OKN

По поводу приёмника - его ведь можно в будущем использовать и с другими устройствами .

Согласен.

Кстати, какие "автономные" приёмники с Bluetooth лучше брать?

:mrgreen: наличие экрана на нём не обязательно. Главное чтоб спутники ловил, и информацию по Bluetooth передавал.

зы - Пример с компьютером - хорошо что я когда-то не купил видеокарту совмещённую с ТВ тюнером. Видеокарты я уже штук 5 поменял, а ТВ Тюнер (отдельный) до сих пор старый стоит :(

ВС-307 втыкается в СF слот, соответственно заряжать его не нужно, в дальних поездках перетыкать зарядки КПК и ЖПС приемник не удобно.

Согласен, удобно, но ведь и автономно GPS работать не будет, а только в связке с НР4700

..кстати, сам думаю выбрать HP4700 или HP5550 :mrgreen:

Если позволяют финансы лучше остановить выбор на НР4700 + приёмник

В том то и дело что финансы не только не позволяют, но и категорически против Но ИМХО лучше переплатить за хорошее, чем купить плохое

И всётаки, какой PDA для использования в машине GPS лучше взять?

Постепенно приближаюсь к моменту покупки сего устройства, а с моделью так и не определился. И что самое досадное - не определился где должен быть GPS, встроенный в PDA или внешний через Bluetooth.

Обязательные критерии к PDA - наличие Bluetooth, IrDA, WiFi, USB-порт. Ну и конечно, желательно чтоб модель поновее, помощьнее, и ..разумно дорогая

..в пользу небольшого внешнего GPS:

1) желание "подружить" его через Bluetooth со смартфоном Nokia 3230. Программ для GPS я уже накачал :(

2) насколько я понял, PDA без GPS мощьнее и дешевле

у тебя ЭБУ Сириус Д3 и 30й разъем это плюс питания

и по этому описанию получается что форсунки 58, 89 и 90 контакты

Помнится мне товарисч Амиго с пеной у рта кричал что такого не может быть, т.к. у меня ЭБУ Феникс. ...а вот, оказывается, очень даже может быть :)

http://www.matizclub.net/viewtopic.ph...r=asc&start=150

ВСЕМ БОЛЬШОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО

Adam Auto - официальный представитель Chevrolet в Латвии

ул. Краста 66, Рига, LV-1019, т. 7078004, 7078005, ф. 7078010

URL http://www.adamauto.lv , e-mail chevrolet(at)adamauto.lv

Автосервис: 7:00 - 22:00 рабочие дни, 9:00 - 18:00 суббота

зы - впечатления:

:) Узнав что я самостоятельно пытался установить БК стали пугать что я потерял гарантию на всю электронику. Меня это не напугало т.к. гарантии у меня и так небыло (машина покупалась без документов, не считая Тех Паспорта). т.к. электрик в ближайшую неделю был занят, я записываться на приём не стал

:!: Судя по внешнему виду, это действительно солидный автосервис. Посмотрим 8) Пока записался на приём 07.10.2005

Где-то уже писали....

там все просто, снимаешь разъем, потом резиновый колпак, под ним стандартный крепеж пружинками, меняешь лампочку, собираешь все в обратном порядке. Пять минут работы :)

Спасибо за описание, всё именно так и оказалось. Осталось только уточнить что этот разъём с тыльной стороны фары 8)

ЭБУ с ближним светом фар никак не связан, скорее всего лампочка померла.

Спасибо большое. Вы уже не первый раз помогаете

Лампочку уже купил, поменял, всё работает.

зы - странно только что в мануале про лампочку не написали, а только про проводку

Всем привет.

Сегодня обнаружил что не горит ближний свет на правой фаре. При этом дальний свет горит.

В этой теме прочитал что могла перегореть одна из двух спиралей лампы.

В мануале на CD написано:

Нарушение в работе ближнего света фар, работа дальнего света в порядке.

Возможная причина:

- Обрыв цепи или замыкание в цепи между предохранителем Ef10/Ef11 и клеммой 5 комбинированного переключателя фар

- Обрыв цепи или замыкание в цепи между предохранителем Ef10 или Ef11 и клеммой 2 разъёма фар

Хочется понять в чём может быть проблема - в лампе или проводке.

Дело в том что недавно я пытался подключить БК к ЭБУ, и повредил провод №30 исходящий от ЭБУ. Подробности тут http://dream.alpa.lv/Matiz/BK/index.html (2005.09.11). Как-бы это небыл тот самый "обрыв цепи".

Если у кого есть "родная" документация, посмотрите пожалуйста за что отвечает 30-я ножка в ЭБУ. В интернете нашёл "Управление форсункой 1", но практика показала что у меня это не форсунка. Да и провод был толще чем тот что на форсунке.

зы - Matiz 2004 SE, 0.8, ручная коробка.

Было бы не плохо, давай попробуем. :roll:

Подержу какое-то время :wink:

Экстримальное вождение (учебное пособие)

зы - к сожалению это не сервер, и поэтому есть ограничение - не более 10 одновременных подключений. Скорость хорошая, поэтому просьба качать в один поток.

