капецматиз

Всем привет! И огромное спасибо всем за помощь!

Поставил новый трамблер, все работает :yahoo:

И.... продал матизон!

:yahoo:

Я думаю, что при прогреве у Вас отказывает оптический датчик в трамблере , т.е. ЭБУ НЕ видит вращения КВ и соответственно не дает разрешения на подачу топлива.

Код ошибки помог бы в решении Вашей проблемы

Всем привет! Сегодня сделал самодиагностику, коды неисправности 1500 (кондей, его нет) 0340 датчик коленвала... не уверен что он у меня есть, ведь у меня есть трамблер?

Что-ж Вам не прет-то так! Попробуйте перепроверить качество соединения всех проводов и разъемов, которые Вы трогали, когда меняли бензонасос. Еще куда-нибудь лазили? Если в том месте, где Вы лазили (или рядом с ним)есть какие-нибудь разъемы, рассоедините их и соедините заново. Возможно, где-то отходит контакт.

Ок, попробую

И какую ошибку даёт чек?

Пока не знаю...

Привет всем! Установил насос, он работает намного тише и не писчит! Но.... заводится и через 2-3 секунды загорается чек, прогревается и через пару минут (когда обороты снижаются до холостых), щелкает реле под приборкой и мотор глохнет. Повторные попытки завести не приносят успеха, бензонасос молчит. Через час, когда остынет, заводится и все повторяется вновь. По учебнику, нужно диагностировать форсунки, датчик детонации и ЭБУ. Уточнюсь:пробег 140т. и форсунки только промывались, ничего не менял.

р.s. клемму снимал, не помогло.

Бошевский для ВАЗов. Один в один, при цене в 700 руб.

Спасибо! Сегоня купил, но только не бошевский, а другой, но тоже вроде германия (корпус не блестит :D ).

Цена с поправкой на Москву 1650р, бошевский 2800р. У дилера 3600!

Зависит как обработают поверхность цилиндров. Если хонингование абразивом- на 40 -60 тыс. Если накатка с формированием микроструктуры "маслянных карманов", то как новый пройдет. Нотут засада в том, что разобрав двигатель для замены поршневой, может обнаружится масса всяких ништяков. Таких как перешлифовка коленвала под ремонтные вкладыши, замена рычагов (толкателей) клапанов. Изношенные отверстия в головке под распредвал, сам распредвал, втулки клапанов, Сами клапана с формированием фаски в головке с последующей притиркой, соответственно все прокладки, сальники, водяной насос и.т.п.

Хотя сам перебрал не один десяток движков, при проблемах с двигателем купил бы движок на разборке. Естественно не убитый, а с пробегом до 60 тыс.

Спасибо за информацию! На счет движка с разборки, тоже думал, но это ведь лотерея, если снимаешь с машины которая работает-это да, ну а когда лежит это бездыханное сердце на деревяном подоне с диагнозом -пригнали из европы,2001 год пробег 63500км, ездил дедушка за хебушком.

Поэтому пришел к выводу что лучше сделать аорто-коронарное шунтирование, чтоб на годика два хватило, пока закончу институт...

Всем привет! Ситуация такая: двигатель начал злоупотреблять масло, на 10000 км. расход 1,5 литра. Пробег сейчас 140тыс. масло ест с 90тыс. Масло ZIC летом 10W40 зима 5W30, замена после 100тыс., на 8-ми 7,5 тыс. В системе вентиляции картера много картерных газов, летом тубку отвожу в атмосферу. Диагноз мне знаком, т.к. это далеко не первая машина и т.д.

Вопрос: 1.есть ли смысл перебирать двигатель(замена колец, колпачков, шатунных вкладышей, прокладок и сальников)?

2. Кому нибудь это помогло, и если помогло то на сколько?

А старый точно не работает? Вы проверили его или просто сняли?

Точно не работает, даю напряжение и тишина а после легкого удара по корпусу работает, скорее всего щетки. При пробеге 140тыс. я думаю насос имеет право сломаться. Посто у меня так первый раз было чтоб в пути сломался, всегда дотягивал до дома своим ходом.

А вы не допускаете, что бензонасосу самому пришёл белый и пушистый зверь?

Сигналка не могла сглючить (если стоит), а точнее её реле? Обычно просто рвут сигналкой питание насоса.

Спасибо! Сколько не думал, ничего больше не пришло в голову. Буду менять насос, уже снял старый, теперь пойду подберу аналогичный.

Сигналки у меня нет :)

Доброго времени суток всем!

Такая ситуация:стоял в пробке, все как обычно....вдруг заглох. До тащили домой, не работает бензоасос. В блоке предохранителе (под капотом) у меня нет реле бензонасоса и предохранитель Ef3 не имеет второго контакта в блоке. Об этом свойстве предохранителя я узнал еще когда менял топливный фильтр (по инструкции им отключают бензонасос, у меня мотор приспокойно работал без этого предохранителя).

Может кто сталкивался, или хотябы подскажите откуда идет питание на бензонасос...