SerPer

На оригинальной панели от GreenPeak никакая подтяжка не требуется, она стоит в самой панели. Через диод в панели (он защитный) и транзистор в ЭБУ она замыкается на корпус, в результате имеем импульсы "отрицательной" полярности.

Следующий вопрос: 9В это на заведеном авто или на заглушеном? И в каком месте? Без подключения панели на выходе ЭБУ напряжения не должно быть.

Пока предполагаю отсутствие контакта/сигнала с ЭБУ, неправильное подключение. Для проверки можно подключить тах к проводу от датчика скорости на спидометр и покататься: 15 км/ч - 1000 об. 30 - 2000, ...

9В это на заведеном на болте в панели на который подается 14 пин.

"Без подключения панели на выходе ЭБУ напряжения не должно быть." т.е. вытащить 14 пин, завести и проверить напряжение ?

"Пока предполагаю отсутствие контакта/сигнала с ЭБУ, неправильное подключение. Для проверки можно подключить тах к проводу от датчика скорости на спидометр и покататься: 15 км/ч - 1000 об. 30 - 2000, ..."

подключение проверял уже 10 раз, все прозванивается контакт точно 8 идет из ЭБУ, Тах подключал к спидометру, катался, тах работает.

Без подключения панели на выходе ЭБУ напряжения не должно быть.

 

проверил так и есть. когда достаю пин 14 то на проводе пропадает напряжение.

вопрос решился. был слишком "вмят" контакт на эбу. т.е. видимо когда тестером прозванивал или доставал провод, пытался отщелкнуть защелки не снимаю желтой накладки (так не нужно делать!!!!) то усики самого контакта сместил к бокам. и поэтому когда к эбу подключал штекер эбу , видимо пинок из эбу не доставал данный контакт.

Тах работает, я счастлив!!!

спасибо за помощь Locky , Матиз 266 , Green Peak

Поищите в этой теме в более ранних публикациях, на Тахометр необходима подтяжка +12 через сопротивление порядка 10 кОм.

вот наверное куда то сюда нужно копать. спасибо щас поищу

Панель я так понимаю с "будильниками"? Практически никак. Только если разбирать прибор и оборвать что-нибудь.

да будильники Матиз евро 4 мозги dt32

подключаю №8 из ЭБУ на 14 вывод. тах не работает не знаю в чем дело, в самом тах на входе импульсного сигнала стоит диод. который не пропускает +, прозваниваю мультиметром контакт из эбу там +, почему не минус ?

запутался при подключении 8 контакта ЭБУ

с 8 контакта идет + где то 9.41 В

тахо не работает, разобрал панель посмотрел 14 пин там на входе вообще стоит диод который плюсовой сигнал не пропускает.

матиз евро 4 0.8 мозги сириус д32

как вообще можно сжечь тахометр ?