metamorph

афигеть... у меня механика с печкой по городу чуть больше 7ми берет... Вы в пробках часто стоите?:)

в "несерьезной" аварии вывезет достаточно крепкий матизовский кузов, при серьезной аварии, когда идет жесткая деформация кузова никакая подушка не поможет в таких крохах... подушка там стоит скорее для "внутреннего успокоения", чем для безопасности.

я пока с ножного не рискую... хоть немного, но откатываюсь... если что, включаю аварийку и трогаюсь неторопясь с ручника. у меня по периметру авто оклеено буквами У и потертый задний бампер с разбитым фонарем кагбы намекают:) поэтому народ особо не прижимается и не сигналит:)

http://www.kulichki.com/moshkow/TXT/car1.txt жать на тороз ожидая сзади удара от неадеквата - имхо, смысла нет, если скорость неадеквата будет хотя бы 20 км/ч и масса больше матиза(а практически у всех машин масса больше матиза), то в любом случае матиз выбросит на впередистоящих. если на горке стоишь, то да, смысл есть... и то я сейчас на горке трогаюсь только с ручника.

я вот с непривычки, когда первый раз сел за руль матиза, воткнул 4тую вместо 2рой и тут же заглох:)

эээ... как про первую передачу можно забыть? если ты остановился, то все, трогаться только с первой... если на светофоре жду, то я ставлю на нейтралку, руку оставляю на рычаге коробки, отпускаю сцепление, правая нога над газом, левая над сцеплением, как только желтый, нажимаю сцепление, первая, даю газку чуток и отпускаю плавно сцепление... это уже автоматом на светофорах получается... труднее если на склоне остановиться приходится:( при движении первую все равно не воткнуть, так что пока движешься про нее и вспоминать не нужно, а только встал, так сразу мысль о ней должна щелкнуть в голове:) на светофорах уже не глохну, как первые дни, уже хорошо... долго привыкал к машине после нексии... слишком уж чувствительные педальки у матиза.

я тоже смотрю назад по зеркалам, проблема в том, что ситуация на дороге меняется слишком быстро... если сравнивать это с шахматами, то я сейчас могу предугадать "ходы" других участников движения на 1-2 маневра, проблема в том, что скорость смены ситуации выше этих 1-2 маневров + некоторые участники движения "не ходят по правилам", то есть могут включить поворотник, например, а не повернуть, либо не влючить поворотник и повернуть + знаки, на которые тоже нужно смотреть + неадекватные пешеходы... я понимаю, что все это прийдет с опытом, но пока зарабатывать этот опыт приходится кучей нервов и реакцией.

я вообще не пью... так что рецепт не подходит:) отчаянные вы люди:) меня трасса вообщем то не очень пугает... больше городское движение напрягает. так я и никогда и не думал, что вождение - это мое:) выбора просто нет, жена беременна, ее нужно возить везде, так как по маршруткам с пузиком не очень то поездишь: бабушки с рыбой, пьяные пассажиры, неудобные сиденья, запахи ее практически все бесят и прочие прелести маршруток.

кто мне расскажет, когда этот долбанный мандраж перед каждой поездкой прекратится? месяц? год?

радуйтесь, что у вас разметка и знаки есть хоть... недавно был случай у нас в городе, есть длинный перекресток, там стоит два светофора и менты очень любят на нем стоять, так как светофоры стоят практически рядом по прямой(метров 30 между ними), но они ловят проезжающий на мигающий зеленый первый светофор, но когда на втором уже желтый получается будет, когда до него доезжает народ, стоп-линии там нет(по всему городу разметки практически нет), а есть знак СТОП, который для светофоров:) так вот по ПДД человек обязан остановиться перед вторым светофором, если есть стоп-линия или знак стоп... а знак этот сперли:) менты составляли протоколы, аргументируя: мы должны наказывать за нарушения, а не следить, что бы знаки не крали... вот так и живем.

+1 ко второму варианту... если что, то в протоколе писать, что объезжал неправильно оставленное транспортное средство перестраиваясь на поворот на право в правый ряд(права отбирают за выезд на встречку с пересечением сплошной)... а если повернешь со левого ряда на право, то тут уже и писать нечего... чистое нарушение.

я бы потерпел, но у меня гастрит разыгрался от нервов... как в ДТП попал, так уже дня 3 болит зараза:( надо перекурить пару дней и ромашки с медом попить...

