vikulmasha

дак ведь лямбда это и есть датчик кислорода, а если его нет как он может показывать напряжение, что то не пойму...

Незнаю, как такое получается, но когда я отключаю лямбду, БК как раз и застывает на значении 0.41 чего то там, хоть он и отключен, но так и показывается это значение всегда. А вот вторая лямбда- по нулям, хотя муж говорит, она не отключена, и мультимером проверял его. Замучились мы уже с расходом бороться....каждый раз, минут через 10-15 поездки, выскакивает сообщение на БК "Расход/впрыск + ...%", причем всегда значения всегда разные, от 10 и до 40!!!(когда было +40%, у меня чуть глаз не выпал, когда я представила, сколько кушает этот "типа джипик"). Не могу ничего понять...отключали ДК, который в катализаторе, показания замирали на 0,41, по идее, Эбу должен не принимать его во внимание, и впрыскивать топливо по своей программе...но через некоторое время БК опять показал увеличение впрыска...значит этот ДК не при чем....на второй ДК БК вообще не реагирует, по идее и ЭБУ значит тоже не видит его. Но что то жрет топливо нищадно!!! Наугат менять ДК-дорогое удовольствие, хотя все равно это надо делать, думаю они свой ресурс выработали, но это чуть позже. Заменили свечи, поставили 0 242 232 505 , померяли компрессию- везде 11, не знаю нормально это или нет, но она хотя бы одинаковая везде, отрегулировали клапана. Че еще проверить?

я осенью купила четырехгодовалую мотю, двери снутри хозяева чем то обработали, наверное мовилем...так вот снутри они целые, только не очень на голубом смотрится этот серо-черный цвет, но зато они целые, а вот снаружи, где сколы, металл очень быстро начинает цвести. Железо конечно у матиза - бумажное какое то... :D

Где бы в Омске найти нормального диагноста.... :) Ездила в одно место, сказали, что все хорошо....

Здравствуйте, Максим! У меня БК примерно через 5-10 минут поездки выдает такое "Впрыск/Расход+...%", процент всегда разный, от 10 до 25. Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина? Лямда, которая сверху вроде как работает, с ДК, который в глушителе, нет сигнала, видимо отключен он. Насколько я понимаю, это ЭБУ увеличивает впрыск, только почему?

Сегодня получили датчик скорости. Матиз 2008, Евро-3. Код для заказа-96518414.

Сначала заказали 96603583 (где то вычитала на форуме)- оказался не наш, там некуда было сам тросик вкрутить.

У меня БК показывает 1030-1050 сначала, потом медленно опускаются где то до 970

Ребята, мне Мультитроникс-730 часто выдает такое-"Расход/Впрыск + 15%", бывает и 9.8%, и 22%. Может кто сталкивался с таким, подскажите, почему такое может происходить?

Совет Ставропольских матизоводов порешил на рыбалку не ехать.

 

 

Правильно! Шипучку отдайте за бесценок, а здесь выгодно вложите денежки при покупке липучки! :lol:

А по чем липучка у вас?

Шиповка конечно, у нас липучка не актуальна! :) .

переобуваются. зимы тоже бывают ого-го-го

ну хоть -40 не бывает?

Вас тогда на зимнюю встречу приглашаем!

С удовольствием приедем!!! А то мы совсем одни будем в чужом городе! Спасибо! А вы в зимнюю резину переобуваетесь? Тащить ее с собой или продать в Омске?

Ой, ребята, тоже хотим на встречу матизоводов краснодарского края :cry: ! Хотим перебираться в Краснодар, но только в октябре поедем на разведку к вам...ну как переберемся, так обязательно!!! :)

А у меня замерзало сцепление, в те дни, когда вечером были лужи, а утром ниже -5 :blink: . Про колодки молчу, по сравнению со сцеплением-это вообще мелочи жизни.... :crazy:

Кстати, ездила на диагностику, обещала отписаться! Приехала, отдала 400р, ничего вразумительного мне не сказали, все в норме. Сказали ошибки, которые были, вот и вся диагностика :) . Купила БК, теперь пытаюсь по нему разбираться...Расход опять к 10 приблизился, БК часто мне пишет "Расход/Впрыск+10%", бывало и +15, а вчера даже +22% выдал, вот такие дела, незнаю, зачем впрыск увеличивается,по какой причине?

