serg13759

Тоже не прошел ТО с первого раза по задним тормозам. Помогло следующее: разобрал задние барабаны, там все детали ржавые, колодки развалились, одна колодка, та которая к ручнику цепляется закисла, из двух тормозных цилиндров на одном половина рабочая. А машина 2011 года, покупал на 27 т.км. Что сделать чтоб потом не переделывать несколько раз как мне пришлось. Надеюсь кому пригодится.

Открыть тормозной барабан, проверить колодки и шайбы на которых подпружинены (не сгнившиеся ли они), работу тормозного цилиндра (только аккуратно, чтоб не выдавить поршни), проверить состояние механизма автоматической регулировки колодок (крутится ли шайба). Закупаем нужное и тормозную жидкость. Да и если, как в моем случае, были закисшие штуцера прокачки и подводящей трубки к тормозному цилиндру. Открутил только через 4 часа капая ВД, в итоге сорвал на одной подводящей трубке штуцера все грани на 10. Удалось эту трубку открутить от гибкого шлага, вынуть вместе с нерабочим цилиндром и проточить напильником до 9 и выкрутить. Купил еще эти трубки.

На тормозном барабане выработку, если есть сточить, я это сделал обычным напильником. Ушло где то около 30 минут на каждый барабан. Перед заменой ослабляем ручник в салоне. Заменяем все что требуется, прокачиваем тормоза с помощником. Проверяем ручник, при необходимости подтягиваем.

И едем на ТО. Для уверенности положил мешок с песком и заправил бак пополной. Талон ТО получен в этот же день.

На днях один нехороший человек въехал в задний бампер. Расколол. Трещина по горизонтальной линии от середины до места где буксировочная петля. Кто-нибуть восстанавливал сам? Хочу запаять (паяеца ли он паяльником?), шпакленуть и покрасить. Или по второму варианту: купить новый неоригинал от 1100 руб. отдать в покраску еще около 4000-5000 руб. Кто ставил себе неоригинал? Пишут что может не подходить по зазорам.

Вариант с не оригиналом отпадает, на другом форуме пишут про несовпадение по крепежу и зазорам. Остается пока паять, клеить и красить

На днях один нехороший человек въехал в задний бампер. Расколол. Трещина по горизонтальной линии от середины до места где буксировочная петля. Кто-нибуть восстанавливал сам? Хочу запаять (паяеца ли он паяльником?), шпакленуть и покрасить. Или по второму варианту: купить новый неоригинал от 1100 руб. отдать в покраску еще около 4000-5000 руб. Кто ставил себе неоригинал? Пишут что может не подходить по зазорам.

Сегодня после ночной стоянки на водительском коврике обнаружил лужу. Ночью был дождь, не сильный - большая лужа. Замечено уже не первый раз, но эффект не постоянный. Согнулся в три погибели, полез смотреть, и ничего не заметил, педаль сцепления сухая. Но показалось что капает где-то над педалями, высоко высоко, куда и рукой не дотянуться. Лобовое может течет?

И после дождя утеплители моторного отсека, которые между мотором и салоном, мокрые.

Либо по проводам вода стекает, через резинку, в которой жгут проходит из моторного отсека в салон, слева от педали сцепления.

У меня то же самое. Если проблему нашли напишите

Знакомые дали вот это:

http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=2460772&hid=512743

Натягивать ремень не пришлось. Кресло село надежно. Но ребенку на сидении с ногами очень мало места. Присмотрел вот это, вроде визуально больше http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=7685851&hid=512743. Может кто использует?

Помогите с выбором детского автокресла категории 1-2-3. Ребенку 1 год и 2 месяца, но он крупный на 2 года выглядит, поэтому подходят не все кресла. Кресла в магазине были в пределах до 6000 руб., дорогие только под заказ. Столкнулся с проблемой крепления, устанавливал что было в наличии, кресла "люфтят" на сидении и свободно движутся на 10-15 и более сантиметров. Может не правильно креплю штатным ремнем? Знакомый сказал что на кресло надо было "нажать своим весом", резко дернуть ремень пропущенный через крепление автокресла, до фиксации, и защелкнуть, затем отпустить "нажатие весом" на кресло и оно встанет "намертво". Так ли надо закреплять?

Ценовой диапазон в пределах до 7000 руб.

По каким видимым (визуальным) и не видимым (может проверить компьютерной диагностикой) признакам узнать настоящий пробег Матиза?

По цене:

первый опустил после переговоров до 178 т. р.;

второй только 210 т. р. - этот уже не интересен.

2010 гур, стеклоподъемники, 1 хозяин - 190 т.р, 2011 люкс (с кондиционером) только без рейлингов, 2 хозяина - 215 т.р.

Выбираю матиз для себя, смотрел пока две машины: одна 2010 года, вторая 2011. На обоих машинах на задних дверях резинки замяты (появились даже дыры на резинке)в месте, где стекло опускается в дверь( спротивоположной стороны от крепления двери с копрусом авто). Причем на авто 2011 года на обоих дверях (по пробегу авто 32000 км), а 2010 года (по пробегу 22000 км) только с правой задней двери (возможно ею больше пользовались). Машины по осмотру не битые и не перекрашенные. В чем может быть причина замятия?

Спасибо вем кто ответил.

artyzx

"сразу посоветую сделать чип-тюнинг (если не был сделан уже), т.к. у меня бэст (двигатель литровый) и то при включении кондея было ощущения, что машина перестает ехать. после чип-тюнинга стало намного лучше, можно даже сказать с натяжкой, что кондиционер почти не ощущается"

Что такое чип-тюнинг и применим ли он к Матизу 0,8?

Прошу откликнутся владельцев Матизов с кондиционером. Планирую через 1-2 месяца покупку подержаного матиза 2010-2012 гг.. с кондиционером. Это моя первая машина. Вопросы следущие:

1 как проверить рабочий он или нет?

2 через какое время кондиционер выходит в рабочий режим (при движении)?

3 как часто требуется обслуживание, дозаправка?

4 как справляется с жарой?