GreenCAT

Поздравляю, у нас корейский Спарк, как выяснилось - 2011г.в. даже по некоторым каталагам бъются вин-коды как корейский Спарм М-300 ))

В общем, еще не разобрался, т.к. хзщ как снять парприз. Вынимал сами кнопки - с ними все ок. Ощущение что нет контакта где-то на самой проводке под парпризом, м.б. окислились клеммы.

Разбираться теперь буду только в мае, т.к. поеду к отцу (у него огромный бокс по ремонту авто) и хочу всю машинку перебрать (убрать провода от камеры и прочее) + сделать химчистку салона.

Думаю сделать фотоотчет тогда по не полной разборке-сборке спарка))

Кстати, у меня Спарк М300 2011г, 1.0 МКПП, в базе. Вопрос - перекидывал аккумулятор и после подключения начали играть колонки впереди под ветровым стеклом - я был уверен что в базе их нет! Каково же было мое удивление и восторг!))) Видимо при смене акб сбросилась какая-то ошибка, до этого они не играли ни когда! Читал что в базе колонок быть не должно, а у меня есть! Вообще конкретно моя машина какая-то странная в плане комплектации: есть передние колонки, есть места крепления рейлингов (где-то читал что на базовых не усилены крепления, типа только для муляжных рейлингов, у меня нормальные), пластик местами лучше качества чем у спарка 2013года (у соседа один в один как у меня спарк, только 2013 и 1,2 МКПП в базе), на многих деталях написано что это корея (даже на наклейках на пружинах задних!), хотя в ПТС написано что узбекистан. Ни чего не понимаю.

Где-то читал что вродебы узбеки до 2012года их не выпускали, а машины к ним из кореи приходили в сборе, но без обтяжки салона и сидений, они уже их обтягивали и продавали как узбекские, хотя по факту машина корейская.

Что кто сказать может?

Еще не разбирался, только вернулся, плюс ко всему начал накрываться шрус передний правый - лопнул пыльник (он почему-то пластиковый), туда попала вода и пыль, буду менять в ближайшее время, щас не до лампочек. Когда сделаю лампочки - напишу тут с фотоотчетом обязательно!)

Я сисадмин со стажем, посему напишу что я знаю, может будет кому-то полезно:

Всегда, при работе с USB-Flash, все зависит от 2х вещей:

1) Напряжение на порту USB (по хорошему должно быть 4,5-5В, если ниже - начинаются траблы);

2) Контроллер самого накопителя (по сути он отвечает и за скорость чтения).

Раньше, когда флешки были в новинку, лечились проблемы с ними так:

1) Проверяем напряжение порта (в принципе - можно пренебречь, толком ни кто заморачиваться с изменением напряжения не будет:-)));

2) Протереть контакты порта и самой флехи спиртом с помощью ватной палочки;

3) Для работы с техникой и для продления жизни флешки, её нужно форматнуть в файловую систему FAT32 и (об этом мало кто знает) держать в корне флешки готовые папки, которые удаляться не будут, а будет удаляться только их содержимое (к примеру держать там папки Music в которой менять музыку, папку Documents с рабочими документами и пр.);

4) Обычно флехи больше чем 16Гб читаются техникой не очень, это связано с тем, что до сих пор в новую "не профильную" технику ставят (в целях экономии) старые контроллеры USB;

5) В названиях треков лучше использовать транслит - читабельней, если русские буквы - то заменяет знаками "?".

У меня в машине 3 флехи по 16Гб, все разные, одна noname. 2 работают нормально, одна (как раз noname)ведет себя странно - слушал музыку, заглушил мотор, опять сел за руль - сбилось прослушивание опять на начало флехи. Причина - дешевый контроллер самой флешки.

Еще нюанс: при сильно жаркой погоде (что для Краснодара вообще не редкость, в салоне под час как в финской сауне) - перестает читать флешки, тупо пытается её сканировать бесконечно, а радио при этом работает (кто-то писал про аналогичную проблему при низких температурах зимой, охотно верю). Это связано с перегревом самой магнитолы (или переохлаждением зимой).

Ну вот как-то так про Flash ))

По поводу спортивности с горбом, я тоже так же понял и на спойлер LS он, мне кажется, не встанет как положено.

Встанет встанет, там крепления на болтах - заглушку открутил и спойлер вместо неё прикрутил - делов на 15 минут.

Вопрос в эстетической составляющей, не в спортивной - со спойлером машина внешне смотрится лучше, особенно сзади, а без него как-то не очень: впереди - агрессивная, классная, а сзади будто чего-то не хватает. Ну это мое мнение, потому и ищу спойлер белый от LS...

скорее всего, если нет инфы про цвет - значит, бампер под покраску идет. по крайней мере так было на прошлой фирме, где я работала (с з/ч было связано)

Спасибо за пояснения. Все стало ясно, очень не удобно это, заморачиваться с покраской ох как не хотелось бы, да и в копеечку сядет наверняка...

95965959 - не он? меня просто смущает цена около 11тыр :crazy:

А вот это науке не известно, т.к. (по не объяснимым науке причинам) с таким кодом есть спойлеры какие угодно - находил до 35 т.р.

На экзисте он стоит 4500, подозреваю что это он и есть, но про цвет менеджеры мне ни чего ответить не могут, типа спойлер и спойлер. А что мне его потом красить если он придет красный к примеру)))

Да и на том же экзисте он то есть - то его нет, смотрел на сайте, вродебы есть, звоню узнать цвет - говорят не знают и вообще его нет, я говорю мол он на сайте в наличии, а они - мол а у нас в базе его нет.

В общем мистика с этим неуловимым спойлером!)))

Друзья!

Очень хочу, но нигде не могу найти - подскажите, может у кого есть?

У меня Спарк 2011, белый, в базе, не дает покоя идея поставить на него спойлер (т.к. у базового только черная заглушка и она меня бесит жутко), такой же как у комплектации LS !

Звонил в офф. СЦ - разводят руками, мол ищите кто вам от своего LS продаст, может у кого битый или на продажу (т.е. наличие спойлера не принципиально).

Может кто знает где достать?

Помогите пожалуйста!

Вы разобралась с проблемой? Я с такой же толкнулась :(

Если честно - еще не разбирался, в грядущие выходные планирую, т.к. буду готовить машину в дальнюю дорогу. Пока что катастрофически не хватает времени.

Если нужно - могу сделать фотоотчет с подробным описанием что и как делал. Надо?:)

Добрый день.

Может кто-то сталкивался и подскажет.

У меня Спарк в базе, 2011г. Ни с того - ни с сего началась интересная проблема: подсветка кнопок кондера и обогрева заднего стекла (и только их) перестала гореть. Причем если нажать кнопку - оранжевая индикация работает нормально, а вот голубая подстветкак нет. По началу казалось что она иногда моргает - похоже на то, что отходит или окислился контакт, сейчас перестала работать вовсе.

Вопрос, собственно, в следующем - как вынуть кнопки, чтобы проверить контакты? Не парприз же снимать в конце концов...

Да, на М300 ни где не могу найти руководства по ремонту. Подскажите, может кому попадалась.