vpch

А со мной случилось несчастье - инсульт правосторонний. В результате и мой Матиз пострадал: отогнал его в гараж осенью 2006 года и только сейчас летом к нему вернулся. Собрался продать, но первый же покупатель обнаружил, что заднее колесо (правое) не крутится. Стронуть удалось, постучав молотком по нему, по направлению оси. После этого покупать он отказался, заявив, что тормоза придется поменять, что уезжать из гаража страшно, так как колесо может заклинить теперь в любой момент. Я же, поскольку ранее отъездил на Матизе три года ввобще без проблем, в машине не стал разбираться, пока был здоров, а сейчас поздно. Что думают спецы о вышеупомянутом деле с тормозами?

Оказывается, вопрос очень серьезный.Так получилось, что я внезапно оставил Матиз в гараже. Уже месяца три не навещал, что для меня нетипично. Вижу,что стоит опасаться не только того, что аккумулятор сел, но и крыс. В принципе, в нашей КАС они водятся.

Хочу задать один вопрос владельцам Матизов с автоматической коробкой передач. Из опыта: можно ли проехать маршрут, вообще не подключая праую руку? Если нельзя, то велико ли усилие? По сравнению с обычным рычагом коробки передач, например. Готовлюсь ездить после правостороннего инсульта. Нога уже ничего, а в руке силы нет. В случае чего,может есть смысл заменить Матиз? Хотя и очень жалко. Мне попался очень хороший экземпляр.

А мне что-то такое вспомнилось про ремни. То ли генератора, то ли зубчатого... Какой-то из них звучит, если натяг ослабел.

У моего Матизки появился тоже периодический звук, причем я не могу его ни с чем связать. Иногда возникает при вполне равномерном движении, правда на негладкой дороге. Напоминает визг, иногда трелями, наподобие милицейских. Предположительно, неравномерность движения (качка), все-же сказывается. Но не всякая и не всегда. Скоро я не выдержу и пойду на техобслуживание. Кончилась гарантия в Бангоре, думаю выбрать что-то другое.

можно аналог этот ставить

Захотелось купить "про запас". Как его идентифицировать при покупке? Достаточно спросить "Бошевский для ВАЗа", или лучше ещё что-то уточнить?

просто мне 100-110 по трассе идти комфортно, а матизке уже нет).

Может ты хотел написать 130-140?

По трассе с осени не ездил, но на сколько я помню, стоит слегка отвлечься от контроля за скоростью на длинном и прямом участке дороги, как 100-110 на спидометре а то и выше. А в чем дискомфорт? Помню, на копейке и на 90 болтало, гремело - это я понимаю, дискомфорт...

Эту тему вообще новые морозы сделают одной из самых актуальных, я думаю. В Шевроле-клубе я начал тему про то, как у меня оба дворника перестали двигаться, так мне привели пример с открутившимися гайками:

http://www.chevrolet-club.spb.ru/forum/ind...g78682#msg78682

У меня ситуация оказалась хуже.

А зачем ее меняют и как узнать, что уже пора?

"я не опускал заднюю спинку но всё влезло , ребята на встрече рассказали как опустить"

Что тут имеется в виду? Задняя спинка переднего кресла?

Расскажите!

Как я понял, многие приемы описываются Цыганковым не для переднеприводного автомобиля. Что-то я сомневаюсь, что занос можно вызвать

"резким дросселированием на дуге поворота с низким коэффициентом сцепления (лед, снег и др.). Двигаясь на дуге поворота, нужно резко “открыть газ”, после возникновения заноса “закрыть газ”, ведь (при отсутствии проскальзывания) переднеприводный автомобиль при подаче газа стабилизируется.

Обидно, что он иногда оговаривает специфику переднеприводного авто, а часто - забывает...

Ну про английский замок никто и не говорит, ИМХО его вскрыть можно и скрепками.

Разве что, китайского производства, да и то - не всякий.

См. последний пример на http://www.dafor.net/win/informat/bump/19_...19_china_01.asf с окончанием на

http://www.dafor.net/win/informat/bump/19_...19_china_02.asf

Сергею:

Я не специалист по замкам, но могу сказать, что бампингом открываются только замки, имеющие ключи с высверленными лунками.

Ничего подобного: см., например

http://www.dafor.net/win/informat/forum/bu.../apex/apex.shtm

Значит, авторы заметки ошиблись Это радует, но на месте производителей Матиза я бы начал собирать документы для подачи в суд - явно нанесен вред репутации Матиза.