Скорее всего отключена в приборке или банально перегорела

Лампа Чека точно не перегорела, эта ошибка обычно выскакивает, когда поймаю хорошую яму,наверное что то где то отходит

Вчера отключили датчик кислорода, чек даже не загорелся... :shock: . И опять вчера показал бортовик "Впрыск/Расход+22,3%". Офигеть просто...Вот по какой причине увеличивается впрыск??? :crazy:

Чтобы добраться, надо лезть под машину. Находится на КПП, там где трос спидометра.

Надо посмотреть разъем ДС. Отсоединить и воткнуть снова. Возможен обрыв провода.

Ошибка 0501 ?

Если честно, не помню, вроде да...БК выдает-неисправность датчика скорости, но чек не появляется. И если поймаю хорошую кочку-выдает ошибку Р1661, но не расшифровывает ее, я нашла в нете- Лампа индикации неисправности, низкое напряжение.

А у меня этот параметр не отображается и скорость тоже, БК выдает ошибку датчика скорости, видимо он не работает. Кстати, где он находится в салоне или под капотом, так и не поняла :) . У меня евро-3.

Поставьте на БК мгновенный расход и ориентируйтесь по нем, как нажимать на педаль газа.

Мгновенный расход 0,7 вроде был на холосты. Ну попробую. Спасибо.

Ребята, может кто подскажет...Поставила БК Мультитроникс-730. Часто выдает что то типа такого- "Впрыск-увеличение расхода топлива+10%", бывает даже 15%. Что это может значить? Моя пони кушает как полноразмерная лошадь :) . Незнаю уже что и делать...На диагностике сказали, что все нормально, но чето побурчали насчет датчика кислорода (это я только сейчас вспомнила, когда начала читать тему). Смотрю за впрыском, на холостых время впрыска-где то 3,5, а когда едешь до 14 даже доходило. Заметила что если очень аккуратно жать на педаль газа, то время впрыска где-то 5-7, если нормально ускоряться, чтоб ехать как на машине, а не как на велосипеде :D , то где то 10-15. Что вообще обозначает это время впрыска и эти цифры?

Ребята, привет!!! Ох, как хотим к вам в Краснодар!!! Осенью наверное к вам приедем на Моте!!! :)

Посоветовали хорошего мастера на Енисейской. Сгоняю на диагностику, отпишусь!

Мне тоже поставили Сангсин, на одном колесе скрип как от телеги... :mad: Но зато тормозит!!!

Бензин такого качества, что расход бешеный. пробовал G-95 так расход в районе 7,5л/100км был, а 92 9,0-9,5л100/км.

Спасибо за совет. Стала лить 95-й расход уменьшился, сейчас около 8. Поменяли фильтр грубой очистки (он был в таком состоянии, что я вообще не понимаю как бензонасос качал :pardon: ). Машина гораздо резвее стала. Скоро заеду на комп. диагностику, посмотрим что там скажут. Может у меня впрыск увеличен или еще чего (мне сказали, что такое может быть).

