Alik73

Да бывает, только "Кореанский" датчик работает месяца 2 - 3... Разбирал, смотрел кустарщина галимая...

Кстати работу ИК светодиодов и фотодиодов можно проверить своими силами. Подать на контакты диодов небольшое напряжение ~ 3 вольта (2 батарейки АА типа) и смотреть на их работу через фото-видеокамеру. З.Ы.Это так справка небольшая =)

Для экономии катушек зажигания =))))

Это всё отлично! Но как его починить самостоятельно и можно это сделать вообще? Просто цена на него неадекватная ~ 5000 руб (за эту жуйню =)

нет. нужно лишь новые колодки ключ на 12 (или 14, забыл) и все

У меня был лимит по деньгам заказывал DAC ~ 4500 руб. Работает без нареканий.

Приношу извинения, за долгое отсутствие. Да проблема решилась заменой трамблера в сборе. Причиной послужило перегорание одного светодиода в самом датчике. Спасибо.

Проверьте, или если есть возможность замените, бесконтактный оптический датчик в трамблере. Имела место быть такая неисправность, вылечилось заменой данного датчика. Проверить его можно с помощью тестера, либо дедовским способом искра на корпус из ВВ проводов. (искру смотрите когда заглохла и не заводиться) З.Ы. Check Engine может и не загораться при неисправности этого датчика.

Установил Аккумулятор Solite 55 а/ч. Встал почти отлично. Летаю уже год. В -45 -50 заводился нормально (с доп. обогревателем двигателя)

Доброго времени суток! У меня появился вопрос. Относительно трамблера, а именно бесконтактного оптического датчика на Матиз 0,8. По схеме на этот датчик идут 4 провода. 2 питание 2 импульсы. Проверял показания на импульсных проводах светодиодом. На проводе что идёт в ЭБУ как ВМТ импульсы есть. А на проводе что идет в ЭБУ как Положение коленвала импульсов нет, а есть только постоянный показатель(светодиод постоянно горит). Вопрос, датчик накрылся? И еще искал трамблер Мандо в сборе. Оригинал стоит около 7 тысяч, но попался трамблер в 2 раза дешевле с аббревиатурой OEM - это плохо или нет?

Доброго времени суток! Пробежал мои матиз 100000, эксплуатировался сначала в г.Ульяновск, теперь гоняет при -45 в г.Новый Уренгой ЯНАО. Но это не надолго скоро ему в путь 3100 км обратно домой, по маршруту Уренгой-Сургут-Екатеринбург-Тюмень-Уфа-Ульяновск. Все отлично, только сальник стал "сопливить". Хотел бы узнать какой размер сальника на коленвал, перед тем как туда залезть. купил такой размерности 32х47х6.... Подойдет он? И на распред вале такой же? И если кто менял какие трудности могут возникнуть. Заранее спасибо.

В Общем был такой дефект... При езде по городу, на светофорах при остановке, плавали холостые хода по синусоиде, менял РХХ... не помогло. Всё разрешилось чем... Снял форсунки почистил их, отрегулировал клапана... вот и всё =) Теперь, тьфу 3 раза, всё ГуТ... Тачка прёт как танк., и ещё замечено при снятии пластмассовой "фигни", аля, как его тут обозвали, - "сопло лаваля" из "воздуховода" стали чернеть свечи... при постановки обратно все нормализовалось...

Все вышеперечисленные симптомы... Плавали холостые хода...

Да реально я 3 раза менял этот РХХ всё это баян!!! Холостые хода могут плавать от многих причин! Единого рецепта нет для всех машин... В каждом случае смотреть надо!!!

У меня тоже плавал холостой ход, после регулировки клапанов. Отрегулировал заново + протянул аккуратно все болты на крышке и всё стало работать изумительно.... тьфу 3 раза =) :crazy: