potapkin

всё что зарабатываю трачу на бензин :laugh:

Не хочу ничего сказать плохого, но... За шесть лет 4 аккумулятора!!! :shock: Боюсь спросить, что Вы с акками делали и как эксплуатировали машину? И при чем тут надежность авто?

На служебной шниве генератор тоже сдох через 1,5 года, двери( особенно задняя), пороги, крылья передние везде ржа полезла, хотя машина обрабатывалась. У нашего водилы на двенашке на 6ой год полетел стартер, полностью заменена подвеска (сам помогал),одни штаны, по три глушителя и резонатора, две помпы, 2 ремня и 3 раза натяжные ролики (это что знаю). Ну и что? Машины ездят, ломаются, ржавеют, что тут удивительного?. Тем более, что они дешевые. А то тут некоторые хотят и рыбку съесть и посидеть в удовольствие. За 10 штук зелени хотят аппетит как у смарта, комфорт как у мерса, а надежность как у сааба. Не бывает таких новых.

Пы.Сы.

Мой акк третью зиму живее всех, и ничего еще не ломалось... кроме резинки дворника и кнопки обогрева стекла.

еду пока едет а сломается ремонтирую и опять еду

Внимание

у нашего дилера первая замена масла в МКПП запланирована на 50 тыс.км., вторая - на 90тыс.

в книжке же встречаются 20/60/100 (страница 8-4) и 10 тыс.км. + каждые 40 тыс.км. (страница 9-3).

итого три варианта - и все из официальных источников :lol:

 

поменял масло на 18 тыс.км. - на магнитах пробок было много металлической стружки, само масло было хоть и не очень тёмное, но заметно отличающееся от нового по цвету.

 

несмотря на то, что коробка у матиза считается очень надёжной, думаю лучше не дожидаться сервиса, а самостоятельно поменять масло на 10-20 тыс.

 

если волнует вопрос гарантии - можно залить обычное трансмиссионное масло, никаких следов самостоятельной замены масла не останется.

я же прислушался к могочисленным советам на этом форуме (в первую очередь механика) и поменял масло на eneos atf iii (оно красного цвета). улучшений особых не заметил, наверное потому, что к работе коробки претензий и не было. хотя всё-таки кажется, что переключение стало мягче.

 

имхо марка масла не так важна, главное - сам факт замены масла после обкатки коробки (во время притирки образуются опилки, крупные оседаюют на магните, мелкие же продолжают циркулировать в масле).

единственное что - если собираетесь ездить зимой, то разумеется масло на синтетической основе.

 

ps: krdmitry, извини, твой опыт перехода на xado считаю неудачным и соответственно масло xado советовать не буду. если не хотите рисковать с atf - возьмите синтетическое масло gl4 sae75w-85 от любого именитого производителя (shell, elf, mobil, ...).

pps: нужно 2.1л, если кто будет на eneos переходить - можете смело покупать канистру на 2 литра, у меня литровая канистра практически целая осталась - 100гр. бесплатно дам отлить :shock:я

я вообще первый раз на 160000 поменял и ничего проблем с коробкой вообще никогда не было

такая же проблема дней 5 ездили загорался периодически ЧЕК потом после минут 10 прогрева поехали и она заглохла сделал диагностику показала ошибку 0340(датчик фазы) но такак праздники купить негде решил начать с самого простого свечи ВВ провода топливный фильтр крышка трамблёра бегунок всё это заменил вроде завел проехал 60км ездит но как то не уверено периодически загорается Чек пока не глохла может ещё что то подскажете

за счет короткой базы и не большого веса прет как танк и по песку и по снегу если на пузо не сядет многим фору даст

в городе 9-10л. не меньше с самого начала эксплуатации все удивляются

0.8 2007 г.в 165000 пробег с первых дней жрёт не меньше 9л. генератор через полгода умер(примерно 15000км) и40-50т.км других проблем не было а потом понеслось радиатор подвеска каждые полгода двери с низу и пороги года через 3-4 начали загнивать через пару лет обогрев заднего стекла полетел на 130000 кап ремонт двигателя радиатор обогрева и так помелочи 4 аккамулятора Но в общем по сравнению с многими авто неплохой авто особенно зимой по сугробам пока на пузо не сядет прёт как танк но лучше добавить денег купить новый 2-3года откатать и взять другой В соотношении цена качество многим фору даст