ShurupTmb

Гуро-кондейная версия матиза действительно очень для съема маслофильтра неудобная. Ранее я делал как: отсоединяется резонатор впуска, одеваются перчатки и куртка с рукавами, чтоб не обжечься о экран выпускного коллектора, берется ключ для съема фильтров цепной(модифицированный) и, вооружившись нецензурной бранью, откручивается сам фильтр.

Насчет жора масла, бывает забивается клапан циркуляции картерных газов. При этом выбивает всевозможные ссальники, в том числе коленвальные. Лично у меня выбивало маслощуп зимой. Но, с таковым расходом масла за матизом оставался бы уверенный масляный след на дороге, либо улитая вхлам защита картера. Ежели все агрегаты "сухие",(в том числе и окошко сцепления,где примыкает двигло к кпп) значит масложор идет через двигатель в выхлоп. В любом из этих вариантов менять тип и производителя масла на другой нет смысла. Надо находить причину и устранять масложор.

О как!!! А я то думал новенький... )))

Неее, это наш великий кулибин, матизный первопроходец))) У него матизкин в самой максимальной тамбовской комплектации))))

Всем привет !

Миханыыыч, ну наконец-то ты вернулся на сайт!!!))

Не вводи людей в заблуждение. Расход по городу 6 литров ТНК и 6-6.5 Роснефть.

Это по какому же городу таковой расход?))) Мой матизкин 6 литров кушал токмо по трассе))

А вот насчет Роснефти это вообще отдельная тема. После однократной заправки на оной у меня свечи умирали красной смертью в страшных судорогах

Интересно, а по Тамбову есть Мотьки на 165/70!? Хочется повыше поставить...

Это матизкин будет бензиний кушать как убитая девятина. И ехать, собсно, так же)

 

Заглушка на глаза не попалась? :oops:

Заглушку целенаправленно не искал, да и есть ли в ней уже смысел? Ты ведь кнопку птф уже приобрел.

Кстати, насчет продажи контей. У тебя конти3, или конти про? Тут свежеиспеченный матизовод объявилсо, которого сие предложение может заинтересовать.

Нать еще съемник "баранки" замутить, а то прошлый раз пришлось кардан расцеплять и вал откручивать, а все из за ручного млин, кудЫ ж деваться...

Баранку вэдэшкой отливал, и тока тогда она снялась... Во второй раз снимался уже без проблем.

А ее вообще можно сковырнуть(заглушку)не снимая облицовки приборки?

Сковырнуть ее можно, тока вот, сковырнуть ее не поцарапав ничего и не отломав, уже гораздо сложнее)))

Кнопка что ЗПТФ, что "аварийки" по 300, заглушка(спросил чтоб "покумекать" варианты) - 100!!! - она "тридцатник" стоит!!!

Вобщем я туда больше не "ездок"... :ws:

Это они авторазборка чтоль матизная? Чот ценники охреневающие какие-то!!

Запглушка от кнопки у меня гдет валялась, если найду, свистану тебе

панель один фиг снимать, так что пока думаю, может и в заглушку что придумаю - есть тут интересные варианты )))

а вот птф... птф - полный колхоз!!! надеюсь все получится, вот тогда и отчитаюсь, сейчас пока рано... там одна коммутация чего стоит... ). я ж говорю - колхоз! потому и реле основное в штатное место ставлю, что б откат был возможен, в случае не удачи или не понравится что...

 

да, по чем у них кнопочка то?

Я кнопку давно ставил, тогда стоила 250 рэ

Тоже этим займусь.

Кнопки пока нет, думаю, но покупать оригинал - жаба душит пока, для начала на постоянку запитаю(типа ДХО ;) ), а там посмотрим. Мне центральную панель снимать тыща и одна ночь(из-за ручного), вот и подгадаю - кнопку ПТФ, реле на обогрев стекла и зеркала(тоже не подключал пока), да и тройник регистратор/радар надо от вкл зажигания запитать - какого хрена им вместе с музыкой на стоянке "молотить"!?

 

А у тебя кнопка какая?!

я у официалов штатную покупал на птф, которая перевернутая)) тож долго жабу уговаривал) К этой кнопке еще и разъем пришлось колхозить из шнурка от БП. Ну, ежели не снимая централь, то можно в тоннель врезать какой-нить китайский кнопарь.

Кстати, птф-ы какие ставил?

