варнава

Хамят...потому что маленький и очкарик(интеллигент). А когда увидят "мышцы" и реакцию оч.удивляются

и начинают опасаться. Вобщем как в обычной жизни.

До 2012 г.

Джимни хороший микроджип, но цена не очень гуманная

вот поэтому и мечта...650т(3 моти),sorry 4 2105

Однажды нашел в городе фирму,торгующюю оригинальными корейскими маслами.Недорого.

Купил SSU Evro XT (Dragon) 5w40(синт.) за 950р 4л в жестяной банке. Два раза уже заливал.

В нашем городе в продаже больше нигде не видел.По инету посмотрел- фирма

в Корее известная. Кто что скажет?

Киров-Москва-Рязань-Саранск-Дивеево-НН-Киров.Всего 3000 км. Летом 2010. С машиной проблем никаких.Если бы посчитать

во что может обойтись такая поездка на поездах-автобусах,и главное в какие сроки и неудобства...считать лень,поэтому

сразу вывод: матиз машина для бережливых путешественников.

Не могу назвать ни одного довода в пользу приобретения ваз 2105-07.Сам отъездил на таких 5 лет, на матизе 3,5 года.

Но вопрос для меня попрежнему актуальный т.к. периодически появляются знакомые и друзья, которые решают этот вопрос

и задают его мне. Выбор авто у простых смертных зависит прежде всего от имеющихся средств,а цена этих автомобилей

сходная(у меня матиз в базе).Было сказано много аргументов,я же добавлю следующее:

что изменилось когда я пересел с 2105 на матиз?

1.Сразу изменился стиль вождения- скажем так,на очень непринужденный.(все удобно,все легко,обзор,чуство габаритов,

а рулевое вообще сказка)

2.Месяцами (страшно признаться-по-полгода)не заглядываю под капот(очень плохо)

3.Поднимает настроение своим внешним видом, а главное чувством драйва(ездить не скучно)

4.Проходимость,особенно по снегу(ничего не боюсь,кроме колеи)

5.Не знаю на что бы поменял, все "бюджетное" не намного лучше матиза,а по городу где я и обитаю 90% времени даже хуже (неудобнее).Хотя есть один "родственник" матиза- Сузуки-Джимни,но это мечта...

Поздравляю! Но лучше иметь еще и джип впридачу. :D

Вот и получается: если есть 200 шт берешь матиз, есть 300 шт - логан. Остальные варианты сплошное разочарование.

Р.S. Автомобиль=свобода, кредит=рабство. Бери на свои и наслаждайся. :yahoo:

2 P.s. осталось выяснить чем шанс отличается от ланоса (я думаю многим) А цены в Украине

и Москве на запчасти к "своим" машинам то же могут отличаться.

Вопрос для знатоков: что означает фраза " сигнализация с автозапуском - это подарок для угонщиков"?

Относится ли это к машинам без иммобилайзера ? :yahoo:

Видел чувака с такой проблемой на секнсе 1,3 л. Но ведь есть вроде Шанс с двиглом 1,5 ( как у нексии). Там то

не должно быть проблем с движком. Кстати хэч нравится тоже. Но боюсь цена на него с двиг 1.5 будет ого-го. :yahoo:

Wirrkopf, спасибо за ответ. :yahoo: Двигатель, возможно, 1.6 8 кл. То есть тот же что и на 14? Вот почему по звуку я их путаю.

Не буду спрашивать, почему же он такой шумный, хотя интересно.

По моему мнению с матизом надо сравнивать ту калину, которая соответствует ему по цене, а не за 330 руб.

(И вообще, иномарка дешевая и при этом надежная - это для ленивых. Не был бы я лодырем - ездил бы на

лексусе или на тюнингованной приоре с мотором 220 л.с. ) :)

Лучше ли калина или матиз не знаю. Народ, скажите, почему у новой ( 3-4 мес) калины-универсал двигатель работает

как дизель на небольшом грузовичке (по звуку можно спутать). Мож и вправду дизель? :ws: Постеснялся спросить у владельца. Слышал сегодня час назад, Т- минус 20. Двигатель прогрелся, но звук не изменился. Подобных звуков

от матиза никогда не слышал. А от калин часто. :yahoo:

Я думаю, что матиз уникальный автомобиль для нашей страны. Для многих первая машина, для других первая иномарка.

Большинство после матиза не вернется на тазики, а купит более дорогие иномарки. Но время бежит и для того кто

будет в скором времени покупать недорогой автомобиль ситуация перестанет быть такой однозначной: матиз или таз или ино б.у. Китайцы, а за ними индийцы и прочие наплодят столько красивых табуреток на колесиках, что разбираться

в их качестве и ТТХ станет недосуг :crazy: , поэтому поменяются критерии выбора автомобиля: главными станут рекламные

акции во всем своем многообразии. Машины (особенно маленькие) станут еще более одноразовыми. И тогда истинные

ценители автомобилей ( я не имею ввиду миллионеров) будут предпочитать старое немецкое качество... :(

В Джимни 1 тонна разных устройств, в Фелиции столько же, год начала выпуска Джимника - лет 10-12 назад,

уровень зарпллат в Японии и Европе сопоставим, т.е. себестоимость в 4,5 тонн зелени или около 150 т.р. правильно

расчитал? А продают его дороже 600 т.р. и это неправильно. Интересно, а сколько составляет пошлина на экспорт

матиза из солнечной страны, а пошлина из Китая наверное, как из Японии.

В прошлом году хотел купить Джимни, не успел до повышения цен, да и ладно...

Вот только у меня возникает такой вопрос: а стоит ли Джимни своих денег? И вообще какая справедливая

цена хотя бы вот этих обсуждаемых нами машин? Я близко не экономист и не торговец, но вот мои рассуждения

( поправьте , если не так):

1. Джимни стоит допустим 600 т.р.

2. НДС 18%+ пошлина 30%+ перевозка 2%=50% стоимости в салоне

3. Надбавка салона (ну не знаю! ) допустим 20%

ИТОГО 70% и выходит отпускная цена завода около 200 т. р. что ли?

А если учесть прибыль завода (не знаю), то 150 т.р. себестоимость. Зарплата же в Японии не чета нашей, вроде

30% от себестоимости. Вот у меня получилась цена всего авто Джимни 100 т. р. без учета оплаты труда, которая

в Японии высокая. Если же это похоже на правду, то сколько стоит китайский или узбекский авто 2 классами ниже?

*для простоты понимания расчеты лучше в рублях

Был у меня такой трахтур.. :crazy: .Буханочной модификации. Но я вот о чем: когда рядом с моим матизом останавливается Джимни, на перекрестке,например, чуствуется родственная кровь. :yahoo: Комфорт мне вообще по барабану, когда я мчусь, опаздывая, на работу ( т.е. почти всегда). А Джимни справился бы с нужными мне задачами лучше матиза, хотя несравненно дороже. Да, тема то про китай, и мне интересно, как относится владелец маленькой китайской машинки

к мысли об обладании маленьким чистокровным японским джипом. Я же коплю деньги и жду отмены жестоких пошлин.

Да ладно уж дуться...Предлагаю купить по Сузуки Джимни и помириться. :crazy:

Форум помог мне в свое время выбрать оптимальную машину, хотя я вообще про нее был не в курсе:

1.Краш тест

2.История начиная с Сузуки

3.Особенно повлияла фраза кого-то из "аксакалов" форума: хочешь безпроблемную машину - бери матиз. Этому

человеку отдельное спасибо. :blink:

Да, к вещам я отношусь просто, без ,трепета. Утро, мороз, джинсы, щетка, вилка, ложка, ботинки, матиз, улицы,

левая полоса, правая, опять левая, парковка в сугроб или на тратуар, работа, матиз, двор...дома. Часто парк, лес

где легковые на обочине, а матиз в окружении природы. Не подводит, затрат минимум, забот нет, поставил во двор -забыл до утра. Где найти альтернативу? Китай? Брио? Возможно. Но только тогда, когда их будет на улицах больше

чем матизов. :yahoo:

Вижу признаки зарождающейся религии: :rolleyes:

1. Верю в Китай, Китай завалит нас высококачественными и дешевыми автомобилями ( и прочим).

2. Верю в свою китайскую машину, буду улучшать и украшать ее и не дам ее в обиду, и не забуду.

А вот моя вера:

1. Не верю капиталистам: хорошая китайская машина будет стоить как хорошая машина, и не иначе.

2. Не верю в свою узбекскую машину, не улучшаю и не украшаю ее и выброшу, когда она отслужит свой срок,

и не вспомню. Куплю же другую, которая подойдет по цене и качеству. :yahoo:

*От редакции: все выражения образные, близко к сердцу не принимать

По существу вопроса: для начинающего водителя однозначно матиз, хоть в самой дешевой

комплектации. Это управляемость, маневренность, простота в управлении (игрушка!).

Только, внимание, не забывайте про небольшую "мертвую" зону видимости за передними

стойками, иногда там может " спрятаться" пешеход и даже автомобиль.

Ну и немного эмоций: проездив более 7 лет на "классике", включая новую 07, не хочу

поминать ее никаким словом. Хочу забыть и все. Это вариант, если в кармане тысяч 40-50 р

а машина очень нужна. Мучительно перемещаться в пространстве - сойдет.

Матиз же доставляет удовольствие, даже если пересаживаешься на него с других иномарок.

ИМХО, конечно. Не согласен с теми, кто ставит в упрек матизу его размеры в т.ч. узость,

шумноватость, нереспектабельность. Мне он заменяет городской транспорт и в городе он

не эффектен, а эффективен. Как многократно уже на форуме говорилось- на матизе без

особого труда, только за счет размера и "живости" можно ехать быстрее основного потока.

Да, кстати, все еще зима... Горе той классике которая пытается проехать за матизом по

снегу :) .

А вот еще интересное развлечение: сесть в тагер, тот, который 3200 (220 л.с.), поставить селектор автомата в положение 3, режим "power", и на светофоре продавить педаль газа до пола (это не обязательно). Зимой не забыть

включить полный привод (а то никуда не уедешь). К сожалению реакцию окружающих :blink: оценить не удасться- они остались далеко в... позади вобщем. Если же их реакция интересна можно дать им немного или много форы.

И это за 600 рублей без всякого там тюнинга ( привет приорам с трубой :o ). А вообще ездить на тагере быстро не хочется,

хочется плавно перемещаться и получать удовольствие,великодушно пропуская суетящихся и торопящихся букашек :) .

А когда надоел город ( ездить там уже некуда - все стоят и дымят), можно уехать куда подальше не обращая внимания

на наличие дорог.

В общем, как и в случае с матизом тагер это много автомобиля за небольшие деньги. За это я их и люблю.

Внешне и по салону калина нравилась. Хотел купить, но денег хватило только на матиз. Сейчас не жалею, особенно

когда слышу, как где-то вдали, за углом соседнего здания заводят калину. Что там у нее в двигателе так шумит? Почему

матиз даже рядом еле слышно, при том, что никакой шумоизоляции моторного отсека я не вижу. У друга ехал на почти новой калине -кроме рева двигателя замучил вой коробки и вентилятора. И за что автоВАЗу платить такие деньги? Какие-такие там новые технологии, если у меня шестерка 91 г тише и комфортней была. Один развод. :blink:

Ездил на новой (из салона) оке полгода. Пробег составил 12 тыс. Плюсы (по сравнению с другими авто):

расход бензина и главное (!!!)- весело :) . Допустим, везу в городе (Рязань) тетеньку (пожилую начальницу),

и смотрю краем глаза за ее реакциями на обгоны, перестроения и прочее.Особенно ее "впечатляло" :cry: маневрирование

на скорости вблизи грузовиков и автобусов. Да и когда ехал один, то же не скучно было- скорость 100-110, а сколько

адреналина :( ! Особенно на второстепенных дорогах. И где сейчас это время :( ?! (Сейчас на матизе при ста что-то на сон

клонит :) ). Но до ста км/ч оку надо еще разогнать. До 70 неплохо, затем жесть, допустим надо обогнать фуру или автобус,

которые идут обычно 90-95. И как это сделать на оке, если ее максимальная скорость 120 км/ч?! Как вспомнишь, так

вздрогнешь :) ...Если честно все же ока не самая веселая машинка, еще веселее запорожец на лысой резине зимой :) .

Из минусов оки- так по мелочи (все уже не помню): сломались два сиденья, сцепление, задний дворник, что-то по

электрике ;) . Когда пустая зимой- носило по дороге, хоть и на шипах.

Вывод:для современных российских условий ока не подходит( для тех кто хочет дожить до старости)

Матиз же, и особенно спарк другое дело :) . Все ИМХО.

видел у соседа синий новый брио- очень красивый, позже видел в сервисе два- зеленый и желтый, издали выглядят

нормально, вблизи - как будто им уже за десять лет, это и по кузову и по салону. Зачем люди покупают возможные

проблемы, если есть матиз?