accesss

Напишу, хотя это уже не актуально.
Неисправности на пробеге около 60000 км, матиз(2008-2014) и калина2(2014-н.в.)
 Матиз:
1. На этом форуме, думаю, не стоит объяснять, как он сгнил за 6 лет. Это сильно влияет на оценочную стоимость.

2. Диодный мост, через некоторое время генератор. Тоже известная болячка.

3. Прогнил картер двигателя, замена.

3. Сцепление и тросик. Но сцепление не в счет- полагаю меня развели в аск-авто. (педаль сцепления туго нажималась)

4. Проточка барабанов т.к. колодки прилипали зимой и замена заднего тормозного цилиндра. Но опять же в аск-авто- я им не доверяю.

5. ДПДЗ. Плавали обороты, на украинский, бесконтактный.

6. В.В. провод. Троил при разгоне, мигал чек.

7. Средняя часть глушителя + гофра. Сгнил, прогорел.

8. Слетела тяга с трапеции дворников. Не менял, накинул обратно своими силами.

 Калина:

1. Датчик скорости. Отключался ЭУР.

2. Гофра. Как раз сегодня заменили- немного рычала.

3. Мокрила маслом на стыке коробки. По хорошему надо снимать и проклеивать, но помогла подтяжка болтов и толстый слой герметика рейнц.

4. По кузову было несколько жучков, сам подкрасил.

 Калина не так кренится в поворотах, нет замятых дисков, длинноходная подвеска. Но зато в матизе почти не было сверчков и почти не чувствовалась вибрация от двигателя. Но самый главный плюс матиза, там не воет КПП. Так к нему и не привык, раздражает.

 

Я в 2014 году продал матиз и купил калину. И до сих пор с ужасом вспоминаю матиз. Серьёзно.

Был на тест-драйве Весты, очень понравилась. После Калины, которая сейчас у меня, чувствуется какая-то солидность, начиная с открытия дверей, в салоне. Рулёжка отменная- отзывается на малейшее движение руля. Вообще хотел взять на ручке, у дилера не оказалось, пришлось брать робот. Вот он не понравился- хотел как следует навалить, нажал на газ, а она так нехотя стала ускорятся. Но допускаю , что делал что-то не так. Там есть еще ручной режим, но его не включал. И слова про "коляску" по отношении к Весте, мне кажется неуместны.

Матиз купил исходя из цены новой машины. Или классика или матиз. Жигули слишком архаичны,остался мотя. Насчёт китайца, если мне понравится в нём комфорт,ходовые качества, напишу всё как есть. Но китайца не куплю, как-то они часто меняют модели и с запчастями, случись что, мне кажется будет геморрой.

Кстати, знаю такси Logan с пробегом 650000 км.! Пробег видел сам, водила говорит даже масло не жрёт, коробас поменял на Б/У при пробеге где-то 300000 км.

Я жалел о проданном матизе, лишь когда ходил пешком в ожидании новой машины (калина). Как только покатался на ней, даже подумал о том, что надо было раньше сменить авто, потому-что стало ездить более комфортно- меньше заносит, не так сильно кренится в поворотах, не потеет, теплее печка, подвеску не пробивает ну и т.д.

Спасибо за наводку, на работе ночью комары замучили. Фумигатор на пояс слишком дорого, куплю Гардекс, если найду. Кстати, не покупайте спрей от комаров ARGUS- вообще не помогает.

У меня механика, расход по книжке, при смешанном цикле, должен быть 7л. Но есть сноска- "эксплуатационной нормой не является"

Проехал 5000 на Калине, расход 10.4, за это время долил литр масла, в моте пробку ни разу не открывал. Зато на нём, при таком же пробеге, встал посреди Литейного пр-а, со сдохшим геной и севшим аккумулятором. Пока всё.

По поводу Калины. Как и предсказывали выше, расход упал,с 11 до 9.5 л(пробег 650км) В основном уменьшился после поездки по КАД, ну и потом по городу. Причём интересно получается, на обкатку я плюнул, и крутить движок стал больше,а расход снизился!

