antoxxa_mzk

0,8 столько не стоит, пробег скрутить без проблем минут за 30 так что не надо смотреть на него- ржавый не ржавый - это главное , если за 170 отдадут -то берите, дороже не стоит- не крашенные бампера- это база с кондеем -он в 10 году ЧУТЬ ДОРОЖЕ стоил-дорого чёт для базы.ПС, ГУР КОНЕЧНО ОТСУТСТВУЕТ, ПАУЗА ДВОРНИКОВ ДУМАЮ ТОЖЕ- ПРАКТИЧЕСКИ ЛОУ КОСТ- Я Б ЦЕНУ СБИЛ ДО 170 И БРАЛ БЫ- НОРМАЛЬНЫЙ ВАРИАНТ ЕСЛИ БЕЗ АВАРИЙ.

Кузов без ржавчины, да и видно что практически не езженная, диски тормозные не стертые. Ровная везде. ЛКП без сколов. С новыми авто дела не имел, продавец сказал что сервисной книжки нет (ну где то лежит), типо гарантия год или 50 т.км. Это так?

Присмотрел один, пробег всего 3700км! С некрашенными бамперами, но с кондером. Есть сингалка. Просят 190т.р. 2010г.в. Дедуля раньше ездил. Маслозаливную крышку открутил, кристально чисто. Всё вроде работает.

Как думаете брать?

Первым делом смотреть ржавчину на кузове.

Она любит обитать на нижней кромке дверей с изнанки.На порогах. Иногда на капоте и колёсных арках.

Двигатель Матиза можно убить если уж совсем по свински к нему относиться. А вот работу коробки стоит оценить

на тест-драйве. Обратить внимание на 2-ю передачу, особенно при переключении сверху вниз.

Если были большие пробеги по трассе, то и при 80-100 тыс. км может попасться ещё вполне бодрый экземпляр,

если в основном по пробкам, то наверное и 50 тыс. уже много.

Спасибо за информацию. Смотрю 10-11х годов пробеги от 20 до 50т.км.

Всем приветы! Подскажите на что смотреть при покупке матиза, на какие узлы, детали. С каким максимальным пробегом можно взять мотьку, чтоб еще тыщ 50 - 80 накатать?

Завтра поеду смотреть, мож куплю...