Дома где-то был фильм по экстремальному вождению. Если нужно, могу принести на работу чтоб кто-то из вас его скачал. Могу ошибаться, но по моему там было что-то около 600 Мб.

Как это по городу 40-60? По городу можно, ИМНО, ездить только со скоростью потока

Это понятно. Но в Риге с этим проще, пробки бывают, не так часто как в Москве, растояния поменьше. Да и штрафы у нас совсем другие. Если повезёт ~10$ "на лапу", а так 20-40$. Это если сильно не нарушаешь :wink:

в ближайшее время тема будет очищена от бесполезного флуда, все полезности и посты по делу будут оставлены.

Это правильно. А то ведь кроме этого форума информацию о установке БК почерпнуть негде.

сама тема будет закрыта  

 

все вопросы можно будет решать путем личной переписки.

Может ненадо ? :roll:

Ведь всё равно БК будут покупать (несмотря на неадекватность производителя), а для решения вопросов будут открывать новые темы :roll:

за городом 90-100, по городу 40-60.

зы - за рулём ~3 месяца после ~6-7 летнего перерыва.

Из iPAQ вроде неплохая модель HP iPAQ hw6515 , но ИМХО памяти маловато :roll:

зы - кстати, если вдруг кто не знает, в Москве (и не только) можно искать товар "подешевле" тут - http://www.price.ru/

Анастасия Сергеевна, а оно вам надо (лечить)? Неужели Мотьку не жалко?

А вот курсы действительно не помешают :)

Поймите главное если на Вашем суперДЭУ-сервисе не имеют эл-схем на Матиз - ДЕЛАТЬ НА ЭТОМ СЕРВИСЕ НЕЧЕГО! (а эти пеньки еще додумались Вам, что то там советовать.... - УЖАС!)

К сожалению выбора у меня нет

Дайте адрес Вашего сервиса и если он авторизован в УЗ-ДЭУ - у этой шарашкиной конторы тут же отнимут лицензию, за такую тупость!

да пожалуйста - смотрите тут - http://www.matizclub.net/viewtopic.ph...3652&highlight=

А теперь угадайте, с 3х раз - почему Вы единственный, кому пришлось разжевывать инструкцию по установке больше 20 раз???

Один философ сказал "нет плохих учеников, есть плохие учителя". Но это так, лирика. Собственно я и не отрицал что никогда раньше не имел дела с машинами.

И последнее - у вас на ЭБУ перед 1й ногой идут 0 - 1-2... -1001 нога что ли????

Сказать по правде я не помню деталей. Но одно точно, на штекере который подключается к ЭБУ слева внизу была написана цифра "1", а справа внизу цифра "30"

*** А еще Вы с 10 постов пытались доказать всем, что нумерации на ЭБУ нет вообще! - или забыли?

Очевидно вы меня с кем-то путаете. Я вообще не мог найти ЭБУ, т.к. не имел представления о том как он выглядет. Спасибо - кто-то разместил фотографию. Ещё я пытался выяснить, какая именно модель ЭБУ на моём Матизе. Вы ответили "намёками" что у Матизов 0,8 есть только одна модель ЭБУ. Как ни странно в сервисе мне сказали что 100% у меня не этот ЭБУ, ...но к сожалению я поверил вам, а не специалистам из сервиса.

Объясните, как Вы умудрились подключиться к 30 проводу? мотивируя это тем, что к 1й было неудобно?

- ПРОСТИТЕ, НО ЭТО "БРЕД СИВОЙ КОБЫЛЫ!" - еще раз простите.

Прощаю.

1) У вас на сайте написано, что белый провод нужно подключать к любому из этих контактов (1 или 4, 30 на выбор) - http://user.rol.ru/~amigo3/rpu_bk3.htm

2) к проводу от 1-го контакта действительно было сложно подобраться, т.к. он в самом начале, и плотно смотан в кучку проводов. Я просто не стал усложнять, т.к. вы написали что можно к 30-му.

Вы еще на форуме заявите, что Вам проще влезать в Матиз через пассажирскую дверь - думаю, это всех порадует!

Хорошо, я порадую. Мне один раз пришлось влезать на водительское место через пассажирскую дверь, т.к. кто-то очень близко к водительской двери поставил свою машину. Я был удивлён тому, насколько это было удобно, несмотря на то что Матиз небольшая машинка

Вернусь к вопросу о ЭБУ

Нашёл рисунок ЭБУ от Матиза, и хочу сказать что "визуально" он не такой как у моего Матиза (0.8, SE, 2004)

Не думаю, что Вам, как производителю стоит отвечать на сообщения в манере "все кругом идиоты". (Вы так периодически отвечаете). Лучше было бы сделать так, что бы Ваше устройсто можно было как можно проще подключать. Получается как минимум не хватает нормального разъема для подключения "вместо часов" и какого-нибудь переходника для более качественного подключения к ЭБУ.

