dgetag

поменял ДПДЗ, проблемы исчезли, уже 10 тыс. нормально езжу, ттт.

Нужно ли на ТО-0 протягивать ГБЦ? В сервисной книжке в перечне работ эта процедура есть, а в руководстве по эксплуатации в списке регламентных работ этой процедуры нет, есть только регулировка клапанов на 20 тыс. км. Так надо ли тянуть ГБЦ?

Пробег 3500 км, регулировать клапана нужно, а перед этим ГБЦ надо подтянуть?

Продолжение моей истории...

Check не горит, обороты зависают, после перезапуска двигателя бывает, что падение оборотов двигателя и хх приходят в норму (не всегда), но проедешь километров 20-30, и в пути опять обороты начинают зависать на 4-5 тыс., обороты хх увеличены...

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Как тут советовали, сбрасывали питание ДПДЗ, двигатель сначала пытался заглохнуть, потом обороты хх приходили в норму. После этого

замерили сопротивление ДПДЗ при плавном поворачивании дроссельной заслонки - были скачки сопроивления. На диагностике показывает ДПДЗ=12,2 (сколько должно быть?). Исходя из этой информации, какой можно сделать вывод?

А вот что я написал фирме ГОСТ-К после того как съездил на диагностику:

<<Здравствуйте, gost-k.

У меня следующая проблема.

Использую Автосканер 0707.

Пытаюсь продиагностировать Daewoo Matiz 2008 г.в. По сканеру Daewoo

соединения нет, по сканеру OBD-2 соединяюсь, но при этом не работает

чтение кодов ошибок (пишет "Нет связи с ЭБУ"). Смог прочитать только

табло параметров (и то под вопросом некоторые параметры)), и угол

зажигания в зависимости от оборотов двигателя.

Подскажите пожалуйста, как можно решить эту проблему.>>

А вот такой получил ответ:

<<получили ваше письмо, к сожалению, человек, который занимается

Автосканером в данный момент в отпуске, вернется только через 2-3

недели.

но по поводу матиза уже были звонки, с этими машинами все очень

странно, у кого-то работает у кого-то не работает, пока что не

выявлена причина.>>

Дело в том, что я чувствую как работает двигатель и отличаю нормальное падение оборотов от 2-3 сек. задержки, когда как будто я продолжаю давить на газ. Начал замечать, что такая ситуация появляется после интенсивной езды по городу, но и то не всегда. Зайду в магазин минут на 20, еду до дома - и опять всё как будто нормально.

Переустановку холостого хода методом вытаскивания предохранителей пробовал-ничего не изменилось.

Матиз 0,8 пробег 2000. Периодически начала проявляться проблема при переключении передач: жму на газ, отпускаю педаль газа, выжимаю сцепление, переключаю передачу, а обороты еще большие, то есть падают не сразу после отпускания газа. Еще проблема в том, что когда заводишь прогретый движок, сразу большие обороты, и падают через несколько сек. Может ли быть проблема в том, что не выполнена операция переустановки холостого хода (узнал про нее только щас)?