол. Честно говоря, была такая проблема, но прилепил ветровики и на ходу слегка приоткрываю, но это если скоро надо ехать или дождь на улице. На 1-ой скарости вентилятор у меня всегда включен, никогда не выключаю, пусть и холодно в салоне будет когда садишся, зато стекла чистые, заслонка в открытом состоянии всегда (закрывается ли она даже не знаю - не пробовал), а когда прогревается двигатель - вот тогда уже скорость обдува увеличиваю. сейчас когда похолодало - запуск двигателя и