www6464

Разность давления в колёсах, изношенная резина с грыжами, разрегулированное схождение, состояние шаровых, сайлентблоков.

При внимательном осмотре автомобиля выяснилось что левая шаровая опора была разбита и левое заднее колесо было стерто донельзя . Вот и вся причина

Полностью не выжимается сцепление.

Тогда почему сцепление на холодную не "ведет" ?

Самое интересное что тему закрывают ,не решив проблемы - П-о-че-м-у??????????????777

И Почему смотрят, а не делеться мнением

По этой теме не одного реального ответа!!!!!!!!!!!!!!!!!

м\ Задав вопрос по поводу не включения 1 и 2 ой передачи,я забыл описать предыдущие причины и следствия не исправности.

Машина куплена в октябре 2012 года. Эксплуатировалась очень усердно, по 5000 километров в месяц.Неисправность вылезла только через год.

дополню : сейчас т.е. 17:00 16 ноября 20013 года неисправность такова :

На холодную скорости включаются как обычно достаточно легко, двигатель и коробка передач нагреваются и через 2 часа скорость невозможно включить,

При включении 1 ой скорости на выжатом сцеплении, машина самопроизвольно движется.

Так что же мне нужно было заменить сцепление, тросы включения передач или еще что-то.........

А по поводу самого Вопроса , хотелось - бы услышать мнение , а не обсуждение следствия .

С Уважением ! Юрий

Разность давления в колёсах, изношенная резина с грыжами, разрегулированное схождение, состояние шаровых, сайлентблоков.

А может все дело в рулевой рейке , если все перечисленное в порядке

При движении рулевое колесо на маленькой скорости как будто кто тянет , увеличиваешь резко скорость чуть уходит влево, сбрасываешь возвращается в нормальное положение, на скорости свыше 60 км\ч начинает плавать как на льду - что это?????????????????????7

Перестала включаться во-о-о-обще 1 скорость - помемнял сцепление, стала включаться , с натугой .

Также с 1- 0й на вторую на 2 ую . проехал 30 км - включается с натугой и почти ударом . помогите - ЧТО ЭТО ?????????????

ДЕУ МАТИЗ 2005 ГОДА МКПП ЮРИЙ