xaki

Ну, каждый свои цели приследует. Я бы наоборот для поездок по магазинам и на море не стал бы заморачиваться, а вот ради отжечь и выпендриться - с удовольствием! поэтому мне из этой всей затеи интересны исключительно секунды до сотни. Думаете я здесь один такой?

Значит ваш случай под номером 2 ну или 1:) Автоматы штука туговатая согласен, но в паспортное время то он должен укладываться, ну пусть даже в 11 секунд, т.е. разница с матизом 1.0 в секунду минимум. А секунда разницы - это корпуса 3 при разгоне до 100 км/ч.

По поводу сивиков, в 6 поколении были и 180-сильные моторы. Разгон до 100 км/ч за 8 сек.

Вам я верю, а вот в то, что сивик был в порядке или его водитель, как-то сомневаюсь.

Я, конечно же, уделывал максимальный сивик 6 поколения, с прямотоками и спойлером, так же как и двенашку с компрессорами, нуливиками, прямотоками, штанами на заказ обвесами, сушилками для носков и прочей лабудой натыканной пацанами в гараже (и с виду достаточно качественно) у которой 240 кобыл (вера страшная сила). Но очевидно же, что 180 сильный сивик усосан "компетентными" владельцами-гонщиками, а 98 (240) сильная двенашка утюнина насмерть "компетентными" механиками-гонщиками, ну и опять же убита ездой на отсечках. А у меня машина новая, на бензине, масле, свечах и техобслуживании не экономленная. На отсечках не езженная. И "лишние" детали из неё не выдраны. Поэтому уделвая очередную "селику" или другую более быструю, чем у меня, машину я отдаю себе отчет в том, что:

1. я гораздо лучше вожу, чем опонент;

2. я лучше вожу, чем опонент и машина у него усосона;

3. я не лучше вожу, чем опонент и машина у него очень усососона;

4. он со мной не гоняется:)

Не знаю что больше подходит к вам и вашему опоненту на сивике, 1, 2 или 3. Но не матиз 1.0 уделал 140-сильный сивик, а вы уделали вашего приятеля, либо как водитель, либо как автовладелец, либо как и тот и другой. Без обид:)

Dimking

Цивик с АКПП набирает 100 км/ч за 11 секунд.

В этой статье найдете данные адекватных замеров - http://www.autoreview.ru/archive/2007/13-14/civic_mazda3_lancer/

Не вижу ничего сверхъестественного в том, что Матиз 1.2 объедет такую машину.

Вот уж кому, а автообзорщикам, которые никогда и ни на чем не укладываются в заводские цифры, причем как правило на секунду - три, меряют скороть по кухонно-бытовым GPS и сваливают всё на погрешность спидометров, уж точно верить не стоит.

То есть, они утверждают, что GPS с его точностью, плавающей в диапазоне от 10 до 50 метров и практически никакой работой с вертикальным координатам, по спутникам находящимся на высоте 20 тыс. км. меряет скорость точно, а механическое измерительное устройство находящегося в непосредственной близости от колес с погрешностью?! Ай да превратности технического прогресса!

И в добавок к вышесказанному: Ехал я однажды по трассе, на круиз контроле, ровно на скорости 125 км/ч по спидометру, и есть у нас там такой длииииинный и прямоооой участок дороги и как раз на этом участке на этой скорости меня измерил гаишник. На радаре было - 125 км/ч ровно. Хотя тот же авторевью утверждал что у меня на машине спидометр уже на 100 км/ч врет и занижает реальную скорость процентов на 5. Ну и вдобаков они как обычно не уложились в паспортные данные по разгону.

Нет никакой погрешности, это анахронизм из далекого прошлого!

И думаю сивик, как минимум, в паспортные 10,6 сек. точно укладывается, особенно если убрать их любимую погрешность спидометра. И уверен большинство нормальных машин укладывается в паспортное время. И тот же apex.ru это доказал, и у меня есть гораздо больше оснований верить им, потому что они не меряют по скорость по GPS и не бредят про погрешность.

Да у них многие замеры происходят в разных условиях на разной резине, потому-что машины им дают на вполне определенное время и они их тестируют в том виде в каком получили и в то время когда получили. Поэтому, конечно же, сравнивать разные машины с их тестов надо с поправками на резину, температуру и состояние трассы, которые они всегда уточняют и явно не просто так. Но данные касающиеся каждой отдельной машины у них крайне точны.

Ну а матиз 1,2 видимо за ~10,5 секунд укладывается, судя по рассказам про сивик, хотя я думал что быстрее. Поскольку другой информации нет, будем считать что так, пока кто-нибудь не замерит.

