Jump to content

GrAndAl

Участники
  • Content Count

    12
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Обычный

Контакты

  • ICQ
    3004951

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) 0.8 MT
  • Регион
    UA - Киев
  1. http://rks.su/15avy Автоматический обменник с высоким уровнем надежности BL 2700+ , на рынке более 7 лет. Низкий процент. Двусторонний обмен между электронными валютами: WebMoney (WMZ, WMR, WME, WMU, WMY, WMB). Ввод и вывод: Сбербанк Онлайн, Телебанк ВТБ24, Альфа-клик Альфа-Банк, Авангард, Банк Русский Стандарт, а также Visa и MasterCard любого банка! Зарегистрировавшись вы получаете лучши...
  2. Помогите советом - на диагностике ходовой написали в заключении - "нужна замена сайлентблоков задних продольных тяг" - по каталогу вообще не могу найти эти тяги (есть только задние продольные рычаги). Спасибо!
  3. + 1 Авось, пригодится кому. Махнул на Мотьке закисшие задние тормозные цилиндры в барабанных тормозах и подшипники заодно. Всё собрал, прокачал тормозную систему. Как по сервис-мануалу. Педаль тормоза начала вести себя, как в завоздушеной системе, или как с неисправным ВУ - нет прежней жесткости и уходит, практически до пола. Повторная прокачка проблему не решила. Ручник на максимальной регулировке не держал абсолютно. Ниже краткое описание правильных маневров. 1) Отпускаем гайки регулировки ручника в салоне - полностью. 2) Ремонтим тормоза - чистим, меняем колодки, цилиндры и т.п. 3) Собираем, но с главным условием - стержень автоматической регулировки расстояния между колодками разводим на текущий максимум. Барабан на колодки должен ставиться плотно прилегая к ним. 4) Регулируем в салоне ручник - на 3 щелчка, 4-й щелчок с усилием. 5) Прокачиваем торм. систему. При этом будете жать на тормоз не однократно и система регулировки доведет колодки, если нужно. Весь прикол был в том что я собирал с максимально сведенными к оси колодкам. Хоть стержень регулировки почистил и смазал медной смазкой, в минимальном положении работать он не начал. Подсказал сей мануал долгий поиск по форумам. Удачи на дорогах.
  4. Привет! На предохранитель нужна одна клемма - вынул её из разъема резервного предохранителя. Теперь один запасной предохранитель ездит в багажнике с инструментом. Реле в штатном месте держится на силовых контактах в площадке. С контактами катушки сделал так, - взял надфиль, расширил отверстия под них, проводов оставил с небольшим запасом. Теперь, при замене реле силовые папы выходят из мам в колодке, а контакты управления достаются с клеммами в термоусадке и отключаутся уже сверху. Мутно, но думаю, смысл понятен. Теперь "+" в лампочку на приборке надобно воткнуть - она отдельная (лампочка) для передних ПТФ, или та же, что для задних. На разъем какой можно, или приборку вынимать?
  5. Так и хочу сделать Не хочу проще, хочу так как мне будет по душе. Проще было вообще не заморачиваться, и сделать независимую ни от каких цепей кнопку. Потому что родной жгут сидит мертво, там не то, что проволока, нитка не пролезет. А сверху и снизу в заглушке места валом. Смысл ворушить изоляцию родной проводки, если можно взять ручной шуруповерт с насадкой и за 5 сек будет нормальное отверстие, которое заделается потом обычным силиконом. Может и сверлить ничего не надобно будет - на С205 послегабаритный "+" заведен в салон из блока реле под капотом. Сегодня гляну еще, а вдруг на С205 заведен и контакт № 7, тогда ничего под капот тянуть не надо. Спасибо ! Этого мало, моей Жене по крайней мере. Все же хочу добавить 1 момент - "зажигание погасло, погасли ПТФ"
  6. Если в зоне досягаемости нет радиорынка, попробуй в любой сервисный центр по ИБП постучаться поговорить с инженером. Думаю, что не откажет :-) Не знаю, насколько у меня колхоз, но по мнению одного уважаемого мной человека, - обжать новые мамы-папы клемники и провода не профессиональным инструментом толково не получится. Я использую заводские, из разборок, подпаиваюсь с термоусадкой за 5см до клеммы. To Vyachmenev: Спасибо за подробное описание, но у Тебя не завязана габаритная цепь и цепь зажигания, что есть не совсем хорошо, ведь "+" на аварийке есть всегда. Полазив сегодня рачки, откопал С205 около сцепления и 10-ю ножку, "+" действительно появляется после включения габаритов. Завтра брошу оттуда на кольцо ПТФ, далее пробурюсь в пластиковой заглушке над основным жгутом из салона в подкапотное. Т.е. половина вопросов отпало. Остался открытым вопрос - откуда под капотом (вешать параллельно ключу и тянуть силовой кабель из салона не хочу) взять "+" который появляется после зажигания и который можно безболезненно для остальной электрики использовать для цепи питания фар.
  7. Прикольно *-) ТУТ уже нет С205 - уже С102 и С103. И расположение, не левая нога, а приборная панель. Если кто сам непосредственно все сделал и сможет помочь, как практик - буду благодарен ;) В стиле "прицепится на такой-то контакт в таком-то разъеме, бросить провод под капот, завести на предохранитель, с предохранителя на контакт реле № такой-то и т.д."
  8. Где расположен разъем С205. В сервис-мануале у меня разъема с таким номером нет ;) И где под капотом копать "+" зажигания. не бейте сильно за глупые вопросы... Не будут ли фары при таком подключении доп. нагрузкой в другой цепи?
  9. Спасибо, эту схему видел, но не шибко силен. А что такое ILL+ (58) где его откопать? И как будет все завязано на габариты? Просьба, как для тех, кто "в танке"...
  10. Привет всем. Может, кто из матизоводов-электриков поможет советом. Установил, но пока не подключил, ПТФ. Поставил новый подрулевой переключатель от Matz-Best/Lanos с колечком ПТФ. Купил «родное» реле в коробочку с предохранителями под капот. Сниму коробочку, заведу клемные колодки на предохранитель и реле в штатные места. Остался неразрешенным один момент. Хочу, чтобы ПТФ включались только после включения габаритов, и гасли при выключении зажигания, даже если включены на подрулевике. Для выполнения этих условий на управляющую катушку реле питание должно попадать После включения габаритов «-», после включения зажигания «+», либо наоборот. после включения зажигания «+» - это просто, - с замка. а вот с выполнением второго условия… Спасибо!
  11. Антон, спасибо большое - купил такой же фильтр в Киеве - на вых. буду воплощать. 1 ремарку добавлю, как в дополнение - на фильтре стрелочками указано направление потока воздуха.
×
×
  • Create New...