DpauBep

Если уж сверлить то в опорном диске напротив механизма саморазведения, чтоб свести (развести)обратно было проще. А вообще я ослаблял трос ручника максимально и потихоньку покачивая снимал, хотя выработка тоже была большая (70т. пробега). Перед установкой новых колодок отдал барабаны на проточку,буртик сняли, поставил легко. Немного тупит саморазведение, пришлось сначала вручную раскрутить колодки по барабану.

На левом колесе по неосторожности даже вытащил подшипник (перекосило барабан). Ничего не повредил, аккуратненько запрессовал обратно.

Иного решения я так и не придумал.

Ступица должна сниматься вместе с внутренним подшипником и сальником, для замены смазки обычно сначала сальник выбивать приходится.

В Уздеу попытались приклеить на БЕЛЫЙ герметик, дал пинка и сам приклеил на черный, ни чего сложного.

Нашел в "Консультанте" ГОСТ Р 51709-2001, в нем ПТФ вместе с габаритами.

 

DRL симпатичные, но прокатят ли у "Господ полиц..."?

Сертифицированые 100%, единственно расстояние получилось меньше 600мм, но на это пока внимания не обращают. ГОСТы вы знать может и не обязаны, их обязаны знать на СТО занимающихся установкой допоборудования, имеется ввиду всё даже купленое в магазине вы должны устанавливать там, а они категорически отказываются "самоделки" ставить.

ГОСТ устревший, сейчас ПТФ можно без габаритов

Да там сразу после слов:"Разрешается езда по встречной":)

Повесил пока в бампер, извиняюсь за грязного Мотю, погода неочень.На фото включен еще и ближний свет, вблизи еще разница в силе света не так заметна, а вот метров с 30 ближний на солнце практически не виден. Подключил по инструкции напрямую к зажиганию,единственно не стал подключать блок к стартеру,подумываю вместо этого подключить его к свету чтоб вечером встречных не слепить. Блок идет в комплекте и при подаче на него напруги приглушает свет наполовину.

Ну во первых вроде название темы DRL для Матиза а не Ближний свет фар, тут вы противоречите сами себе,во вторых это технический форум и предлагать противоправные решения более чем некорректно,для этого есть флудилка с народным творчество,весь "колхоз" пожалуйста туда. По поводу ЕЭК ООН № 87 - это вы похоже плохо читали,на всех DRL должна быть соответствующая маркировка - Е в кружочке номер страны и буквы RL (Running Light или Ходовой Свет). Без этого ваши самоделки так самоделками и останутся. Я себе уже купил лицензированые DRL 705,они кстати идут УЖЕ с блоком уменьшающим подачу тока при включении стартера, сюда зашел почитать кто куда и как ставил а тут такой бред :)

А что нарыл-то? Всё это уже давно известно и обсосано.

Наивно полагать, что после Вашего сообщения споры утихнут...

И, в очередной раз, очень хотелось здесь, в техническом разделе рассматривать только технические вопросы реализации DRL, а ГОСТы, ПДД и штрафы в этой теме: Ближний свет днём.

Реализация из собраных на коленке деталей вредная отсебятина, что вы людям мозги взрываете всякими схемами за которые их же потом и накажут? ДХО(DRL) не имеет к ближнему свету никакого отношения,это вы со своими поделками из фар и противотуманок туда отпраляйтесь, а вот с установкой даже лицензированых огней у многих возникнут сложности ибо расстояние между ними по техрегламенту МИНИМУМ 600 мм(!)так как ширина Моти 1495мм. Так что про решетку бампера можно смело забыть(максимальная ширина 700мм),остается только место от туманок ... Будем думать.

Ну и ленивый же народ пошёл, даже лень поиск юзать. Нарыл чтоб больше небыло споров.

ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН N 48)

Для начала по поводу противотуманок без габаритов:

5.11 Функциональная электрическая схема должна быть такой, чтобы передние и задние габаритные огни, контурные огни (если имеются), боковые габаритные огни (если имеются) и фонарь заднего номерного знака могли включаться и выключаться только одновременно.5.12 Функциональная электрическая схема должна быть такой, чтобы фары дальнего и ближнего света и передние противотуманные фары могли быть включены только в том случае, если включены также огни, упоминаемые в 5.11.

Ну по моему все понятно - ПТФ только с габаритами

6.19 Дневной ходовой огонь

6.19.1 Установка

Факультативна на автомобилях. Запрещена на прицепах.