Вот, все ты правильно понял! Релюха то подходит, только контакта там нету - надо клемки ставить, на 2 ноги обычные ставятся, а вот на 2 другие надо поменьше, попробую с больших перегнуть...

Вона ты про что... я себе тож из обычной делал, гнул ее в три погибели)))

Ты кнопку ПТФ в панель штатную ставил? Иль колзозил из чего?

да не, не продал ))), просто я с ПТФ заморочился, хотел клеммки посмотреть у них ( ну мало ли...) - фигушки, они там по каталогу предлагают, а там вся коробка в сборе, ну а к ремонтникам не попал, по любому теперь есть, веть ставят же как допы птф...

ну к предохранителю калиновские подошли, на силовые контакты реле - обычные стали, а на управляющие пока ищу. блин, три типоразмера, охренеть...

Чот я не понял нифига, какие клеммники-то? Релюшку на птфы можно вообще в штатное место заколхозить, релюха от Калины подходит четырехногая

 

Ребят, я тут вчера в "первый салон" заезжал :shock: , нету Матизиков в зале - вАААше ни каких!!! Парень-менеджер сказал - разобрали все, а когда будут, неизвестно, вот такось...

 

Китай там один! МК-кросс меня приколол :oops: , особливо - посадка... ;)

Ты матизку продал чтоль свою?

А если как я, сначала попробовать с 2 режимами, а после решить поставить 3-режимный, то проводку сначала придется делать кпк было, а после резать другие провода - это вот по нашему )))

Мы не ищем легких путей! (с)

Почем же трехрежимная переключалка?

Я потому и "переспросил", что тоже ставил в базу. Если перед этим не "выеживаться" с установуой реле с родным переключателем, а сразу и переключатель сменить на трёх-позицыонный, то за пару часов неспеша можно сделать.

Ну, менять переключатели этож не наш метод!)))

В люксы да, легко ;) Или я с реле ошибся?

Ну, я в МХ ставил.. В базу у нас Саня инсталлировал (Alex_matiz_tmb). Он же ставил пищательную антизабывалку света))

Еще подогрев ушей штукенция удобная)

Багажник открывается теперь с пульта и с салона! :oops:

Вот это правильное решение! Просто и удобно)

Еще из доступных удобностей в матизку очень легко встраивается Рязанское реле стеклоочистителей с регулируемой паузой. Очень прикольная штукенция)

ммм-дя... не потянуть мне цену пока(((. Млин, я думал почти по штатному крепежу подойдёт, а в заглушки можно любые интегрировать ))). Видел на авторынке близкие по размеру(визуально) с подсветкой в виде световода внутри самой туманки, цена 600 была. крепёж - простая П-образная пластина, но опять же, если руки есть, то всё возможно ))).

Приоровские туманки(Киржач) великолепно подходят матизке! Из плюсов - отлично настроенные отражатели, добротные лампы(H11), карболитовый корпус, хорошее толстое стекло(не орг. пластик) ,ценник в два раза дешевле штатных. Из минусов - колхозить в стоковые заглушки, очень желательны прямые руки. Ставил самолично в своего матизку, очень доволен! Брать только Киржач! У других производителей качество хуже.

В разделе рукоблудия уже вываливали фотоотчет по таковой инсталляции.

...железной снеговой лопатой скидывала!!! :shock: Я даже остатки снега скидывать не стал, расстройство одно... И что теперь делать!? Некоторые царапины по лаку поверхностно, а какие то, похоже и до краски - прям белые. :(

Вышла, глянула - а х..и, не помято и ладно, хоть бы извинилась :evil:

Мдаааааа, как говорится, благими намерениями... с лаком-то еще полдела, это дело аккуратно "матится", свежим лаком покрывается и затем полируется до ровной поверхности(иногда даж просто заполировать царепины удается), трудо-деньго затраты небольшие, результат положительный. А вот ежели краска содрана до грунта, тут уже без перекраса не обойтись(

Я не мазал ни чем, как то не довелось, была тут тема про запотевание... Сам сдёргивал рычаг с заслонки "лобового" - что б поток в лоб/в ноги/в бок сразу был. Помогало, но "ловить" направление не удобно было, видимо заслонки по мимо закрыть/открыть исполняют ещё роль направляющих. Сейчас вернул в сток и задумался о дефлекторах с авео. ;)

Дефлекторы, говорят, действительно рулят. Тока вот почему с авео-то? Вродь и матизовые выпускают неплохие длинные, у меня кажись такие стоят

я там-же.

