anutia

Обновлю тему. :(

Матиз 2011 года 0,8. Куплен б/у полгода назад. Эти полгода нареканий не было вообще никаких.

Позавчера залила полный бак на Шелл, 92-й. Залила прям под завязочку, даже после отщёлкивания доливала чуть-чуть. Через 5-7 км.загорелся ЧЕК. До дома ещё было 5 км. доехала - ЧЕК горел. Припарковавшись, скинула плюсовую клемму. После этого завела машину - не загорелся. Вчера вечером вышла прогреть машину. Сидела, газовала, до полного прогрева (минут 15) - ЧЕК ни разу не загорался.

Сегодня утром ехать на работу. Завела - всё норм. Пока чистила от снега, смотрю - загорелся. Три раза мигнул по 10 и потом начал мигать беспрерывно, досчитала до 145 )) и заглушила машину. Сбросила опять клемму. Завела - горит ЧЕК не мигая постоянно. Не поехала никуда - страшно. :(

Понятно, что на диагностику сегодня постараюсь попасть, но хотелось бы знать к чему быть готовой? :(

Постоянно мигает - это постоянные пропуски зажигания? Как-то связано с бензом, или просто совпадение?

Ах да! Забыла добавить: когда первый раз загорелся ЧЕК никаких изменений в работе двигателя не было. Как ехала машина, как работал двигатель - так всё и дальше нормально работало. Не глохло, не двоило, не тупило, не проваливалось.

ПС. И если дело в бензе, то кому ж теперь верить, если и на Шелл гадость?((((

Друзья, подскажите в чём "фишка"?

http://koreanaparts.ru/product/96288627/1775

а на сайте мелкого инет-магазина суппорты этой же фирмы по 1790 руб.

как так?

Мальчики, ну и девочки , а дайте пожалуйста совет за сколько продавать мне своего матизку при условии, что по ходовой и с "кишками" всё ОК, а вот кузов... поцарапан со всех сторон. Царапины не глубокие, железо почти не деформировано, царапины сразу после их получения обработаны (мной) и закрашены бесцветной краской, потому в местах царапин кузов не ржавеет. Но они есть и их видно. Поцарапаны: правое крыло, все 4 двери (дверь багажника целая, не поцарапанная), около лючка бензобака и правый порог (порог ещё и замят) почти на всём протяжении. Ну и капот побит отлетающим гравием. На сколько снижать цену?

ПС. Воздержитесь пожалуйста от едких замечаний.

ППС. Сама точно "доведением до ума" машины заниматься не буду. Да и покупатель пусть лучше увидит повреждения, чем будет думать, что машина была восстановлена и перекрашена после серьёзной аварии.

Ах да! Вводные данные: матизка 0,8 МКПП; 2007 г.в., но в эксплуатации с января 2008 взят новым из салона, пробег 110 000. Родной проблемный генератор заменён на мандо.

anutia Сигналка запитана от вашего автомобильного аккумулятора, автономного у них НЕТ! Автономное питание (аккумуляторы) есть только в сиренах для сигналок.

А как же тогда она у меня спокойно работала, тогда как аккум был посажен в ноль? Или всё же ей остаточной мощности хватало?

В любом случае мотька починен - вылетел предохранитель. Какой - не сказали, потому что когда я приехала его забирать электрик уже ушёл.

Всем спасибо ОГРОМНОЕ за советы. :)

Так у сигналки же автономный аккумулятор?

Соклубники, помогите советом.

Сегодня в потоке мой машин заглох. Причем никаких посторонних стуков, шумов и т.п. просто тихо скончался.

Оттолкали на обочину.

Теперь при попытке завестись стартер крутит бодро-бодро, а дальше не схватывает.

НО САМОЕ ГЛАВНОЕ: при повороте ключа зажигания на один оборот загораются только лампочки аккума, маслёнки и не пристёгнутого водителя. Лампочки ЧЕК, которая должна загореться и погаснуть - НЕТ! Т.е. на "мозги", похоже, не идёт питание (как подсказал один очень умный человек).

