al-21-08

При слива масла сначала антифриз вытек потом масло пошло Компрессии не получилось сегодня замерить, товарищ компрессометр не смог достать. Когда жена первый раз ездима на К.диагностику ей сказали,Что авто запускалось в аварийном режиме.когда я приезжал в тот же сервис через неделю сказали все в норме .что значит аварийный режим? Как я понимаю один из датчиков при запуске не исправен,при запуске в основном работают датчик в воздушном фильтре(при полном открытии дроселя двигатель все равно запуститься)и датчик положения коленвала (оптический датчик трамблера).а датчик температуры О.Ж.

Так оно и есть. Коленвала по отношению к распредвалу положения не меняет просто в процессе поворота поршень 1 цилиндра был в ВМТ в начале поворота распредвала он был на такте Впуска поршень пошёл вниз далее сжатие клапана закрыты.соответственно не должен зашнуть Я думаю За Момент искры крышка трамблера и бегунов отвечают хотя...

В трамблере стоит оптический датчик.получается он посылает сигнал на ЭБУ на подачу топлива?.я облазил весь моторный отсек в поисках привычного ДПКВ его там не обнаружил.а в инете пишут что он есть.на литровом наверно.

Вот я чайник!!! Не надо было ничего поворачивать.клапана конечно возможно и загнал. Но только в одном цилиндре и только один.но все же надеюсь что пронесли.что мало вероятно.остаётся определить почему машина не зародилась до этой операции

тогда я понять не могу почему распредвал провернулся без сопротивлкния или я их загнут когда только посиавил?но я и в первый и во второй раз сделал два оборота распредвала, и ни чего не почувствовал . В случаи загиба их получается все гнет ? В случаи загиба их получается все гнет ?

Матиз 2006 года 0.8 автомат.После 3 месяцев эксплуатации начались фокусы.Утренний запуск двигателя с каждым днём становился все тяжёлые и тяжелее,чихает,схватывает,заводится на двух цилиндрах,и с каждым днём все дольше и дольше приходилсь крутить стартер,зато потом весь день пуск без проблем.Поменям свечи,вв провода, крышку трамблера, изменений не было.Сделал К.диагностику все в норме.В один прекрасный день мопнул приемный (верхней)шланг радиатора,заменил. Через 2 дня лопнул нижний.Проверил уровень масла ,а их там 2.Снял гбц, проточил плоскость собрал,признаков жизни нет.Проверяют метки положе