rus

По мнению "зарулевской" книжки, при установке нового РХХ нужно выставить не более 28 мм только для того, чтобы при монтаже игла не уперлась в седло и не повредилась. А в каком положении находится РХХ - ЭБУ ведь может узнать по поступлению воздуха?

Проверил ДПДЗ тестером - вроде нормально, сопротивление меняется от 1,8 до 6 примерно. Почистил РХХ - игла вся в нагаре была. Почистил дроссельную заслонку изнутри, как смог. Совсем хорошо стало, провальчики только иногда теперь, очень редко. Вот думаю, наверно бензин фиговый всё загадил: свечи, РХХ, заслонку, может и форсунки тоже? Их чистить пора? Или что-то ещё почистить можно?

Ну и у меня тоже: "жму на газ, а в ответ"... Ничего. Через несколько секунд только начинает толчками разгоняться. Заглохнуть норовит. Такое появилось после 2-недельной стоянки. До стоянки всё было ок. Свечи, провода, трамблер? Что ещё? Неужели без движения что-то может "испортиться"? p.s. Ну всё как у всех, скушно даже... Свечи выкрутил - в нагаре, черные. Заменил и провода заодно. Значительно улучшилось, но маленькие провальчики все-таки иногда есть. Что дальше - трамблер, ДПДЗ?

Помог чем мог. Желаю всего хорошего.

Матизфорум - классный. Тут такие люди позитивные :dance: Это я после нескольких дней чтения логан-форумов ответственно заявляю :yahoo: позитивные, умные, веселые. Буду навещать :bq:

Вторую подушку и АБС заказать в Black Line можно за 19 тыс. Но - самое главное - не угодил цвет. Черный! :yahoo: Ну и за 25 тыс. доплаты в Prestige куча всего дополнительного: зеркала большие, попогрей, электропривод зеркал и задних стекол, компьютер, регулировка сиденья по высоте, и т.п.

Внешний вид-то? Ну да, не Мазерати. Выбрал за другие достоинства. С апреля этого года стабилизатор вообше не ставится, на любые комплектации.Беру самую "богатую", Prestige. 400 тыс. почти...

Собрался менять на Logan.

4 московских зимы - и всё ок, только заднюю часть глушителя менял, и то она внутри прогорела. А, и ещё сгнили болты которые защиту катализатора держат.

Снял. Больше не трескаюсь. Не нужна.

bubi, то есть свечи BOSCH WR8DCX+ Вы не рекомендуете ставить?

А разве WR8DP можно ставить вообще? Промежуток-то 1,1 мм должен быть, вроде BOSCH WR8DCX+ рекомендуют.

Али машинку надвое распороло бы :) :) Защита спасла!

Тоже такая привычка есть, сцепление менял на 80 тыс.

Ага, прочитал. Дом - супер! Мужик монстр :) Но конец печален: развод, продажа дома и недостроенной яхты. Судьба российского ИТ-шника в америке :) А мужик похоже совсем сдвинулся - на яхте жить собрался

Тут возникает два вопроса: - можно ли вообще "пробить" картер движка? - может ли защитить "защита картера" от пробития картера?

Я дроссельный узел снимал, но не полностью - трубки с охлаждающей жидкостью не отсоединял. Так удобнее чистить, доступ с двух сторон.

Вчера поздно вечером в ямку попал, остановился на обочине - врубил аварийку, потом посветил дальним минут 5 чтобы кирпич поискать (диск править), потом насос врубил не заведя двигатель - и аккум сел. А, ещё радио работало. Буквально минут за 15 всё произошло. Это что-то с аккумом (четвертый год машинке), или нормально?

Вадим Владимирович, не могли бы Вы высказать своё мнение по поводу "дудки": 1. как и когда наличие/отсутствие дудки влияет на поведение машины? 2. Вы рекомендовали бы снять "дудку" или оставить? Возможно Вы это уже делали, но не могли бы ещё раз, кратенько? Спасибо. Максим, твоё мнение не менее интересно. Решил ты провести опыт на тюнингованной машине - ну и ок. Но ответь тоже, кратенько, на эти же вопросы. Меня лично ответы удовлетворят больше, чем повторные замеры. Спасибо.

Если замерялся тюнингованный Матиз, то мне такой замер не нужен. Мне интересен обычный. И дело не в сумме, "жалко-не жалко". На то что мне не нужно - мне и рубля жалко. Думаю, нужно подождать пока Максим прояснит ситуацию.

Я правильно понимаю - делалось две пары изменений: с родным распредвалом и с тюнингованным, и соответственно в обоих случаях с диффузором и без?

К Механику! Чего гадать...

Я вот тоже думаю что ничего выставлять не нужно и обучать мозги не нужно, имхо регулировка происходит по обратной связи. Но на всяк. случай выставляю и обучаю :crazy: Пущай будет.

http://matizclub.net/index.php?showtopic=24394

Плюс только один: такой РХХ гораздо дешевле родного. Родной стоит от 2700 (щас уже не знаю сколько), такой же (GM) но для ВАЗа стоит около 1000, российские стоят около 300-400 рублей. Про мой опыт можно почитать здесь: http://matizclub.net/index.php?showtopic=1...st&p=290957 и здесь: http://matizclub.net/index.php?showtopic=7...st&p=377890