Amigo_SPb

Всем снова привет, отписываюсь, чем всё закончилось)

т.к родной аккумулятор не хотел заряжаться(постоянно щёлкала защита на зарядном устройстве), то поехал на своей машине(Матизка-матушки моей) на рынок. По тел. в салоне предлагали аккумулятор штатный за 5400 р, на рынке купил Варта Блю Динамик за 2200, решил поставить , чтобы утром ехать на буксире и хоть аварийка была с габаритами(ночью волокли без всего)...Поставил, но утром новенький аккум разряжен в ноль оказался(хотя в магазине проверил напряжение нагрузочной вилкой, и подзарядил по приезду домой), что делать) худо-бедно доехали, оставили машину, звонят из сервиса через пару часов-говорять что непонятки по пройденным ТО и отказываются признать гарантийным случаем. Опять поехал в салон, в чём проблема? оказывается мы проходили раз в 10 т. Км. ТО, но в последний раз мы прошли его на 5 дней позже , чем прошло полгода с предыдущего - и отказываются делать по гарантии. Я в шоке..думаю, пошли на х., заберу и поеду в матизсервис на Бестужевскую, если и платить - то не здесь)))). Потом решил поговорить с инженером по гарантии, подошёл, минут 10 разговаривали, упомянул Матизклуб.ру..инженер в итоге оказался вполне вменяемым человеком...после этого всё таки отправили машину по-гарантии. Машина провела 2 дня в сервисе, долго везли новый мост. Сейчас всё ОК. Пока ездит, посмотрим что будет дальше, но тенденция и перспектива неутешительные, болезнь распространённая и совсем не редкая, думаю, что отъездим ещё сезончик и пересадим матушку на фабию с автоматом, а матизку оставим...для жёсткоо тюнинга

Хе-хе вот и случилось! По дороге с обной работы на другую начала моргать лампочка и запахло чем-то неправильным))))...понял что наступает "ж..." по умирающим дворникам и фарам)...доехал нормально..но после 3 частовой стоянки, когда вышел с работы-машина даже аварийку не могла промигнуть)...хорошо ребята на машине довезли на буксире...вообщем генератор, похоже, умер , я вот думаю...если аккум зарядить дома , можно ли доехать 12 км до сервиса? не сгорит ли чего ещё и вообще? что подскажете?

Добрый день всем, поиск пользовал, но похожего случая не нашёл, поэтому есть вопрос:

Вчера вечером после 2-часовой стоянки завёлся и обнаружил, что не гаснет лампа заряда аккумулятора.

Прикинув расстояние до дома , включив только габариты, двинулся в путь(17 км)

буквально через 200 метров лампочка погасла. Включил фары, обогрев, доехал без проблем.

Погода не была влажной, ремень на месте. Перед той стоянкой проехал 40 км со скоростью 120-130 (КАД)

Сегодня утром завёлся с полпинка, лампочка погасла после запуска.

Скажите, данный симптом-показатель начала умирания какого-нибудь устройства в двигателе, или

это какая-нибуди фича матизовская)? Не хочется из-за пустяков на сервис тащиться(кстати, если что, случай гарантийный? машине год и 4 мес, пробег 22000)

Спасибо.

Даа, не думал что я со стороны так заросше-бородато выгляжу)))

Ну всем привет, Happy New Year and Merry Christmas!

30 декабря за 30 мин. до закрытия забрал из салона Матиза, но только сегодня закончил заниматься всеми сопутствующиме заморочками(переобувка шины диски сигнализация антикор). Надеюсь увидимся 8 января у Меги. (Салатный Матизка 836 с рейлигами на крыше)

это по сути , ссылка на программу City Guide. Интересная и довольно толковая программа, только датчиков там, ИМХО, вообще ни одного не используется, а карта движения формируется по сообщениям пользователей (подробнее-на сайте есть). Версия для PC бесплатная, но часто бесполезная, т.к дорожная обстановка меняется постоянно. А вот платная КПК или смартфон версия(1999 р.) перепрокладывает ваш маршрут в движении(при наличии GPS) в зависимости от изменений местонахождения и обстановки на дорогах.