Да нет, именно чудеса ;) Ох уж эти профессионалы... всё то они могут и уникальное оборудование то у них есть... только вот забавная штука - они замеряют разгон, тормозной путь и думают что получают цифры... а это не цифры, это бред полный, который получился из за того что две машины на летних покрышках, две на зимних... тем более 2 градуса слишком холодно для летней резины ( как я догадываюсь вся резина разная в плане и производителя и размера и марки... и степени износа) тем более асфальт сухой должен быть... да и машинки должны быть с завода, новые ;) А вы уверены что шкоду не заправили бодяжным 92м а тот же джаз не заправили каким нить 98 ultimate и что вообще с машинками никто не шаманил?! Я вот тоже планирую в скором времени сделать матизку 1.2 в самой "злой" модификации какая есть на данный момент... Ну и рассакзывать всем и каждому что под капотом 1.2, а не 1.0 я не буду. Просто в порядке прикола ;) И не удивляйтесь, что потом где то всплывёт статья - матиз умеет удивлять и т.п. :lol:

Так что замеры ихние ни о чём! Уж извините, если огогрчил ;)

Так этого и ждем. Я за этой темой слежу уже года 2 и очень за неё серчаю, сам хотел матиз литровый очень долгое время и до сих пор испытываю к нему симпатии. Очень хочется конкретных цифр и я буду рад если он уделает многих задир и сила народного умения восторжествует. А не уделает, да пофиг, всеравно дело бравое и достойное уважения. Просто интересно, вот и всё. Вон, напишите в редакцию того-же apex.ru вдруг договоритесь, я бы на их месте с руками и ногами взял бы тюненный матиз на испытания. Плюс у них есть раздел похожий.

Подтверждаю, недавно целый день ездил на Цивике седане, по сравнению с Матизом просто ураган, всего пару раз педаль в пол нашимал - уж больно быстро вперед прыгает. Скорость набирает легко и незаметно, никто не обгоняет и не подрезает как на Мотьке. Короче автомобиль несколькими классами выше.

А на субъективные ощущения полагаться не стоит, уж больно они обманчивые. Я не знаю от чего зависят, может от массы, может от подвески, может от шумоизоляции, может от привода педали газа или ещё чего, но по ощущениям меня впечатляли многие менее расторопные машины чем моя, на деле сравнивали - а они и пол секунды даже рядом продержаться не могут. А были машины которым моя и в подметки не годилась, хотя по ощущениям казалось наоборот. Циферки! Циферки! Вот в чем сила!:) Кстати, то же отмечают и авторы статьи, ссылку на которую я давал раньше.

Вах, чудеса в решете - завод занижает показатели своих машин :lol: А вы по каким часам время разгона засекали и на каком покрытии? И чему равны в цифрах Ваши "примерно секунды" ;)

Не сказал бы, что чудеса. Не знаю как Хонда Сивик, но на тот же Хонда Джаз время разгона до 100 км/ч завышено на 0,7 сек. Вот ссылка на замеры произведенные на уникальном измерительном оборудовании профессиональными пилотами-испытателями: http://apex.ru/apex/ru/tests/o_4823

Ну сивик возможно тоже не выдает заявленные, 10,6. Если предположить, что погрешность примерно одинаковая, всёравно получается прибавка ~ 1,5 сек. Мне так думается.

Хотя, вообще то, я думал что у прокачанной мотьки секунд 9-9,5 как минимум. Я так прикинул: у меня моя выдает заявленные 10,1 сек при весе 1075 кг и 105 л.с./153 Нм (на 1 л.с. приходится 10,238 кг., на 1 Нм - 7,026 кг.)

А у мотьки Механика вес 770 кг. и 88,5 л.с./132 Нм (на 1 л.с. приходится 8,700 кг., на 1 Нм - 5,833 кг.!) Это на 1,176 кг. и на 1,193 кг., соответственно, больше чем у меня. Понятное дело прикидки грубые, но всётаки слабо верится что мотька стала быстрее на 1,5 секунды, а не больше, и хотя бы не выдаёт 10 секунд.

А если учесть свидетельство товарища Freak в посте #278: "до 90 ноздря в ноздрю еду со 140 сильным сивиком седаном (сток, автомат)" и тот факт, что время разгона до 100 км/ч 140-сильного сивика с автоматом составляет 10,6 сек. Можно предположить, что у прокаченной мотьки время разгона до 100 км/ч составляет ~ 10,5 сек. Вот и получается примерно на 1,5 сек. быстрее стоковых 12. Всё, вроде, сходится с расчетами и предположениями в постах повыше)

Спасибо)) Уже гораздо понятнее) И вот ещё что интересно, Механик приводит результаты замеров со стенда, тоесть чистая мощность на колёсах с учетом всех потерь на трансмиссию. А в паспортных данных матиза приводится мощность выдаваемая самим двигателем или мощность выдаваемая на колёсах? И какова в среднем разница между этими двумя цифрами?

И второй вопрос. Как меряется крутящий момент на стенде с колёс? Он же как я понимаю на разных передачах разный. Единственное что могу предположить, что полученный момент на каждой передаче делится на передаточное число этой же передачи и полученные кривые усредняются?

