GrAndAl

Помогите советом - на диагностике ходовой написали в заключении - "нужна замена сайлентблоков задних продольных тяг" - по каталогу вообще не могу найти эти тяги (есть только задние продольные рычаги).

Спасибо!

М.б. неисправен механизм регулировки зазоров в задних тормозных цилиндрах - колодки стягиваются пружиной и ход педали увеличивается

+ 1

Авось, пригодится кому.

Махнул на Мотьке закисшие задние тормозные цилиндры в барабанных тормозах и подшипники заодно.

Всё собрал, прокачал тормозную систему.

Как по сервис-мануалу.

Педаль тормоза начала вести себя, как в завоздушеной системе, или как с неисправным ВУ - нет прежней жесткости и уходит, практически до пола. Повторная прокачка проблему не решила. Ручник на максимальной регулировке не держал абсолютно.

Ниже краткое описание правильных маневров.

1) Отпускаем гайки регулировки ручника в салоне - полностью.

2) Ремонтим тормоза - чистим, меняем колодки, цилиндры и т.п.

3) Собираем, но с главным условием - стержень автоматической регулировки расстояния между колодками разводим на текущий максимум. Барабан на колодки должен ставиться плотно прилегая к ним.

4) Регулируем в салоне ручник - на 3 щелчка, 4-й щелчок с усилием.

5) Прокачиваем торм. систему. При этом будете жать на тормоз не однократно и система регулировки доведет колодки, если нужно.

Весь прикол был в том что я собирал с максимально сведенными к оси колодкам. Хоть стержень регулировки почистил и смазал медной смазкой, в минимальном положении работать он не начал. Подсказал сей мануал долгий поиск по форумам.

Удачи на дорогах.

Ок, спасибо!

Уже по весне докопаю :-))

Привет!

На предохранитель нужна одна клемма - вынул её из разъема резервного предохранителя. Теперь один запасной предохранитель ездит в багажнике с инструментом.

Реле в штатном месте держится на силовых контактах в площадке. С контактами катушки сделал так, - взял надфиль, расширил отверстия под них, проводов оставил с небольшим запасом. Теперь, при замене реле силовые папы выходят из мам в колодке, а контакты управления достаются с клеммами в термоусадке и отключаутся уже сверху.

Мутно, но думаю, смысл понятен.

Теперь "+" в лампочку на приборке надобно воткнуть - она отдельная (лампочка) для передних ПТФ, или та же, что для задних. На разъем какой можно, или приборку вынимать?

Не тяни силовой протяни управляющий +

Так и хочу сделать

Проще не куда

Не хочу проще, хочу так как мне будет по душе. Проще было вообще не заморачиваться, и сделать независимую ни от каких цепей кнопку.

Да зачем сверлить?

Потому что родной жгут сидит мертво, там не то, что проволока, нитка не пролезет. А сверху и снизу в заглушке места валом. Смысл ворушить изоляцию родной проводки, если можно взять ручной шуруповерт с насадкой и за 5 сек будет нормальное отверстие, которое заделается потом обычным силиконом.

Может и сверлить ничего не надобно будет - на С205 послегабаритный "+" заведен в салон из блока реле под капотом. Сегодня гляну еще, а вдруг на С205 заведен и контакт № 7, тогда ничего под капот тянуть не надо.

я подключил родную лампочку в приборной панели

Спасибо ! Этого мало, моей Жене по крайней мере. Все же хочу добавить 1 момент - "зажигание погасло, погасли ПТФ"

колодки пластиковые, куда эти клеммы вставляются.

Сорри, не вчитался - даже не искал, не подмогу.

Народ, Вы где клеммные колодки покупаете? Не хочу колхоза, а найти не могу.

Если в зоне досягаемости нет радиорынка, попробуй в любой сервисный центр по ИБП постучаться поговорить с инженером.

Думаю, что не откажет :-)

Не знаю, насколько у меня колхоз, но по мнению одного уважаемого мной человека, - обжать новые мамы-папы клемники и провода не профессиональным инструментом толково не получится. Я использую заводские, из разборок, подпаиваюсь с термоусадкой за 5см до клеммы.

To Vyachmenev:

Спасибо за подробное описание, но у Тебя не завязана габаритная цепь и цепь зажигания, что есть не совсем хорошо, ведь "+" на аварийке есть всегда.

Полазив сегодня рачки, откопал С205 около сцепления и 10-ю ножку, "+" действительно появляется после включения габаритов. Завтра брошу оттуда на кольцо ПТФ, далее пробурюсь в пластиковой заглушке над основным жгутом из салона в подкапотное. Т.е. половина вопросов отпало.

Остался открытым вопрос - откуда под капотом (вешать параллельно ключу и тянуть силовой кабель из салона не хочу) взять "+" который появляется после зажигания и который можно безболезненно для остальной электрики использовать для цепи питания фар.

C205, белый разъём, находится в районе левой ноги водителя.

А вообще, смотрите схемы сами, например, тут.

Прикольно *-)

ТУТ уже нет С205 - уже С102 и С103.

И расположение, не левая нога, а приборная панель.

Если кто сам непосредственно все сделал и сможет помочь, как практик - буду благодарен ;)

В стиле "прицепится на такой-то контакт в таком-то разъеме, бросить провод под капот, завести на предохранитель, с предохранителя на контакт реле № такой-то и т.д."

Где расположен разъем С205.

В сервис-мануале у меня разъема с таким номером нет ;)

И где под капотом копать "+" зажигания.

не бейте сильно за глупые вопросы...

Не будут ли фары при таком подключении доп. нагрузкой в другой цепи?

Спасибо, эту схему видел, но не шибко силен.

А что такое ILL+ (58) где его откопать?

И как будет все завязано на габариты?

Просьба, как для тех, кто "в танке"...

Привет всем.

Может, кто из матизоводов-электриков поможет советом.

Установил, но пока не подключил, ПТФ.

Поставил новый подрулевой переключатель от Matz-Best/Lanos с колечком ПТФ.

Купил «родное» реле в коробочку с предохранителями под капот.

Сниму коробочку, заведу клемные колодки на предохранитель и реле в штатные места.

Остался неразрешенным один момент.

Хочу, чтобы ПТФ включались только после включения габаритов, и гасли при выключении зажигания, даже если включены на подрулевике.

Для выполнения этих условий на управляющую катушку реле питание должно попадать

После включения габаритов «-», после включения зажигания «+», либо наоборот.

после включения зажигания «+» - это просто, - с замка.

а вот с выполнением второго условия…

Спасибо!

Антон, спасибо большое - купил такой же фильтр в Киеве - на вых. буду воплощать.

1 ремарку добавлю, как в дополнение - на фильтре стрелочками указано направление потока воздуха.