metamorph

как в КВН: - сейчас я достану монтировку из багажника! - и что? смогу уворачиваться от пуль?

ну гена родной допустим часто дохнет у всех, это болячка матизов... а вот форсунки и рычаги хз.

надо было спросить: а где в пдд написано, что ширину полос нужно камазами мерить? будет разметка - будет встречка. нет разметки - не должно быть и вопросов относительно полос. Кроме того, где в пдд написано, что ты должен рулеткой бегать замерять? у нас в городе на 90% дорог после зимы нет разметки. Так что, теперь каждый раз выезжая на новую дорогу останавливаться и рулеткой промерять?

Один из учеников спросил Будду: — Если меня кто-нибудь ударит, что я должен делать? Будда ответил: — Если на тебя с дерева упадет сухая ветка и ударит тебя, что ты должен делать? Ученик сказал: — Что же я буду делать? Это же простая случайность, простое совпадение, что я оказался под деревом, когда с него упала ветка. Будда сказал: — Так делай то же самое. Кто-то был безумен, был в гневе и ударил тебя. Это всё равно, что ветка с дерева упала на тебя. Пусть это не тревожит тебя, просто иди своим путем, будто ничего и не случилось.

ну фик знает, я видел на улице, специально подошел поближе посмотреть... щели там в лучших традициях автоваза... хотя может такой попался, но качество сборки вызвало вопросы. у кимо вроде поаккуратней сборка.

вопрос, у нас вот цена базы 14150, следующая комплектация с кондером - 17000... что-то меня терзают смутные сомнения, что стоит переплачивать за кондер 3 штуки.

на 25 уже стремно... я тогда улицу не услышу, даже если мне рядом машина будет сигналить.

мухаха! нашел радикальное средство от скрипов и шумов в салоне! правда действует только если ты один в машине - музыку на 20 - даже дороги не слышно. Отличная шумоизоляция:)

а была надежда?:)

лишь иногда, очень редко мат слетает с их губ?:))))

ну пусть инструктор сидит рядом, но все равно молча. в крайнем случае успеет на тормоз нажать со своей стороны.

тогда берете машину, садите инструктора назад, даете ему журнал какой-нибудь и катаете:) пусть сидит, но молча. потом после езды расскажет о возможных ошибках.

если будет с абс, ебд и подушкой за 10000(что вообщем то сомнительно), то бест идет лесом. Но у нас думаю будет не меньше 11к вечнозеленых рублей. добавляешь еще штуку и можно брать базу фабии.

имхо - долго "учиться" тоже не хорошо. Правила выучил, потренировать старт без того что бы глохнуть, чуть поездить с инструктором, пока знаки начнешь успевать читать и вперед, в свободное плавание. а то "советчик" на пассажирском сиденье расслабляет. самому потом будет страшно ездить. и еще, всегда следовать правилу трех Д, за рулем как можно меньше нервничать и спешить. Это обычно плохо кончается.

"ведрам" пофик кого ненавидеть:) они с таким же удовольствием ненавидят и лендкрузеры, с каким и матизы:)

легкий вес как раз преймущество, по нашим ямам и колдобинам... там где фурма колеса отрывает мотька - прыг-прыг и проехал:)

купил я его год с копейками назад, опыта вождения практически не было, да и денег тоже, так что на тот момент матиз был лучшим вариантом:) сейчас появился опыт и захотелось удобств:)

база пиканты 165 /60 R14... но 14 килобаксов... ну нафик... за такую цену уже есть интересней машинки:)

бедная тойота ярис... она оказывается кастрированный внедорожник. Ярис правда не А класса, а B класса, но все равно малолитражка.

тогда надо брать фабию:) их у нас как грязи:)

радикально мне не надо, мне всего то нужно: 1. не скрепящий пластик в салоне 2. мягче подвеска - больше колеса 3. желательно габариты матиза со всем остальным я готов мириться... сейчас рассматриваю пежо 107... у нас по району даже парочка бегает... надо будет у владельцев расспросить что да как. нравилась пиканта, до того как стала стоить 14 килобаксов:)

ладно, ладно, убедили. я - не умею водить, что у меня диски гнуться, матиз - чудо машина с мягкой подвеской, детские болезни - так у кого их нет, кто копит на другие машины - все дураки:)

рядом со мной на стоянке стоит матиз первый, с подушкой безопасности и невыпуклыми фарами... так в нем тоже пластик не скрипит. скрипит как раз у меня после года и двух месяцев и пробега в 10к. корейцы таки молодца были, хорошо собирали. Ланос больше, но цена практически одинаковая с бестом. Правда ланосы польской сборки и украинской, это как корейской и узбекской видимо.

1. подвеска ланоса уже в разы лучше отрабатывает неровности за счет более длинной базы и колес, а ланос можно купить почти за те же деньги, что бест 2. 2.5 месяца и у меня ничего не скрипело... скрипеть начало после где-то полу-года, так что "ничего нигде не скрипит" не засчитывается. Сделать обесшумку, поставить каябу и т.д. тоже не принимается, так как я покупал авто, а не конструктор. было бы желание купить конструктор - взял бы что-нибудь из вазов. 3. заходим сюда http://matizclub.net/index.php?showtopic=7072 http://matizclub.net/index.php?showtopic=39916 http://matizclub.net/index.php?showtopic=19981 и удивляемся, сколько у нас "конкретных матизов" с "конкретной проблемой". матиз стоил своих денег, когда я его брал, но платить на 3 штуки вечнозеленых денег за бест, в сущности лишних 12 лошадей и пластиковые накладки на пороги - ну нафик.

ну... это уже как сказать... я уже чуть больше года за рулем матиза и могу сказать почему я его хочу поменять в ближайшем будущем, возможно на такое же мелкое, но другой фирмы, но однозначно не бест: 1. косяки в сборке. пластик таки скрипит и это жутко, ну просто жутко меня нервирует. только сделал обесшумку панели, начались скрипы со стороны дверей... и этому нет конца... как только устраняешь скрип в одном месте, он появляется в другом. сомневаюсь, что в бестах с этим лучше. Однозначно лучше вазов, где скрипит все и сразу, но хуже иномарок подороже, где даже через 3-5 лет скрипов нет. 2. маленькие колеса и нет возможности поставить больше без того, что бы они не начали где-нибудь тереться. По нашим дорогам проехать весной и можно сразу на шиномонтаж - ровнять диски 3. жесткая подвеска. каждую кочку или яму матиз заставляет чувствовать своей задницей 4. хреновая покраска - чуть ударил где то камешек - однозначно скол. Сегодня помыл машину и был неприятно удивлен кучей новых царапин. 5. не с первого раза заводится в мокрую погоду 6. цена беста уже приблежается к пежо и ситроену, а качество сборки только падает год от года. Да и не будет в матизе ни подушки, ни АБС, ни ЕБД и прочих плюшек. 7. Бензин жрет как взрослая машина по городу. У меня меньше 7.5 никогда по городу не было. 8. Бордюр - непреодолимая преграда, если не хочешь поцарапать передний бампер. из плюсов матиза: 1. дешевое ТО 2. заводился таки в любую погоду, правда не всегда с первого раза 3. юркий и хорошо парковаться