6.19.2 Число

Два.

6.19.3 Схема монтажа

Специальных предписаний нет.

6.19.4 Размещение

6.19.4.1 По ширине - точка поверхности, видимой в направлении исходной оси, наиболее удаленная от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства.

Расстояние между внутренними краями двух видимых поверхностей должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм, если габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм.

6.19.4.2 По высоте - на расстоянии от 250 до 1500 мм над уровнем грунта.

6.19.4.3 По длине - на передней части транспортного средства. Это требование считают выполненным, если излучаемый свет не мешает водителю непосредственно или косвенно в результате отражения зеркалами заднего вида и/или другими отражающими поверхностями транспортного средства.

6.19.5 Геометрическая видимость

Горизонтальный угол бета = 20° наружу и внутрь.

Вертикальный угол альфа = 10° вверх и вниз от горизонтали.

6.19.6 Направление

Вперед.

6.19.7 Функциональная электрическая схема

В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение "включено" орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента.

Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения.

6.19.8 Контрольный сигнал

Факультативен в виде замкнутого контура.

6.19.9 Прочие предписания

Нет.

п. 1.3.29 приложения № 5 к Регламенту практически повторение написаному выше.

Из ГОСТа Р 41.87-99 маркировка DRL должна включать Е(с номером страны) и букв RL Вот так и ни каких китайских фонариков :)

Из международного-согласно правилу ЕЭК ООН № 87 с 2011 будут допускаться только светодиодные излучатели (на их свечение используется в 10 раз меньший расход топлива).

Ну и напоследок выдержка из ПДД 1.2."Дневные ходовые огни" - внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.

По поводу самоделок на базе фар - читайте ПДД, ДХО служат для обозначения движущегося авто ТОЛЬКО СПЕРЕДИ, никаких задних фонарей,свет должен быть ЯРЧЕ чем фары которые на солнце неочень видно(а вы предлагаете еще и включать их на 50%), вас гайцы будут шкурить как за езду на габаритах. Имхо недорогие светодиодные ДХО самое простое,если завести минус не на массу а на + габаритов или фары, при включении штатного света будут отключаться,как и требует техрегламент. Позиция ГИБДД к установке предельно ясна, тоже самое как установка ремней безопасности на старые авто - желательно но необязательно, но ремни должны соответствовать Госту. То что предлагается тут - уж извините самоделка из бельевой веревки и старых подтяжек,я вообще удивляюсь как никто не предложил прикрутить включение \отключение к GPS навигатору :),в добавок потребление тока светодиодами настолько мало что подключать их можно прямо к зажиганию (через предохранитель разумеется),включеные фары кстати отъедают почти поллошади от мощности моторчика, так что и экономия бензина будет налицо.

Каюсь всё не осилил, дудку снял давно и не жалею. Вопрос по теме - моторчик у Спарка практически такой же, там дудка(или что то похожее ) есть?

Почитал - ну все ТАКИЕ умные, а вам не приходило в голову что у вопрошающих может стоять с завода ДРУГАЯ магнитола на которой НЕТ кнопки Time ? У меня тоже Clarion noname(кассетник) с завода и тоже нет инструкции как часы выставить.

А у меня штатная Клара чисто кассетная, к ней есть мануал?

ВСЕ ПОМЕНЯЛ!!! :wacko:

После рисунка - еще раз СПАСИБО - все стало ясно.

 

Отчет с фото по замене вот тут (если в ФАК не снесли).

Спасибо всё доходчиво единственно ошибка - ключ на 32 на фото РОЖКОВЫЙ а не накидной, поправте.

Мда почитал как чудят узбеки- слесаря, улыбнуло, у меня при предпродажной подготовке брызговики забыли привернуть, уроды. На сервис сьездил два раза и бросил, только бабло дерут. Масло дерьмовое, при -15 уже Мотя не завелся, теперь езжу на Шкодовскую станцию.

Третий год стоят красненькие 2х тональные бибикалки(нонейм), звук нааамного лучше родной пищалки. Поставил на место штатного, как раз помещаются если нет противотуманок. Провода соединял фишкой от непомню чего :shock:

Первую зиму откатал на родной всесезонке Kumho, но на вторую купил Amtel NordMaster2 размер взял 155/70/13 (Таврия) чтоб повыше был, снег, лед - зверь но на чистом асфальте неочень, ну у нас его чистого то и нет особо.

