MilIeneum

Проблему заслонки решил. Все оказалось очень просто. Замыкал на массу провод датчика давления масла гур, заизолировал - все нормально. Похожая проблема мб на лачетти 1.4 1.6. Если кому-то поможет - буду рад.

Снять гофру на впуске и дозакрутить 2 винта на заслонке (а то улетит ещё во внутрь). Или не так?

 

А вообще почему решили что это именно заслонка? Дребезжит на холостом ходу или когда газ давишь?

Может всё-таки клапана разрегулированы?

причина обращения в ремонт - неустойчивый холостой ход и стук под капотом в районе дросселя, чек не горит. Проверяю. Самопроизвольные движения электронного дросселя. Выполненный объем работ: проверил клапана, зазоры(0.15-0.2 впуск; 0.3-0.35 выпуск) были нормальные. Подключил дымогенератор - подсосов нет. Снял форсунки, пролил на стенде, 1 отстает процентов на 10, решил, что не критично, поставил. Проверил фазы ГРМ - нормально. Завел - изменений нет. Опять проверил дымогенератором - подсосов нет. Параметры инжектора: положение дрос. заслонки 8-9%, мап сенсор 52-54, атмосферное давление соотв. какому было, ошибок по прежнему нет. Пообщался с товарищем, который работал инженером по гарантии на Дэу, говорит, что есть проблемы с проводкой: узбеки стыкуют 3-4 провода скрутками в гофре. Сегодня разобрал проводку - никаких скруток не нашел. Прозвонил провода от разъема ДЗ до БУ - все нормально. Сопротивление 1.0 - 1.2. Завел машину - заработало нормально, но все-таки пару раз заслонка подребезжала, почему не знаю. Параметры инжектора после работы: ПДЗ 1, мап сенсор 32-34, время впрыска 3.8-4мс, вроде все нормально. Но дроссель все равно иногда постукивает. Проверил рахъем датчика давления на гуре - претензий нет. Барабашки какие-то? Если можете, посоветуйте что-нибудь дельное.

P.S. подкидывал исправный дроссель - дребезжит.

Матиз 1 литр. дребезг дроссельной заслонки. как решить?