Accesss, во сколько обошлась покупка и во сколько обойдется дооснащение если не секрет. Интересует запах в салоне, через сколько пропадет.

Сдал матиз в трейд-ин: 40000 + 40000 скидка на новую машину по гос. программе. Конечно оценили очень мало(акцентировали на ржавчине и погнутый порог) но в итоге, с учётом скидки и думал продавать за эту сумму. Сама машина 350000-80000=270000. Если под доукомплектацией понимается допоборудование, тогда так: гарант панцирь- 11150,коврики- 1800, локера задние- 1300, антикор- 7500, установка сигналки- 9300(она шла в подарок, в салоне цена-5800, в интернете-3000) Так же заказал в Тольятти магнитолу от гранты-7500. Насчет запаха, ну пахнет новой машиной, ничего ужасного не почувствовал.

Что касается отчёта, у меня пробег 8000 км в год, так что быстро не получится, да и писатель из меня ещё тот) Конечно, если что-то будет интересное, обязательно напишу.

+1!

Accesss,

А вот расход 11 литров 95-го - нет ошибки? Столько в городе должен есть автомат.

 

ПыСы. Это только на моём Матизике тормоза достаточно резвые?

Расход показывает компьютер, а насчёт тормозов на моте, например я так и не смог заблокировать колёса, чтобы пошли юзом, будто стоит ABS)

 

Ну так Калина 2 лучше или хуже Матиза?

Ну если так ставите вопрос то-лучше, но как я говорил, раздражающий вой коробки портит всё впечатление. Надеюсь, когда поставлю магнитолу, она будет его заглушать. Ну и в плане надёжности пока не ясно

Всем привет! На днях приобрёл Ладу Калину 2 хэтчбэк,1.6 8 кл.87л.с. в комплектации "норма".Хочу рассказать об отличиях от Матиза 0.8 (комплектация М, без усилителя).

Итак, открытие дверей. На калине стоят доводчики дверей, особенно приятно их закрывать: легонько подтолкнуть и дверь сама захлопывается. На матизе их нет, и сама дверь легче.

Пятая дверь сначала закрывалась только с третьего раза, но через пару дней разработалась, стала закрываться сразу, может я просто стал сильнее хлопать.

Тяжёлый капот, на моте он висел даже без упора на закисших петлях(наверно это плюс -редко его открывал)

Сидеть вроде одинаково удобно, хотя может в калине и получше. Двигатель на Х.Х.работает громче, его слышно, кроме того присутствует вибрация. В матизе она то же есть,

но она как-то мягче, на Х.Х.в матизе, движка почти не слышно. Зато при скорости, скажем в 100км/ч., в калине, двигатель не ревет, то есть все-таки в салоне тише.

Но все портит пресловутый вой КПП, воет на все ладЫ, при любой скорости(до 110,больше не разгонялся)Справедливости ради надо сказать,

что в матизе она то же выла, но при скорости примерно до 40км/ч, особенно при торможении двигателем, и вой был чуть тише, на калине же я слышу, как крутится каждая

шестерня. Передачи переключаются чётко, ходы примерно такие же, может, чуть короче. Педаль сцепления, имеет большой ход, часто не дожимал. Чуть тяжелее чем в матизе. Динамика, конечно лучше, особенно чувствуется при подъеме

на виадуке. Матиз ехал из последних сил, сейчас же забираюсь легко и не принуждённо. В поворотах не кренится, в отличии сами знаете от кого. Намного комфортней стало ехать по всяким ямам, кочкам, переезжать трамвайные пути. Руль более острый,

но у меня матиз был без усилителя руля. Порадовали тормоза, не такие вялые, как на матизе, но и не резкие, как на логане. Понравились большие зеркала. Но жрёт больше- 11л 95 против примерно 8,2л 92 бензина. Очень хороша печка- тёплый воздух идёт уже через пять минут, на первой скорости вентилятор не шумит(впрочем как и в матизе)

Но самое прекрасное то, что не потеют стёкла в дождь. Просто включил вентилятор на первую скорость и не потребовалось приоткрывать окна! Ну в общем-то всё, по надёжности ничего пока сказать не могу, покажет время.