Может, поломка стереотипна и у кого-нить было так же?

Хэлп! плиз!((((((((((((

Всё оказалось очень просто :)

Вчера сняли обшивку двери, всё проверили. Знакомый этим занимался, сказал, что там в механизме "всё засахарилось". Поэтому когда бывало влажно всё как бы отмокало и дверь начинала открываться. Когда сухо - всё опять засыхало. Промыли, пробрызгали ВДшкой. Сейчас всё отлично открывается. :)

ПС. Сахаром мотю не кормлю, в салоне сама сахар не употребляю. :crazy:

Ребята, с начала марта и до сих пор ещё не разбирала дверь. Сегодня планирую этим заняться. Но за эти неполные два месяца заметила вот какую интересную закономерность: если на улице сухо - дверь снаружи не открывается; если на улице дождь - открывается.

Это как это? :)

Доброго времени суток, соклубники.

Сразу оговорюсь: проблема возникла НЕ из-за морозов.

Сначала водительская дверь снаружи открывалась только со второго раза. Т.е. с сигналки всё открывается, штырьки исправно поднимаются, а ручку дёргаешь - открывается только со второго "дёрганья".

Позавчера перестала открываться снаружи вообще. Ручка ходит нормально, а вот щелчка, который при открывании бывает, нет. Изнутри дверь открывается просто отлично, безо всяких проблем.

"чё за нафиг?" :(

Я буду. С детЯми. 2 шт. :)))))

Только, друзья, кто поедет с севера по КАД, захватите меня по дороге после Обух.моста, а то я совершенно не знаю где Пулково 3 и куда рулить в Пушкине.

Позже: и ещё +1 девочка на матизёнке, которая забыла ник и пароль на этом форуме. :D

Ребята, мне сегодня Володя заменил дроссельный узел на тюнингованный. ЭТО ПРОСТО СУПЕР!!! Это не передать словами - надо чувствовать. Машина разгоняется буквально с места, существенно уменьшилось время разгона! ОЧЕНЬ существенно. Матизка просто летает. Обратно от Володи по КАД незаметно для себя до 150 разогналась и если раньше матиз при 140 уже ревмя ревел, то сейчас 150 я и не заметила, пока на спидометр не глянула. Я безумно довольна! Всем рекомендую!

Таки да - проблема была в развал-схождении. Вчера всё исправили. Спасибо. :)

Что-то гудит, но может просто зимние шины (шипы)по асфальту...

Знающие люди, подскажите пожалуйста.

Вчера поменяла рулевые тяги, после чего сделала, естественно, сход-развал. После замены тяг появился такой трабл: при повороте руля ГУ возвращает руль в исходное положение только если руль выкручен не полностью. Если руль выкручен в крайнее положение (в любую сторону), то даже чуть назад он не возвращается - надо выкручивать вручную. Сегодня так при повороте чуть не улетела, не ожидала такого. С чем это может быть связано?

Неделю назад купила в Кореане среднюю часть за 1000 и заднюю за 1000. 700 отдала за замену. Вот. :)

Снять корпус воздушного фильтра... :crazy:

Я так и думала!!!! :ah:

Анюта,похоже у Вас машинка без трамблёра-тогда с правой стороны двигателя такой кривой патрубок от него идёт толстый шланг к радиатору.

С трамблёром. Она 2007 г.в. Точно знаю, поскольку крышку от него и бегунок собственноручно меняла летом. :)

По схемам, надыбанным в инете, видно, что к корпусу термостата не подобраться, не сняв корпус воздушного фильтра. Как же тогда класть грелку для обмана?

В корпусе термостата ввернуты 2 штуки - один на контроллер, второй на указатель температуры.

Тааак. :D

Новый вопрос: где корпус термостата? :crazy:

Можно для проверки обмануть датчик положив на него горячую грелку .

А где он находится?

Вряд ли, скорее всего - совокупность факторов (при более высокой температуре, как я понимаю, нормально пускается?) Свечи, провода, катушка, распределитель, вязкость масла, компрессия (наиболее актуально для пожилых моторов), качество топлива может влиять...

Правильно, холодный акб такого насилия не выдержит. Я бы при таком раскладе проверил бы состояние форсунок, их баланс и производительность. Надеюсь, Вы понимаете, что это виртуальные домыслы и что-то умное при диагностике через интернет сказать затруднительно?

Да и про машину поподробнее: пробег, возраст, какой производился ремонт...

Машина не очень старая. Куплена ровно 3 года назад новой, пробег 68000. Такие же траблы были и прошлой зимой - как -20 и более, не заводится. При более высокой температуре заводится без проблем даже после 3-х суток простоя (дольше просто не стояла).

Масло Кастрол 5/30, свечи новые, провода вроде не пробивают (за 3 года провода меняла уже 3 раза). С катушкой, правда, могут быть траблы. На одном автосервисе сказали, что в одном горшке снижена компрессия, но я им не особо верю т.к. вытягивальщики бабок те ещё.

Особого ремонта не было. ДПЗД поменян на бесконтактный, геныч новый, крышка трамблёра с бегунком новые.

Это может не понравиться катализатору, если он есть.

Весьма вероятна неисправность датчика температуры двигателя или воздуха.

А если такая же фигня, но при -20 только начинается, значит те же датчики?

Заводится только на тёплом аккуме с постоянным кручением стартера и нажатой педалью газа в течении секунд 30-40.

А у меня тут такая встреча была!

Выхожу я два дня назад с работы в 21:30. А мотя не завёлся. У меня денег ровно 24 рубля, но до метро шлёпать через промзону прилично, да и до дома от метро пилично. А я в осенних ботинках. Мороз -20. Что же делать? Надо хотя бы мотю до камер перед проходной дотолкать, чтоб там без боязни на ночь оставить а самой до метро пёхать всё же. Иного выхода нет. Стала пытаться мотю оттолкать. А он как монолитный. Еле-еле вытолкала задом на дорогу. Тут идёт паренёк-киргиз. Предлагает помощь. Стали мы вдвоём толкать. По ощущениям, словно джип толкаем. Тяжело идёт. Метров 10 потолкали (мимо куча машин едет и всем всё равно) и тут оттормаживается красный Форд, сдаёт задом к нам. Выходят два молодых человека, достают "крокодилы", разворачивают свой Форд носом к моте (а там односторонняя дорога, т.е. они в принципе рисковали), заряжают мне минут 15-20 аккум, заводят меня и, сказав "Пожалуйста", уезжают. :D В процессе оживления моти выясняется, что у них самих раньше были матизы и они состояли в нашем клубе, поэтому, увидев клубную наклейку, не смогли отказать в помощи (хотя я уверена, что они и без наклейки бы помогли - просто порядочные и хорошие люди). Так что спасибо Кириллу и Даниле, бывшим нашим одноклубникам, за моё спасение!!! :clapping:

Если хотите ездить на Матизе-придётся немного и поковыряться. Можно просто снять ручонкой шланчик с толстого резинового пвтрубка после воздушного фильтра и брызнуть Быстрый старт--будет вонять эфиром шланг одеть и заводить .Удачи. Привет из Уфы \-20 \

А можно для блондинок картинку КУДА брызгать?

Мой при -20 заводится только если принесли тёплый свежезаряженный аккум, и постоянно газуют, когда крутят стартером. Тогда через 30-40 сек. непрерывного кручения стартером и подгазовки может и зведётся. :(

Все угнанные матизы серебристого цвета. Странно...

Наехала тут случайно на неровность в асфальте, почти как поребрик (бордюр) высотой (в темноте, не видно было :yahoo: ). После этого появился... ммм... как бы назвать.... свободный ход руля, что ли. Т.е. если раньше достаточно было чуток повернуть руль и колёса тут же отклонялись, то сейчас для этого же угла поворота руль нужно повернуть гораздо сильнее.

Что это может быть? :ws:

Пыс: посторонние звуки может и есть, но их не слышу - прогорел глушак, вообще нифига пока не слышно из-за него, даже магнитолу. :)