Пацан однозначно, мы еще с ним и похулаганить любим, уж больно он мне картинг напоминает. Одно слово - проныра :oops:

Только 92 и только ВР ,расход в смешаном цикле 5,5 летом и 6,5 -7 зимой(резина шипованая 155/70/13)!!! Как уже говорилось 95 горит медленнее изза чего жжет клапана и свечи, оно вам надо? Откатал 30т на родных свечах, как новые , даже проточки на электроде не выгорели. И на последок 0,8л и 1л - СОВЕРШЕННО разные двигатели, с разными "предками" , не забывайте об этом. "Баловать" машину 98 тоже самое что ребенку вместо Тархуна налить стакан Абсента, тоже зеленый зато дороже :oops:Хотите ездить на 95 ставьте перемычку иначе просто спалите мотор.

Грею пока компьютер сам не сбавит обороты до минимальных, чтоб побыстрее включаю фары и подогрев заднего стекла, ну можно еще и музыку включить чтоб увеличить нагрузку на генератор-двигатель. Печку сразу лучше не включать - прогреется намного быстрее, вот тока в машине в это время лучше не сидеть, а то окна запотеют :) .По поводу сальников клапанов и колец - им больше вредит хреновое масло и перегрев, уж поверьте профессиональному мотористу. Так что присоединяюсь к тем кто: смел снег,почистил окошки,попинал колесики,поехал потихоньку.

Если установщики слепили всё вместе им и предьявите :ok: ибо это их КОСЯК, фото ж не в фотошопе делалось :laugh:

Толку мало - это точно. В таком виде при включении габаритов будет гореть контрольная лампа открытой двери и салонное освещение, так как маловероятно, что концевик капота развязан с концевиками дверей.

:) Афтар слаб в буквах? Сказано же к концевику капота у противоугонки :) , даже на фото видно, причем здесь салонное освещение? У вас что при открытии капота свет в салоне включается? Ваще вещи разные напрочь, о том что чтото не закрыто вам будет пищать сигналка ( ну и на брелке показывать, смотря какая)

спасибочки за информацию, ну всё таки надеюсь что ОНИ ПОЯВЯТСЯ..

Вам мало менять масло каждые 10т.? Зимой машинки с гидрокомпенсаторами заводятся неочень если масло грязное или не синтетика, давление открывает клапана и если нет проточки на поршнях то при попытке завести с буксира и загнуть их недолго. Вам оно НАДО? Одно время сам работал мотористом, так вот переделки гидрокомпесаторов на иномарках под простую регулировку бывают ибо погибают на наших маслах они часто, а стоят недешево.

Заводил Матизку и с буксира и прикуриванием - без проблем, только "мозги" потом самонастраиваются долго.

А как вообще спойлер крепится там сзади?

Видел вверху задней двери три заклееные дырки? Вот под спойлер и сделаны, сверлится средняя точно по центру,потом размечаюся крайние. Спойлер некрашеный из желтоватого пластика (как и "мордочка"), у меня бампера некрашеные поэтому сам покрасил в черный мат. Пачкается вроде так же но смотрится стильно, особенно в паре с литыми дисками. Цена вопроса в Саратове была 1200 спойлер+120 балончик краски+3 гайки м6 с шайбами.

Как моторист могу сказать что порваные диски( с толстыми еще накладками) попадаются намного чаще. С другой стороны при выжатом сцеплении идет интенсивный износ не только выжимного но и коленвала, ведь маховик то с корзиной на нем стоит. Так что идеал - выжал включил тронулся на минимальный оборотах отпустил совсем.

:crazy: < Букав много толку мало,самое простое - реле между габаритами и датчиком капота,ставится за 10 минут (без пайки и лазанья куда неследует).Смысл при постановке на сигналку выдает ошибку открытой двери (но на охрану ставится) и габариты ночью продолжают гореть если надо. Всё что требуется реле(50р),штекер к нему с проводами(15р) и изолента(10-15р) и НЕНАДО БЫТЬ ИНЖЕНЕРОМ-ЭЛЕКТРИКОМ :lol: . Схему нарисовал ниже sereno (кстати минус с магнита реле можно подключить на ближний свет,реле будет работать только при габаритах или дальнем свете), фото установленого