блин, а я уже накатался... первое время было думал не буду из-за руля вылезать... а теперь отъездил 200 км по городу за 4 дня и задолбался психологически... постоянное напряжение достало... даже уже хочется походить ножками, погулять

там еще более безбашенный водитель сидит:) кстатии в нем двигатель 0.7, судя по гуглу, еще бешеней чем Матиз получается... надо массу уточнить:)

как в песенке поется: еще чуть-чуть и прямо в рай и жизнь удалась... what a beautiful life... тфу-тфу-тфу конечно, но я вообще на юге украины не видел ни одной трассы, на которой можно было бы 180 ехать... а если есть желание ехать, то недалеко и быстро приедешь... да и в пдд написаны ограничения скорости не от балды наверное? если бы были у нас автобаны как в штатах, например, по 6 полос в одну сторону, то был бы смысл обсуждать скорость 180, а пока "маэмо тэ що маэмо" 180 - скорость самоубийц, ну или потенциальных убийц, кому как повезет.

а в чем мучение? как раз при таком переключении он не ревет на высоких оборотах, а если ехать 40-50 на 3тьей, так получается все время нужно газ добавлять, что бы сохранять скорость и звук высоких оборотов двигателя слышно в салоне... когда тоже самое на 4той, то и газ давить почти не нужно и звук тихо работающего двигателя... на третьей он у меня тихо работает именно от 20 до 40км.

ясно, спасибо:) кстатии, расход можно сказать радует:) по городу с печкой около 7 литров... это при обкатке:)

господа, че-то мне не нравится как мой двигатель работает...точнее как переключаются передачи... на нексии я учился было так: трогаться и до 20 - 1первая, 20-40км - 2рая, 40-60 третья, ну а дальше 4... на 5той не учили ездить... это по тахометру было... в матизи получается у меня без рычания двигателя: трогаемся - 1, сразу как тронулись 2рая и до 20, потом с 20 до 40 - 3тья и от 40 до 60ти - 4тая... больше 60ти я пока не езжу... если как в нексии пытаться ехать ориентируясь на скорость, то двигатель рычит ощутимо:( а, еще сегодня как только включил заметил странный звук несколько секунд... потом прогрелся мотор и звук исчез... это так и должно быть или я вчера таки достал на яме двигатель? звук был жесткий:(

а уж я то как надеюсь:)

за один день:)

та да...машина всего два дня у меня, а уже столько "приключений"... причем оба инцидента тупо по невнимательности:( при этом я сегодня намотал 56км по городу... ездил на освидетельствование на пьянку и потом в гаи на другой конец города(у нас небольшой город:)) и возвращался домой ночью, первый раз, со включенной аварийкой, под 30-40км... нас даже гаишники тормознули, но когда узнали, что я два дня за рулем и уже в дтп вляпался(у меня забрали права и выдали временный талон до суда) поржали и отпустили:)

мухаха, можете за одно меня и с первым ДТП поздравить:) сдавал назад и вьехал в припаркованую ладу с прицепом... блин, лада красная, я ее видел ясно и четко, а вот прицеп вообще незаметил... у меня прибита левый задний фонарь, бампер и крыло... у прицепа - царапина на запоре... корочее прицеп выйграл... у меня каско, но менты потрепали нервов кучу...больше 6ти часов документы составляли, при этом, у тех ребят кавказской национальности притензий не было.

ну, это не всегда ж так:) бывают и нормальные водители, которые соблюдают дистанцию:) пы.сы. поздравьте меня с первыми царапинами:) наехал на бордюр и достаточно сильно подрал бампер передний... вот говорил же, что нифига не видно капот:( но это мелочи... бампер у матиза - расходный материал:)

та да... еще не видно капот... напрягает немного

вчера забрал вжикомобиль из салона... до этого ездил на нексии в автошколе... на парковке, там где оформлял КАСКО, чуть не поцарапал задний бампер лексуса, когда сдавал задом... непередаваемые ощущения:) а еще на заправке забыл, что поставил на стояночный тормоз и пытался тронуться и глох несколько раз... вообщем веселуха:)) хорошо, хоть пдд нас гоняли... из нарушений за вчера: не пропустил пешехода(до него было еще несколько метров, но гаишники могли бы написать, что не пропустил, так как он уже на переходе шел) и создание аварийной ситуации на парковке... вроде все. педальки очень чувствительные... ход сцепления короткий... пытаюсь ко всему этому привыкнуть. из хорошего: руль с гидорусилителем рулится вообще без усилий. Бесят водители, которые на горке перед светофором сзади прижимаются так, что приходится трогаться со стояночного тормоза. как только найду знак У - налеплю по всему периметру, пусть бояться:)