Спасибо за поддержку. А то я уже начал думать что я действительно тупой и вспыльчивый недоумок.

На самом деле действительно очень нехватает нормального мануала по установке. То, на что я потратил часы в течении уже 2-х или 3-х месяцев, сейчас я смогу сделать минут за 15-20 (максимум). Но ведь нигде нет нормального описания. Я не знаю что бы я делал, еслиб небыло этого форума где можно "уточнить" детали установки.

Нда.... Вы откуда провода то считали? - нет ну серьезно!????

Поясняю - на самом разъёме были циферки. Слева внизу "1", справа внизу "30". ..Или может у вас свой способ считать проводку, отличный от обычных стандартов? Расскажите, удивите людей. А то пока только язвительность с вашей стороны и сыпется.

*** Из школьной программы (1 класс) - считаем с лева на право и с верху в низ!

О, точно, там где была написана цифра "90" для Амиго "30". Впрочем, чему я удивляюсь то? :wink:

А Вы пытались подключиться из серии "на бум Лазаря" да еще и на 0,5 сечение Вас угораздило.... (штатное (0,35)) - в этом вся проблема!

Я пытался подключить тем что было в комплекте у БК :!:

И провода я на ЭБУ не менял, стало быть там такие штатные

Если не понятно - поясняю - возьмите совковый стандарт розетки и попробуйте воткнуть туда буржуйскую вилку...

Объяснение в вашем стиле. Скажу что угодно, лиж бы не ответить по делу. Вспоминаю как вы на вопрос "какой у меня ЭБУ" ответили "там он всего один, угадайте какой" :)

*** С дури, как известно всё шо хош можно засунуть, но чего ж тогда удивляться, что евро вилка стала тоньше?:)):)

Если я что и сделал "с дури", так это послушал ваших советов :!:

зы - извините, но вы, товарищь Амиго, меня достали своей тупой иронией вместо "совета по делу"

Это где это его бесплатно устанавливают?

Когда я БК покупал, мне сказали что могут бесплатно установить. Где именно покупал, не помню - через интернет заказывал. Так понимаю это были сами производители.

Как я понял ЭБУ находится где-то над ногами водителя?

Да. Крепится на стенке со стороны мотора (наверху слева).

Как вы подключали провода, что ободрали провода?

У вас в комплекте есть два маленьких красных крепления для проводов? Посмотрите на них получше, и сами поймёте. Там очень узкая "дырочка" для провода. При креплении он обрезает не только изоляцию, но и несколько жил внутри провода. ..Собственно, я бы этого и не увидел, еслиб не пришлось "разбирать" этот чудо-крепёж из-за того что от 30-го пина не шёл сигнал.

Где на часах крепеж, который надо отжать?

При покупке БК устанавливают бесплатно. Вы находитесь в Москве. ...Лучше не рискуйте, и доверьте это сделать профессионалам (тем кто знает где, что, как нужно сделать).

Я был вынужден сам искать варианты установки, т.к. живу в Риге.

Нашёл я таки ЭБУ :)

Отключил красную клему от аккумулятора.

Минут 15 пытался вытащить из него разъём с контактами. Содрал крышку прячушую провода, но всё-таки нашёл свособ. Нужно было в разъёме с проводами потянуть вниз за защёлку около ЭБУ (смотрите на рисунке).

Начал подключение с белого провода (к одному из двух выводов любой из форсунок). Поскольку к ножке 1 было не подобраться, я подключился к ножке 30.

Подключил "разъём" обратно к ЭБУ, включил аккумулятор. Завожу двиратель - БК молчит (время показывает, а расход топлива - нет).

Залезаю обратно в ЭБУ, отключаю белый провод от 30 ножки и ужасаюсь - ~2/3 жил провода оборваны. Вспоминаю усмешку электрика, и комертарий что так нельзя подключаться к проводке.

Естественно на этом я свои эксперипенты прекратил. Думаю что делать дальше :)

Спасибо за отчет.

Пожалуйста. Рад что мои мучения прошли не зря, и кому-то это пригодилось. Уже готовлю продолжение устоновочной эпопеи

1)Где именно расположена "дырка" в салон из под капота, в которую вы просунули провод от датчика температуры.

Не знаю как это называется, могу только сделать фотографию.

НО - не рекомендую вывадить температурный датчик в моторное отделение. Там температура неправильная из-за того что мотор грется. Наверное лучше как советовал Amigo прикрепить датчик где-то в другом месте.

2)Куда надо нажать, что бы извлеч часы из торпеды?

Лично я их "выковыривал" ножом (окуратно, чтоб не поцарапать тарпеду

3)Когда я последний раз читал описание БК, у меня осталось мнение, что его дисплей не имеет подсветки.

У меня тоже после чтения мануала сложилось такое впечатление. На самом деле подсветка есть, и работает ВСЕГДА когда работает БК.

:D у меня тоже интересный "глючок". Когда я ставлю на сигнализацию (на работе) начинает рядом кричать сигнализация на другой машине. Чтоб она замолчала, я ещё раз нажимаю на свой брелок :roll: