LegaL1st

Спасибо за помощь.Видать тупой, коль до сих пор ни ГДЕ не могу найти размер сальника.

Зачем Вам лишние проблемы? На матиз практически во всех магазинах по корейцам есть эти сальники и никакие размеры не нужны. Да и вообще при покупке запчастей вас очень редко что-то спросят кроме объема двигателя. Размеры нужны когда даже под заказ сальник или подшипник тяжело привезти, тогда подбирают по размерам, но это не про матиз ;D

Полюбому замена, одного дня хватает без пыльника. Хруст уже говорит о неисправности агрегата.

Если после катализатора - то только кислородный датчик, более там нечему располагаться.

Что за фишка такая, масло для автоматов лить в механику? Automatic transmission fluid, название само за себя говорит. Для мешалок есть у Eneos Super Hypoid Gear GL-5 SAE 75W-90. Никаких проблем.

Нет, я конечно могу понять привычку лить АТФ и в АКПП и в гидрач, но зачем в механику???

Какие интересные доводы про 2 месяца =) У нас на KYB в Пензе 6 месяцев гарантия с момента покупки.

Чо их смотреть, он только что их поменял :oops:

Ставлю на правый внутренний ШРУС.

А брака нынче не бывает?

Нормальные фирмы CTR, стоят 650р.

Шрус обычно хрустит при трогании, но не торможении. "возникает одиночный удар" как-то на шрус мало похоже.

Про суппорт.

Проблема бывает в направляшках, стоят недорого. Их нужно смазывать высокотемпературной смазкой для направляющих суппорта.

96316581 - каталожный номер.

У нас в Пензе в официальной точке продаж KYB дают от 6 месяцев гарантии на аморты.

Смотрите опоры шаровые(меняются с рычагами недорого) либо клинит суппорт.

Даже в экзисте такой номер не пробивается.