Надеюсь никого не парю своими почему да как :ca: ))))

Мечтаю издавна о черном, литровом матизе. Да-да матиз машина моей мечты :cry: А с момента прочтения данной темы в форуме стал мечтать о матизе 1,2))) Посему хотел бы узнать стоимость переделки литрового матиза по полной на данный момент. И хочу выразить благодарность уважаемому механику за его работу)))

И ещё вопрос к механику как к профессионалу. В теме вроде не поднимался. Тюнинг выхлопа вообще имеет смысл? Я так понимаю это бестолковое занятие на уровне замены глушителя на прямоточный, снятия катализатора и резонатора без модернизации впуска? Просто у нас в городе это любимый вид тюнинга у ВАЗо-гончегов. Имею и среди друзей таких, всё спорим. Они за то что мощности до одури прибавляется, типа двигатель не "задыхается", а я за то что можно ещё и хуже сделать если резонатор трогать. Но всё это кухонная болтовня людей которые что-то где то слышали и что-то где то читали. Хотелось бы услышать мнение специалиста, желательно развернуто для не специалистов)

А разве на стенде меряется не мощность которая выдется уже на колёсах? :yahoo:

2 key: Зачетный замер :victory: Это 0.8л? Если да то очень не дурственно) Интересно, за сколько 1.0л. свершает сей маневр?

А по поводу погрешности, очень сомневаюсь что уровень технологий ещё не достиг таких высот, что бы делать очень точные спидометры. То что по стандарту разрешена погрешность +10% это совсем не значит что спидометры так грешат. Время спидометров с прыгающей на кочках стрелкой уже давно прошло. А то что GPS показывает чуть поменьше скорость, это не от того ли что вы двигаетесь не в идеально горизонтальной плоскости? А значит в зависимости от наклона движения скорость будет занижаться. Или GPS умеет работать с вертикальными координатами, а уж тем более корректировать скорость движения учитывая вертикальное перемещение? Как то сильно сомневаюсь.

Единственное, получается, что GPS удобнее мерять, чем секундомером и глазами) Вобщем отсутствие GPS не повод не производить замеры)

Секундомер прибор точный а спидометр? Когда на спидометре 100 у мну GPS 93 показывает. Так кого дурить будем?

 

Ставите бортовой комп мультитроникс. Татируете спидометр по GPS на расстоянии например 50-100 км. Далее пользуемся автоматической фичей компа - при начальной скорости 0 (не менее двух секунд 0 км/ч должно быть) и дальнейшем разгоне до 100 км/ч менее чем за 20 секунд - время разгона до 100 высветится автоматически.

Да. Надо бы померять на GPS свои 100 :yahoo: О результатах отпишусь)

А у GPS в определении скорости есть погрешность? И какая она?

Мурманское лето) У нас в эту субботу жара +15 была и солнце было видно, так пол города жарили шашлыки и загарали. Народ с голыми торсами по улицам ходил. Праздник! И так обычно раз в две три недели))) Мы как раз в честь такого праздника после шашлыков и гоняли ночью)

Всем привет) Тут пару страниц назад yuki2005 писал про логан 1,4 Напишу тогда и про свой Логан 1,6) Недавно ночью решили с другом проверить за сколько он до сотни дёргает. Начали с 15,5 сек, потом приловчился и разу хз к какому десятому, получилось за 13 секунд. Больше не выходило) Может водила поопытнее в драгах и больше смог, не знаю.

Машину гоняли с пустым багажником (с запаской есно), полным баком 92-го бензика, в машине был я с баранкой (70кг) и друг с секундомером (75кг) :lol: Сухой асфальт среднего пошиба, за бортом +5, летняя резина гиславетс с пробегом ну тыщ 15, пробег машины 25000км.)))

К чему я это всё написал? Ну мало ли кто на Мотьке с Логаном 1,6 схлестнётся, а по логану уже какие ни какие но цифры, а там можно и посопоставлять.

Но главное что я понял в итоге что оооочень много зависит от водилы. Перед заездами перечитал некоторое количество тематического материала и поизучал кривые крутящего момента и мощности от своей машинки. Поупражнялся упражнениями специальными на машине. И после этого далеко не с первой попытки сделал 13 сек. Раньше до изучения всего вышеуказанного еле ползал с места и думал: че за кляча тупая этот логан, какого меня 10-ки 8кл 1,5л. со светофора делают на корпус другой уже к 3-й передаче, когда гоняемся)

Вобщем предлагаю, соблюдая все возможные меры безопасности делать такие заезды с секундомером, описывать условия замеров, представлять сюда результаты и ставить рекорды. Но главное пред этим делом всётаки не полениться и почитать, как вообще надо с места трогаться правильно. Поверьте истина абсолютно не очевидна, проверено) Ну и конечно же всё по честному)))

А мы теперь собираемся погонять десятку друга, и полученные результаты сразу вам поведаю. Всё же безопаснее так гоняться чем вдвоем сразу и ближе к реальным результатам получается.

Муа-ха-ха-ха! Ну так что!?! Есть тут среди самоходных тележек матизы или вазы готовые бросить вызов моей!?!)))))) 8)