B_driver

2 часа назад, механик сказал:

Просто автосервисы зачастую не владеют диагностикой, и не понимают как правильно и что нужно сделать. И к сожалению с появлением Равонов. ситуация стала не лучше.

До сих пор жалеем о Матизе, теперь только к Вам. 

Прочитал название темы и вспомнил свой бывший автомобиль Матиз 0.8 low cost 2012 год, новая.

В феврале 2017 года проржавела выпускная система, средняя её часть, пробег был 100 т.км.

Обратился в ближайший сервис в Зеленограде, заменили, вроде всё ок.

На следующий день загорелся чек и как в названии темы, не едет, после хорошего прогрева, вроде всё ок.

В тот же сервис, сбросили ошибку пропуски зажигания, заменили свечи провода. 

Сейчас не могу вспомнить, после чека перестало ехать или одновременнно или до.

В любом случае это всё произошло почти одновременно.

Потом последовала промывка форсунок, и замер компрессии, оказалость в одном  цилиндре ниже. 

В этом сервисе особо Матизом заниматься не хотели :).

Ездили некоторое  время в таком режиме, на выеэде на дорогу побольше газу :).

Чек иногда  загорался и сам гас если поездки были большие 200-300км.

Нашли сервис в Елино, дианостика, сказали, что дело в головке блока цилиндров.

Отремонтировали, работа с материалами 35 т.р. 

Как не ехала машина, так всё и осталось, но вроде чек не горел, хотелось убедить себя, что всё ок.

Был один момент, при ремонте не заменили ремень ГРМ, или неправильно поставили, через 5 т.км. он порвался, 270 км на эвакуаторе.

Автомобиль был продан как есть.

Дело прошлое, но иногда мучают сомнения, не должен ли быть на выпускной системе какой либо датчик ?

На установленной его точно не было и всё дальнейшее результат того вроде простого ремонта ?

Сейчас R2, один раз в октябре съездили в Эстонию, и не очень дальние поездки по России, страх остановиться далеко от дома ещё остался :(  

4 часа назад, HenriMatisse сказал:

Во, блин, жестковато!..
Шаловливые ручки мЕханов полезли капиталить и докапиталили :(
В принципе, из-за отсутствия гаража, тоже приходится доверять свою жизнь молодогвардейскому сервису, но слава богу или, скорее, хвала Аллаху (все ж таки в его стране собирают матизы) - все пока на ура.
Ну и еще тут уже машинка походила много раз уж до капитального ремонта дошла, а у нас - порядка восьмидесяти тысяч всего на счетчике.

Ремень менялся по регламенту, каждые 40 т.к., пробег был 110 т.к. низкая компрессия в одном цилиндре, машина ездила правда с горящим чеком, были провалы на старте, а хорошо прогретая и вообще нормально.   

Случай из жизни

Куплю диск MATIZ 13. нужен один диск штамповка.

http://www.shinservice.ru/disk_catalog/model/kfz/2910/

Аналогичная проблема, увеличился ход и легкость рычага при включении 2 и 4 передачи. 2-я включается с удерживанием рычага в крайнем положением, как бы не хватает длины троса. Что случилось с тросом на фото выше? После замены проблема исчезла?

После замены проблема исчезла.

Сам трос не порван, пластиковая втулка разрушилась и часть её уходила внутрь оболочки, видно также, что трос ходил по металлу.

Пока добирался до сервиса всё переключалось, но с большими ходами рычага.

Они многое говорят по телефону - вы приедьте и машину реальную сними с вином. Не в салоне выставочный образец - он там стоит. Вопрос в том, что альтернативы по комплектации нет. Берите, что вывалено. Стандартная практика салонов ВАЗа и так по совковски. Еще и допов до кучи по приезду уже навешано. Плавали с Автогермесом - знаем. Салон не заслуживающий доверия.

http://www.avtogermes.ru/sale/lada/kalina/nalichie/?gear=%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F&complectation=&color=&car_price=&filter=%D0%9F%D0%9E%D0%94%D0%9E%D0%91%D0%A0%D0%90%D0%A2%D0%AC

В наличии с ПТС.

http://www.yahroma-lada.ru/

И тут есть 2 штуки, видел сам 22 июля.

Не, на ВАЗы автомат перестали ставить ваще, остался только на Датсуне миДо, хотя скоро вроде и на седаны ставить будут…

http://www.lada.ru/cars/kalina/hatchback/1.6_16_akpp/norma/010/240/card.html

Трос

17 сообщение

http://rg.ru/2016/05/17/v-ravon-rasskazali-o-mestonahozhdenii-hetchbekov-r2.html

В конце про АКПП.

Всё точно также, несколько циклов разгон торможение, небольшие скорости до 50 км/ч.,

появляется звук, будто что-то задевает или болтается справа, потом исчезает,

при езде по трассе с редким торможением, этого нет.

Проявилось на 40000 тысячах, на нескольких ТО ничего не нашли,

сейчас 80000 тысяч, всё также.

Амортизаторы потекли как раз к 40000 тысячам, может, что-то в них болтается ?

По телефону-100 % оплата и машина в марте, все комплектации.

Это не оно?

http://mirwelcome.ru/

При переключении с 1 передачи на перекрестке не смог включить 2, докатился до обочины,

попытался переключать передачи на месте, вроде стало включаться, но увеличился ход рычага, 2 и 4 передачи.

На следующий день в сервисе еле уговорил поменять троса, хоть ремонт платный.

Разрезал дома резинку.

Вот такое выковырял из троса, в один момент не смог включить 2 передачу, ходы рычага и усилие увеличились, пока ехал на сервис, стало получше. С трудом уговорил заменить тросы, "мол, норма у вас, все так переключают", ремонт не гарантийный, 2012 год, 63000км.

После замены,пока всё ок.

в Московской области налог на матиз всегда был и есть

http://base.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc;base=MLAW;n=161582;fld=134;from=153896-123;rnd=0.8329725360963494

Посмотрите эту ссылку в выходной день.

Налоговые льготы пункт 9), для Москвы, если один авто до 70 л.с., то налога нет.

У меня с правого краешка давно темнее, чем везде, а если тухнет, то все сразу. И когда стукнешь и зажигается снова, то правый край остается таким же (наверно, там перегорело совсем).

Я по панели не стучал, в сервисе сначала обвинили меня, что сам сломал, но попытавшись вставить лампу поняли, что крошится материал панели, сказали первый раз видят такое, машина 12 года, делали в 14.

Гаснет вся подсветка ?

Там три лампочки,было такое выкрошились установочные места всех трёх ламп, гаснуть начало с середины потом края, видимо перегрев, меняли панель по гарантии.