Сегодня звонил в питер-ладу,спросил примерную цену сдачи в трейд-ин.Ответ шокировал-"30000руб".Я понимаю конечно, у меня почти "голая" комплектация(М),естественно ржа по низу кузова,но такая цена...Правда к концу разговора поднялась до "60000р, может быть, надо смотреть"

(50000км,2008г)Предложили по программе утилизации(50000р),но у меня рука не поднимается отдавать мотю на смерть,ей еще жить и жить...

Выражаю благодарность Владимиру(Shish)-отрегулировал клапана,определил мёртвый высоковольтный провод,поменял клапан вентиляции картера.Как результат- пропали провалы и дёргания,которые так надоели.Спасибо!

Матизоводы,подскажите!Сцепление Aisin KO-010C подходит для матиза 0.8?Механик где-то писал,что сцепления 0.8 и 1.0-разные.С другой стороны,в каталоге на сайте Aisin они вроде,как одинаковые по размерам.Т.е. подходит обоим.Вобщем я совсем запутался,прошу помощи!Заранее спасибо!

Matiz 2008г.,35000км-замена всех частей глушителя(даже гофры),ржавчина по низу дверей,поддон двигателя сгнил и стал похож на решето,в сервисе когда менял сказали,что уже пора менять сцепление-стало слишком тугое и нажимается ступенью,прогнила вокруг болтов и почти отвалилась тепловая защита коллектора,а про гену и ДПДЗ уже и не говорю.

Хорошая цена,в аск-авто за аналогичную работу,отдал 7769р.Вопрос к Миру Матизов-какова стоимость только работы,по замене сцепления?Спасибо.

У меня звук описанный ТС,от термоизоляционного щита(96316783).Он прогнил вокруг верхнего болта и отсоединился.При определённых оборотах бьётся о выпускной коллектор.

Только сейчас посмотрел тест.Левашову респект,рассказал о машине почти все слабые места,всё правда.Но вот про вентилятор,который протирает радиатор,нигде не слышал.

Радует,что в новой калине будет новая тросиковая коробка,кто пробовал отмечают лёгкое и чёткое включение передач.

А я,если вернулся в 2008 год(покупка)сразу заменил бы гену,на Mando и проантикорил внутренние полости дверей.

Сейчас Матизы нормального качества идут, как и раньше. Завод тот же, материалы и запчаси абсолютно те же, технология та же, контроль качество тоже. Ничего не изменилось, все стабильно. Качественнее за эти деньги у нас нет автомобилей: либо намного дороже, либо намного хуже. Поэтому Матизы так популярны.

Как я понял,раньше, когда шли корейские стёкла,они не взрывались,как сейчас(у меня пока целое).Глушители не прогнивали-все части за 3 года,еще из гофры сечёт.Насчёт злополучного генератора не знаю.Кстати на четвёртом году появилась ржа по низу дверей,ну и ДПДЗ поменян на бесконтактный.Радует то, что это всё известные болячки,для меня они сюрпризом не явились.А жаль то,что заводу на это наплевать.

самара в стандарте уже 282! :shock: три года назад она 228 стоила

Мотя тоже недалеко ушёл:в 2008-185000,сейчас 236000!

недавно проходила тест драйв на машинках <300 т.р.

 

1. лада калина - шумоизоляции ноль, коробка дитчайше шумит, в салоне как в банке с погремушками такое ощущение што движеться всееее и вот вот раскрутиться и отвалиться. Пластик дешевый. Из плюсов - бежит резво, но шума в салоне ппц! сравнима только с запорожцем 80х

Я тоже тест-драйвил калину(1.6,16v),из минусов сразу отметил вибрацию рычага КПП,и более тяжёлое включение передач,как-будто там стоит какая-то мощная пружина)).Педаль сцепления более упругая,чем в матизе.Проехал совсем немного,скорость до 60км/ч,- это всё,что не понравилось.Кстати,в отличие от логана,габариты почувствовал отлично,поехал без боязни кого-нибудь задеть,порадовали большие зеркала.В общем,ощущения больше положительные,ничего аццки плохого я не увидел.