rus

...Кстати, такая точность недоступна при установке вручную волшебного вылета в 28 мм.

ИМХО конечно.

А в каком положении находится РХХ - ЭБУ ведь может узнать по поступлению воздуха?

Проверил ДПДЗ тестером - вроде нормально, сопротивление меняется от 1,8 до 6 примерно.

Почистил РХХ - игла вся в нагаре была. Почистил дроссельную заслонку изнутри, как смог.

Совсем хорошо стало, провальчики только иногда теперь, очень редко. Вот думаю, наверно бензин фиговый всё загадил: свечи, РХХ, заслонку, может и форсунки тоже? Их чистить пора? Или что-то ещё почистить можно?

Ну и у меня тоже: "жму на газ, а в ответ"... Ничего. Через несколько секунд только начинает толчками разгоняться. Заглохнуть норовит.

Такое появилось после 2-недельной стоянки. До стоянки всё было ок.

Свечи, провода, трамблер? Что ещё? Неужели без движения что-то может "испортиться"?

p.s.

Ну всё как у всех, скушно даже... Свечи выкрутил - в нагаре, черные. Заменил и провода заодно. Значительно улучшилось, но маленькие провальчики все-таки иногда есть. Что дальше - трамблер, ДПДЗ?

Помог чем мог. Желаю всего хорошего.

Матизфорум - классный. Тут такие люди позитивные :dance: Это я после нескольких дней чтения логан-форумов ответственно заявляю :yahoo: позитивные, умные, веселые. Буду навещать :bq:

rus

А сейчас вроде какая-то специальная комплектация под премьерский кредит - блек лайн за 350 т.р. - чем не угодила?

Правда я так и не понял - есть в ней вторая подушка безопасности и АБС или нет...

Ужас... :D

Внешний вид-то? Ну да, не Мазерати. Выбрал за другие достоинства.

Логан просто другая машина. Большой он. Для моих нужд неоправданно велик... Кому-то дизайн не нравится. На наших колдовыбоинах хорош. Но обязательно смотреть варианты, где уже гидроусилитель есть сразу. Там вместе с ним (не показано в опциях) идет передний стабилизатор. Безгурные без стабилизатора! Да и еще много всяких опций полезных идет "скрыто". Их в конфигурациях не видно, но они добавляются с чем-то. Это очень неудобно при выборе Логанов. Поищите, где-то я встречал табличку с этими "скрытыми" опциями. В общем, лучше выбирать "следующую" более полную конфигурацию, к примеру, нежели брать "ниже" и дополнять опциями. Во многих случаях еще и дешевле получится.

Беру самую "богатую", Prestige. 400 тыс. почти...

Собрался менять на Logan.

4 московских зимы - и всё ок, только заднюю часть глушителя менял, и то она внутри прогорела. А, и ещё сгнили болты которые защиту катализатора держат.

Стоит. Трескаюсь регулярно. Ставить по-любому

bubi, то есть свечи BOSCH WR8DCX+ Вы не рекомендуете ставить?

А разве WR8DP можно ставить вообще?

Промежуток-то 1,1 мм должен быть, вроде BOSCH WR8DCX+ рекомендуют.

Так как я девушка-конкретно не могу вам что-либо сказать! Ну представьте себе скорость около 80 км/ч и эта глыба, которая по размерам выше просвета Матиза! Ну наверно пробила бы коробку или ещё что-нибудь!!!

Тоже такая привычка есть, сцепление менял на 80 тыс.

Ага, прочитал. Дом - супер! Мужик монстр :)

Но конец печален: развод, продажа дома и недостроенной яхты. Судьба российского ИТ-шника в америке :)

А мужик похоже совсем сдвинулся - на яхте жить собрался

Защита стоит и будет стоять! ямы на дороги еще не заровняли.

Пробитый картер движка иремонт дорогого стоит.

Тут возникает два вопроса:

- можно ли вообще "пробить" картер движка?

- может ли защитить "защита картера" от пробития картера?

Я дроссельный узел снимал, но не полностью - трубки с охлаждающей жидкостью не отсоединял. Так удобнее чистить, доступ с двух сторон.

Вчера поздно вечером в ямку попал, остановился на обочине - врубил аварийку, потом посветил дальним минут 5 чтобы кирпич поискать (диск править), потом насос врубил не заведя двигатель - и аккум сел. А, ещё радио работало.

Буквально минут за 15 всё произошло.

Это что-то с аккумом (четвертый год машинке), или нормально?

Вадим Владимирович, не могли бы Вы высказать своё мнение по поводу "дудки":

1. как и когда наличие/отсутствие дудки влияет на поведение машины?

2. Вы рекомендовали бы снять "дудку" или оставить?

Возможно Вы это уже делали, но не могли бы ещё раз, кратенько? Спасибо.

Максим, твоё мнение не менее интересно. Решил ты провести опыт на тюнингованной машине - ну и ок. Но ответь тоже, кратенько, на эти же вопросы. Меня лично ответы удовлетворят больше, чем повторные замеры. Спасибо.

Если замерялся тюнингованный Матиз, то мне такой замер не нужен. Мне интересен обычный. И дело не в сумме, "жалко-не жалко". На то что мне не нужно - мне и рубля жалко.

Думаю, нужно подождать пока Максим прояснит ситуацию.

Я правильно понимаю - делалось две пары изменений: с родным распредвалом и с тюнингованным, и соответственно в обоих случаях с диффузором и без?

К Механику! Чего гадать...

Я вот тоже думаю что ничего выставлять не нужно и обучать мозги не нужно, имхо регулировка происходит по обратной связи. Но на всяк. случай выставляю и обучаю :crazy: Пущай будет.

Плюс только один: такой РХХ гораздо дешевле родного. Родной стоит от 2700 (щас уже не знаю сколько), такой же (GM) но для ВАЗа стоит около 1000, российские стоят около 300-400 рублей.

Про мой опыт можно почитать здесь: http://matizclub.net/index.php?showtopic=1...st&p=290957 и здесь: http://matizclub.net/index.php?showtopic=7...st&p=377890