как только оплатил, сразу другое отношение к тебе в салоне. Да и в "Первом" такое-же :(

 

кстати. ТО и там и там так себе делают. пользуются тем, что только они оф. дилеры у нас в области. а пока на гарантии - ни шагу в сторону (хотя музацию сам устанавливал, не в салоне)

Ох уж эти мне официалы!!! Рррр..

Кстати, из своего опыта покупки матизни хочу отметить, что у официалов НИ В КОЕМ РАЗЕ НЕ СЛЕДУЕТ подписываться на следующие допы: дополнительные локеры, они же подкрылки(свой личный печальный опыт), защита картера двигателя(опыт соклубня Andy, а в последствии Alex_matiz_tmb), установку сигнализации(лицезрел свежеустановленную сигналку на kia picanto Глобусовцев! за это руки отрывать надобно адназначно!!). Локеры ребятки глобусные ставят изруквон плохо. После их установки локеры несут уже не защитную функцию, а грязенакопительную. Защиту картера лучче заехать купить в м-н Каскад фирмы Шериф. Она на несколько порядков прочнее и более грамотно продумана, нежели устанавливаемая официалами. Сам лично официаловую защиту картера переваривал по несколько раз за год. Ну а насчет сигнализации - официалы ставят их по космическим ценам и тааак коряво!! Вощем, поберегите лучше матизкину проводку, не допускайте этих уродцев в свой авто. Ну а насчет доп. антикоррозионной обработки кузова или ковриков в салон, это уже вам решать... Хуже от их обработки не будет, но насколько будет от нее лучше... это тоже хороший вопрос) Вощем, если уж денег совсем девать некуда, то можно подписаться на антикор ихний или ковры..

2 PSY А чойта я твоего ежа в пленочном обтяге не видал? Почему не похвастал?!)))) завсегда все последним узнаю!

Ок, загляну при случае на сайт "мультика" почитаю, может похоже... Попадалось где то, что ЮСБ адаптером шили, но больше не найду ни как, где я это видел. А вход в престиж на телефонный разъём похож вроде.

Ну, ежели им цеплялись, значить выискивали у престижевого контроллера UART и заливали свежачковую прошивку...

Круть!!! Как бы мне научиться!? :oops: На престижи программатор какой то ещё продаётся, но я с ним самим "обжёгся" потому что то не хочется заказывать. Может ещё как то можно?

Про Престижи тему не гуглил, а вот на мульятах в основном разъёме несколько ног отведено под прошивку, и кажись даж интерфейс не UART был, а человеческий USB эмулятор в нем уже... Вощем, делов-то было подобрать похожую колодку от компутерных железяк и распиновать проводочки на усбический шнурок. Позабыл я уже сии танцы с мутляхой, давно дело было...

Ключевое слово - должен!? ;) У меня "престиж" стоит, но из заявленного в мануале, много чего не выдаёт, хотя прошивка на момент покупки последняя была. По мгновенному расходу он даже отсечку не показывает при "торможении двигателем", нет импульса форсунки,сигнала с ДК ну и тд., и т.п. То ли "кинули", то ли ещё что, пока разобрался в нём, менять поздно уже стало.

Ещё по калибровке топливного бака: на "мультиках" тоже надо подключаться к проводу , который на бак идёт и после тарировать? Если да, то интересно, почему в прогу сразу не зашили, что б по ОБД этот сигнал брать - есть у нас такое, оказывается! Запустил "шевролет эксплорер" , указал объём бака, а он мне сразу остаток выдал, и относительно точно, по крайней мере, по моим прикидкам.

 

З.Ы.

Я просто стоял перед выбором - ЕЛМ брать или адаптер, вот и спросил, мало ли. может кто пользовал :) . Так что адаптер работает, прога тоже вроде "идёт" с матизкой, сохраняет всё это дело в графиках, можно и в эксель перевести, единственно, кататься с ноутом не очень удобно.

 

 

Где перешивал, если не секрет? Надо и моему престижу мозги вправить.

С последней прошивкой мультика появилась функция тарировка бака по 7 точкам, сигнал могет брать как с проводочка, так и с показаний ЭБУ. Народ говорит, что с проводочка точнее. Мультика прошивал сам, там на мултяшном сайте про это цельный талмуд написан. Вообще девайсина зачотная оказалась, тока дорогая))