Грустная информация с

http://www.rokf.ru/auto/2005/11/24/110239...._news_24Nov2005

Последние данные о безопасности автомобилей

Chevrolet Matiz смог заработать только две звезды из максимальных пяти по итогам последних крэш-тестов EuroNCAP, в которых участвовали 10 моделей разных автопроизводителей. По итогам фронтального удара жизненное пространство водителя Matiz деформировалось, а наибольшей опасности подверглись голени водителя. В результате этих испытаний Matiz заработал 3 звезды. Однако после бокового удара выяснилось, что в области груди водителю могут быть нанесены серьезные увечья, поэтому оценка составила только две звезды.

пока все ок. Впрочем, если я все правильно понимаю, легкосплавные погнуть и нельзя - только расколоть можно...

Мне в мастерской на жалобу о мягкости родных дисков авторитетно заметили, что при более жестких удар будет передаваться дальше и полетит подвеска или ходовая, не помню уж... Звучит логично.

Братцы, хорошо бы всем кратенько описывать симптомы конкретных поломок, а? Как узнать, что, например, пора менять наконечник?

Согласен с Hass. Стиль "Серия язвительных ответов на один простой вопрос" выглядит странно и отпугивающе. Вероятно, для москвичей это и не так, а в нашей с Hass культурной провинции пока еще вызывает подозрение в некотором надувательстве.

ЗПП (Закон о правах потребителей)

Статья 30. Сроки устранения недостатков выполненной работы (оказанной услуги)

Недостатки работы (услуги) должны быть устранены исполнителем в разумный срок, назначенный потребителем.

Назначенный потребителем срок устранения недостатков указывается в договоре или в ином документе, подписываемом сторонами.

За нарушение предусмотренных настоящей статьей сроков устранения недостатков выполненной работы (оказанной услуги) исполнитель уплачивает потребителю за каждый день просрочки неустойку (пеню), размер и порядок исчисления которой определяются в соответствии с пунктом 5 статьи 28 настоящего Закона.

В случае нарушения указанных сроков потребитель вправе предъявить исполнителю иные требования, предусмотренные пунктами 1 и 4 статьи 29 настоящего Закона.

Статья 28, п.5:

5. В случае нарушения установленных сроков выполнения работы (оказания услуги) или назначенных потребителем на основании пункта 1 настоящей статьи новых сроков исполнитель уплачивает потребителю за каждый день (час, если срок определен в часах) просрочки неустойку (пеню) в размере трех процентов цены выполнения работы (оказания услуги), а если цена выполнения работы (оказания услуги) договором о выполнении работ (оказании услуг) не определена - общей цены заказа. Договором о выполнении работ (оказании услуг) между потребителем и исполнителем может быть установлен более высокий размер неустойки (пени).

То есть, наказать исполнителей можно очень сурово.

Хотя у нас тоже есть ребята захватившие парковки около домов и там не столбики - там железные клетки с колючей проволокой сверху. Причем половина мест - пустует всегда, а в выходные - так стоит 2-3-4 машинки, а народ кругом у друг друга на головах паркуется

Надо написать заявление в прокуратуру с требованием прекратить самозахват земли. Если у кого-то из захватчиков родственник районный прокурор, писать в городскую. С вопросами захвата земли тема модная нынче.

С цепочками аналогично. Для начала можно эпоксидкой замочки заклеивать.

Если эту клемму можно наблюдать визуально, то подскажите, пжл, куда смотреть. Хорошо бы со снимком. Или тут без прибора делать нечего?

' date='мне кажется,что нужно каждые 20000-30000км делать ревизию бака,на предмет наличия в нем воды,ставшей причиной корродирования разъёма насоса, а внекоторых случаях ,при её замерзании к перегоранию насоса(если так можно выразиться)[/color']

 

Может кто-то описать технологию пресловутой ревизии?

Сегодня видел в "Ленте" "Средство для удаления воды из бензобака."

Во флаконе смесь толуола и метанола. Надо влить в бензобак.

Кто пробовал пользоваться?

Конечно, по другому. Выглядят прекрасно, симметрично и направление ,очевидно, стало правильным.

Что получилось на самом деле.

Для начала предложили помыть Матизку. Я согласился на т.н. "технический облив" за 80 руб.

После регулировки выяснилось, что регулировка стоит не 100 рублей за лампу, а 200. Поскольку пришлось и вторую переставить, то всего за обе - 400.

Многовато, но, хотя бы, могу быть уверенным, что мои фары не слепят встречных-поперечных.

Но я и сам заметил, что левая фара стала ближним светом светить не на уровне колес передней машины, а ей в салон! А по деньгам - вроде, около ста рублей за регулировку одной фары. Не слишком и жалко.