!NRG

поставил новую резину 165/70/13 и на следующий день KYB Excel-G по кругу

по ощущениям и то и другое дало примерно равный вклад в результат

получился довольно упругий ход. подвеска стала собраная, меньше бухтит на колдобинах.

напрашивается образное сравнение - как если бы вместо шлепок надеть кроссовки, примерно так по ощущениям..

боялся что будут скрипеть новые амотризаторы - как у многих в теме.. ничего не скрипит , пока по крайней мере, работает тихо.

резина 165/70/13 немного трет передние подкрылки в крайних положениях руля, но не критично. можно подтянуть саморезами или подрезать подкрылки.

спасибо участникам ветки за помощь в выборе, на мой взгляд хорошая замена штатным амортизаторам.

жесткости у ExcelG нет, если кто опасается, жестче не стало.

vitas1, именно в этой теме много отписавшихся о скрипах после установки вперед excel-g

у кого-то скрипы прошли, а у кого-то нет.

меня это категорически не устраивает.

пока думаю вперед поставить kyb premium (все еще непонятно стучит он там или нет), а назад какое-нибудь масляное monroe..

в передних excel-g меня не устраивает вероятность скрипов. и вообще, цель - городской комфорт. а трасса, скорость и острая управляемость в поворотах вторичны. поставил бы kyb premium по кругу да машина 2007 года. вот ломаю голову.

Менять нужно и передние и задние, независимо от года выпуска. Штатные передние стойки пробивало практически на каждой кочке, на штатных задних Матиза раскачивало, как пароход в шторм. При всем этом отмечу, что состояния "ужаса и напряжения", как здесь ранее кто-то писал, машинка у меня не вызывала.

вы можете конкретно ответить на мой конкретный вопрос? стучит премиум впереди или нет? спасибо.

Друзья, я правильно понял что на машинах после 2005 года выпуска масляные амортизаторы kyb premium стучат ТОЛЬКО СЗАДИ а впереди с ним проблем нет?