Рами

Может кто знает, на АВЕО с АКПП стоит такой же автомат что на Матизе ?

Вроде, Асин называется, нигде не могу найти информацию, может кто подскажет, где можно почитать именно про эти автоматы, слабые и сильные стороны, какие поломки случаются или не случаются ?

Я продаю свой Логан.

Если еще не купили можете посмотреть мой Логан.

Комплектация Экспрешн, 1.4 (75 л.с.), ГУР, конд, пер сп, птф, цз, магнитола (ну и что у всех логанов- подушка безопасности, иммобилайзер, защита днища авто- двигателя и топливных магистралей)

Продам за 9000 уе.

Куплен в сентябре 2005 года, пробег сейчас 29000 км.

Есть царапина на крыле, бампер немного погнут, снизу содраны пыльники, если смогу поменяю по страховке.

По надежности Логану нет равных, на мой взгляд.

И уровню сервиса Рено тоже.

Новый самый дешевый логан стоит 9500 у.е., но он пустой, без ничего.

Коврики купи лучше родные ворсовые.

Я ездил на тест-драйве на таком Матизе. Не слушай никого и свой опыт по поводу резиновых корыт. Уютно и тепло становится от ворсовых ковриков. Знающие люди мне сказали, что все разговоры про грязь и воду от ворсовых- это миф.

У меня на Логане лежат корыта- единственное, что портит вид и настроение.

To Рами

 

1. Спидометр в центре просто замечательно. Не маячит перед глазами постоянно - это большой плюс.

2. Не привыкал совсем. Без разницы какой он - в центре, перед глазами, стрелочный или цифровой.

3. АБС нет. Не вижу в нем особого смысла совершенно. Если не умеешь тормозить - то АБС не поможет.

4. Матизовод в моем Спарке не ездил. За рулем должен быть один хозяин. Принципиальное мнение.

5. Не знаю, что значит слабость подвески. У родных Вазовских стоек на десятку гарантия 20 тысяч - вот это я считаю слабая подвеска.

У ОКИ с пробегом 68 тысяч километров за 4 года все стойки в порядке, а эксплуатировалась она по полной и даже с лишним. Все это чисто субъективное мнение и зависит от умения водить машину - вот и все.

Мне, например, совершенно не нравятся автоматы на КПП. Хоть убивайте - даром не надо ))))

Я ездею тут в Москве, хотя родом из Белорецка.

Тут в будние дни скорость движения чуть больше скорости пешехода, при этом со стоп-стартами, поэтому устал кочегарить механикой. Нужен автомат.

У меня сейчас Логан. Как выплачу кредит может поменяю машину, на Логан не жалуюсь, просто потребительством заразился и хочется компактное авто.

Говорили, что амортизаторы Матиза слабые, т.е. как я понял ударяют по корпусу, выбрав свой ход. Могу ошибиться, т.к. не специалист.

У меня на Логане тоже нет АБС, но говорят что к автомату желателен АБС.

У Спарка, конечно, качественная отделка, вроде он чуть выше, чем Матиз, багажник чуть больше и спинка складывается. Но все портит спидометр в центре. Понимаю, это психологическое неприятие, на функциональность не влияет.

А как спидометр в центре панели ?

Долго ли привыкали ?

Это обстоятельство сильно меня напрягает, а то все думаю, купить Спарк что-ли в следующий раз ?

У вас есть АБС ?

Как он срабатывает ?

Ездил ли на вашем Спарке матизовод для интереса, каковы были его отзывы ?

Как повеска в сравнени с пресловутой слабостью подвески Матиза ?

Я буду брать автомат, вот и смотрю пока дешевые автоматы.

как раз со светофора уходит нормально. ну конечно не так как некоторые... но нам предостаточно. а вот после 80кмч на четвёртой да ещё и с плохим бензином да в горку тянет ИМХО слабовато.

Скажите, пожалуйста, на Матиз-автомате можно ли будет с относительным комфортом ездить в горной местности, на Урале, по асфальту, конечно. Как он преодолевает крутой подьем (ну, там где ставят такой дорожный знак) ? Вроде у автомата есть специальный режим ? Т.ь. не слишком ли он будет тужиться и замедляться ?

