крестос

Лично мое имхо , масло надо ATFJF405E, оно же JWS3314, за оригинал меня жаба задушила полтора рубля за литр , покупал RAVENOL ATF JF405E, чего и вам советую.

Правый сальник привода под каким номером брали? И производитель?

Максим говорил номер, но под ним идет и дэу и GM...и еще официальный заменитель в 2 раза дешевле...

покупай под кодом дженерал, придут сальники нок япония, т.к. коробка японская, проверено.

Здравсвтуйте, случилась такая печалька, подскажите пожалуйста каталожнный номер, может быть есть аналоги?

ставь на верх , подбирай от нивы с гайкой, расход упал, чистит лучше.

 

Тоже очень редко и специализировано. больше значение имеет геометрия и мощность двигателя, всякие блокировки и дифференциалы. См. как Академик отжигает на своем Попеле

 

Valeratal, я бы даже добавил что на всех авто где нет понижайки, ат выдаст больший крутящий при меньших оборотах и авто будет ехать, на мкпп либо сцепу подпалишь, либо заглохнешь. проверено не на одном авто и не мной одним.

А по поводу тахометра скажу так , имхо конечно, если у тебя его никогда не было и ты без него всегда, то нафиг он тебе и нужен, а вот я всю жизнь в авто с тахой и без него ну не могу ( вот сидишь например в пробке, делать нефиг, смотришь , оп вентилятор сработал обороты приподнялись, гидрачем крутнул , тоже, нормально все), вот и поставил , хотя авто жены, ей он тоже пофиг.

Собственно медленно но верно подступаю к вопросу покупки матиза для рабочих целей.

Что можно купить за стольник и стоит ли?

Есть еще мысли взять автомат в пределах 150. Но боюсь он будет проблемный.

Жди , ищи и будет тебе счастье, даже на автомате можно найти не убитый. Покупал жене на учебу, а ща блин и сам гоняю, прикольно , как без мыла в ж.., э стопэ , в смысле юркий.

Спасибо.

Искал тахометр, ну не могу я без него обслуживать авто, да и катаюсь иногда сам, не хватает. Купил орионовский ( питер) БК-08 за 800р. подрубил к катушке. Доволен. вилку только еще не подключил, и датчик температуры на двиг хочу поставить, сейчас поставил его на болт в районе датчиков температуры, но врет зараза при движении. Подскажите по оборотам ( у меня японец, на нем по другому), прогревочные при старте 1400 ( на улке-10 ), через 5 сек 1340 и так на спад по мере прогрева, холостые 950-960 , инфу не нашел в букваре норма это или нет?

Тоже поржал и про самолет, и про дастер и про самоблок. Про последний вообще отдельная тема, смысл его ставить если задок на вискомуфте, подключаемом дифе . на асфальте и льду не поможет, в говнах тем более, вискомуфта,подключаемый диф нагреется и усе передний привод здрасьте. его ставят если есть возможность жестко блокировать оси

приветствую, руль имеется?

Пользовал такую, хорошая резина, но беру мешлен т.к. ходит дольше.

А меня мишлен не воткнул, стоял на мондео 3, пилот примаси, на траве мокрой фиг тронешься, да и шумная была, хотя на камри сосед на другом размере кайфовал , что нет шума.Сменил ее на фулду карат прогрессо и кайфовал. На другом авто стоял барум бравирус 1, тоже кайф, давно эт было и марк2 180 кабыл, идешь в дождь по трассе 160 как будто луж нет. Дождевичка в таком формате вообще редкость , а что есть дорогая. Мне надо чтоб жена могла до сада доехать в слякоть, мне то на 4 вд пофиг.

хочу обновить, теперь ищу чтоб по халявнее uniroyal rainexpert 155/70r13, пока минимум 1780 нарыл. люблю дождевички.

CTR не дорого и качественно.

поддержу

+100 Так же на АТФ нет износа в пазах блокирующих колец. А вот на рекомендованной вязкости масел износ пазов присутствует, что затрудняет включение передач.

Для сильно сомневающихся; у меня лежит кпп пробежавшая на АТФ 250т.км на Спарке и рабочем состоянии, только места крепления отколоты после аварии, приезжайте вскрою и покажу в каком состоянии КПП. У меня обслуживается Матиз 0,8л с пробегом 400т.км пробежавшей на АТФ без ремонта КПП.

механик, речь идет не о том надо или не надо заливать атф в мкпп матиза, разговор о том что человек поставил выше по каким то показателям и т.д производителя энеос над другими, ни чем не подтверждая.

К твоей +100 могу также кое что рассказать, коробка акпп мазда 3,6, мпв, демио , примаси, при использовании масла зик , энеос, и т.д , происходит пропил пластиковыми кольцами, в силуминовой задней крышке

крестос, тебе доказательства требуются?? Так в интернете их более чем завались.

а ну раз в тырнете , то да доказал :lol:

а сарказм мой к чему?, а к тому , что все это только догадки и не более.

1 Одно из не многих и кто еще эти не многие? кто их определил, по каким параметрам, кто из производителей узлов и агрегатов признал?

2 какие доказательства, я как автотранспортный технарь, а также бывший продавец запчастей и масел для авто признаю только совместные экспертизы производителей масел и производителей узлов и агрегатов. Есть таковые? с протоколами? а не так энный производитель заявляет о допуске таком то, но я не слышал это тоже от самого производителя, или энное издание провело экспертизу масел и т.д.

Энеос, один из немногих АТФ, лояльно относится к деталям из цветных металлов, + с устойчивыми характеристиками в широком спектре температур.

Бред

У кого нет крышки бачка омывателя, ( фиг знает как прое.... прошлый хозяин, но у меня не было) подходит с бачка классики.

Докладываю. заказал все сальники GM на пробу и посмотреть ху из ху, заказал в автодоке. Пришли сальники приводов и гидротрансформатора в упаковках GM, майде ин джапан, на сальниках NOK, чему я был рад. Сальники распреда и колена передний в упаковке дэу, хотя заказ ушел на GM, сальник колена задний пришел в файле ( для бумаги )застеплеренном со стикером автодока и все. на этих сальниках надписи D(HTC) POS, по этим сальникам буду бодаться , т.к заказ был на GM и они должны быть в упаковке GM

За наводку спасибо, а вот за пробег даже спорить не буду, не видя авто что то утверждать??? Значит этот вопрос проехали. Горшки бензом промыли, компрессию померяли, все гуд. возможно что и перемерзало, спасибо бум разбираться.

Кортеко то кортеко, тоже не самый смак, я как то ноку больше доверяю. У меня на раве потеть начали только к 250 тырам. Передние и задний колена уже нашел, а вот на гидротрансформатор еще нет, походу и не получится , вот и задал вопрос по сальникам GM кто производит, возможно KOS, но на самих сальниках ничего нет, куево-кукуево какое то.

Слава дай пжлст инфу про шарик. Я так понял , что с отводом газов у матиза беда.

Приветствую всех и принимайте в ряды. Прикупил жене матиз, сейчас его на ноги ставлю. Решено заменить грм плюс сальники распреда и колена, сальник колена зад, гидротрансформатора,приводов. ( текут распред, калено-оба, 1 привода, пробег 78 тыр) С запчастями давно работаю, но на японцев. В результате подбора и поисков запчастей, удивила стоимость ( низкая) оригинальных сальников. Инфы кто производитель нет, кроме как корея. Возможно и качество такое же, раз на 80 тырах они уже бегут, на японцах такого нет. сейчас конечно рою заменители по японии, но пока только распреда и колена. Кто может , что сказать про сальники GM, спасибо.

Мысли в слух, возможно с завода стоят сальники дэу, а эти GM, и разница есть, а может и нет, А может загоняюсь??

А если масло темнеет, но его уровень не снижается даже через 10-15 тыс, может ли это говорить о том, что масло горит? У меня после 2-х тыс (правда это для меня 3-4 месяца эксплуатации как правило) масло не черное, но достаточно уже темное. Сомнительно как-то, что масло именно горит.

Нет не может. Показатель того ,что масло быстро темнеет это очень хорошо, даже на "чистом " моторе. значит в масле присутствует моющий комплект присадок и присадки удерживающие взвеси в масле, следовательно продукты износа и горения остаются в масле, фильтруются а не оседают в виде отложений на деталях двигателя. Очень приятно вскрывать клапанную крышку мотора и видеть там распреды и т.д золотистого цвета , а не с черными отложениями в виде мазута. Некоторые очень любят хвастать , а я вот залил ,,,,, масло и оно все еще светлое уже 5 тыр, с таким же успехом тогда можно было залить и растительное. ИМХО.

В 2003 году Я купил нрдман для нивы, шины были отличные т.к. делались из финской смеси по финским технологиям, там еще был логотип нокиан и надпись BY NOKIAN, потом все удешивили.

Что амтел, что нордман, что любая российская резина отвратительна по качеству, плохо держит дорогу, шумная, кривая и сделана из сажи.

Украинская тоже плохая, летом тащил двухосный прицеп по трассе со скоростью 140 км/ч, на одной оси колесо рвануло на скорости, хотя перед поездкой все проверяю и проблемм не было.

Более менее терпимая - белорусская, но для комерческой техники, не для легковых авто.

Ехал бы как положено может и не рвануло, и резина бы плохой не показалась

Добрый день, утро, ночь. Принимайте в ряды мужей любительниц матизов.