Мой Логан, например, в горку тоже замедляется, если перед этим не разогнаться, это естественно, и в руководстве пользователя написано, что не следует при это жать на газ, пытаясь сохранить скорость на подьеме. Но как ведет себя Матиз, не слишком ли резко тупит ?

Комфортно ли ездить на трассе на скорости 100 км/ч ? Я слышал, что для поддержания скорости нужно держать высокие обороты, не шумно ли при этом и не приводит ли это к перерасходу и не вредно ли для автомата ?

Хотелось бы спросить также об отличиях в подвеске Спарк и Матиза. Там они разные, вроде Спарк стал выше, просвет больше, в обзоре "Авторевью" это писали. Верно ли это ?

Извините за настырность, второй раз хочется правильно купить машину, ничего лишнего и в то же время не упустив какие-то моменты, за что придется потом опять от нее избавляться.

В основном, конечно, буду ездить в Москве. Летом будут поездки на Урал, в Башкирию.

Все-таки хочу спросить про пресловутую динамику.

Как она у Матиз-автомата ?

Одна из матизоводок написала, что с пассажирами чувствует себя как столб посреди дороги. Что это означает ?

Чувствуете ли вы неудобство при старте со сфетофора ? Я о динамике вспоминаю только на светофоре. Не потому что хочу кого-то обогнать (для меня это было бы странное желание), а потому что беспокоюсь о других, не задерживаю ли поток ?

:)

Конечно, много всего написано у вас на форуме, но все же может кто-то захочет еще раз высказаться про эту динамику.

Именно про динамику автомата. Как она у других матизов знаем.

Хочу спросить у знающих про тюнинг- можно ли у Спарка спидометр перенести туда, где он обычно должен распологаться ?

Заходят ли сюда те, кто купил Спарк ? Может у них есть свой форум ?

Очень понравился Спарк, кроме спидометра в центре.

Мне нужен авто именно таких размеров, Гетс уже большой.

Хочу сделать тест-драйв Спарк-автомата.

Почему-то мало отзывов от матизоводов на автомате, может большинство из них разочаровываются от автомата ?

Я ездею на Логане, быстро не ездею, редко когда на спидометре бывает 100 км, недавно мой Логан тестил один опытный водитель, так вот после него я понял, оказывается Логан 1,4 достаточно динамичная машина, просто мой стиль езды другой, не топлю я газу, а он активно газует и едет очень быстро. Логан оказался огромной машиной, нечем ее заполнить. :)

Я логановод. Посещаю и читаю ваш форум. Люблю Матиз, хотя не пришлось купить его, может и куплю еще автомат.

А уважаемому Адб, конечно же, нужен Логан. На все 5 вопросов даю положительные ответы.

Но если нравится Матиз, то покупайте Матиз, хорошее авто.

Хотел купить Матиз, очень хотел.

Но купил Логан, отъездил 2,5 месяца.

Недавно сел за руль Матиз-автомата, поездил чуть-чуть.

Боже, какая эта чудо-машина !

Если б выбирал сейчас, имея уже опыт вождения, купил бы Матиз, но автомат. Тогда, конечно, я не знал, что такое автомат.

В Матизе мне комфортнее, в этой машине становится радостно, все удобно.

Логан купил из-за багажника, но сейчас вижу, что мог бы обойтись Матизом. И еще на Логане вообще не чувствуешь неровностей дороги, ям и ухабов, такая эта машина с удивительной подвеской. В огромном салоне Логана ездею один, на задний диван еще никто не садился. Это честная машина для России, при цене 10900 там все есть, почти все- ГУР, кондиционер, пер. сп, птф, и вот эти мелочи, отсутствие которых меня бесило, когда выбирал Матиз- защита двигателя, гарантия от коррозии, иммобилайзер, ЦЗ. Я в него сел и поехал, ничего больше не ставил. ТО на 15000 км.

Хотели с одним другом поменяться машинами, я покупаю себе Матиз-автомат, а ему даю свой Логан, но он передумал. Вот так. Случайно снова сел в Матиз, старая любовь опять вернулась и не дает покоя.