Привет всем!Вот мои проблемы с крошкой! Мы матизку купили в конце осени. Поменяли только масло в двигателе. А потом похолодало и с ней начались проблемы...В 15 уже не хотела заводиться. Поменяли бендикс и на следующий день она не завелась, как раз сильно похолодало(Где-то -30). Попробовали прикурить(думали аккумулятор, хотя он новый на 49), не помогло, с веревки не завелась тоже, т.к. грешили на акумулятор, не обратили должного внимания на то, что при прокручивании стартера резко надает напряжение до 10 гдето, а то и меньше, не помню точно. Загнали ее во двор и стали ждать потепления. Как настало где-то 25 градусов, отогрели машину электрической печкой, поставили теплый и заряженый акумулятор-стартер жует и не заводит, потаскали не веревке- опять нет признаков жизни! оттащили на сто, по симптомам- стартер. На следующий день забрали живенькую машинку. Отремонтировали стартер и вылили 5 литров воды с глушителя (может про пять литров и пошутили конечно! где там может столько поместиться?). С тех пор машина не капризничала с заводками! Решили мы поменять термостат, поставили на 92 градуса от авео. Стало теплее, хотя бы стали оттаивать стекла . но начало вонять антифризом в салоне. Антифриз уходил откуда то. В один прекрасный день -31 декабря вырвало патрубки, которые шли на печку. Сделали, стало течь из под крышки расширительного бачка. Поменяла, все стало хорошо, видимо из-за этой крышечки за 150 рублей, которая не стравливала давление и были проблемы с антифризом. . Какое то время все было хорошо, а потом сдох генератор, поменяли диодный мост. Вот такие приключения за зиму. Больше никогда не буду покупать машину в зиму... :? :D

Бензин такого качества, что расход бешеный. пробовал G-95 так расход в районе 7,5л/100км был, а 92 9,0-9,5л100/км.

А на какой заправке заправляетесь? Я обычно на газпроме, 92-м, хотя в сервисной книжке написано, что надо заливать 91,93, 95 бенз. Неужели октановое число может так влиять на расход? :shock:

 

 

 

:blink: Вот это приключения у вас! У меня вытекал антифриз, так мне крышечку в сервисе поменяли и все стало хорошо. Больше ничем не беспокоит, кроме как расходом бензина.

 

Так вот видимо из-за этой крышечки у меня и бежал антифриз со всех щелей. Знала бы сразу, что в ней дело... :D.

Привет! У меня так :evil: А у вас новая машинка? Многие грешат на обкатку...

 

да нет, не новая, 4 года.

Двигатель утеплен? Масло в коробке на синтетику заменено? Воздушная система на зимний переделана? Свечи нормальные? "Мордочка" закрыта? На форуме пишут, что все эти мероприятия на 1-2 литра зимой уменьшают расход.

Муж Риты

Двигатель утеплен, масло не меняли в коробке, когда были сильные холода -тугая коробка была. Мордочка закрыта. Свечи нормальные. А как воздушную систему на зимнюю переделывать? Прогревов стараюсь лишних не делать. У мужа нексия в холода вообще как лотерея себя вела, хочет заведется, хочет-нет. Не могли понять, что с ней, и расход был просто огромный...в итоге - сдох бензонасос, он и был причиной мучений. Хотя у моти вроде с ним все нормально. Мы матизку купили в конце осени. Поменяли только масло в двигателе. А потом похолодало и с ней начались проблемы...В 15 уже не хотела заводиться. Поменяли бендикс и на следующий день она не завелась, как раз сильно похолодало. Попробовали прикурить(думали аккумулятор, хотя он новый на 49), не помогло, с веревки не завелась тоже, т.к. грешили на акумулятор, не обратили должного внимания на то, что при прокручивании стартера резко надает напряжение до 10 гдето, а то и меньше, не помню точно. Загнали ее во двор и стали ждать потепления. Как настало где-то 25 градусов, отогрели машину электрической печкой, поставили теплый и заряженый акумулятор-стартер жует и не заводит, потаскали не веревке- опять нет признаков жизни! оттащили на сто, по симптомам- стартер. На следующий день забрали живенькую машинку. Отремонтировали стартер и вылили 5 литров воды с глушителя (может про пять литров и пошутили конечно! где там может столько поместиться?). С тех пор машина не капризничала с заводками! Решили мы поменять термостат, поставили на 92 градуса от авео. Стало теплее, хотя бы стали оттаивать стекла :). но начало вонять антифризом в салоне. Антифриз уходил откуда то. В один прекрасный день -31 декабря вырвало патрубки, которые шли на печку. Сделали, стало течь из под крышки расширительного бачка. Поменяла, все стало хорошо, видимо из-за этой крышечки за 150 рублей, которая не стравливала давление и были проблемы с антифризом. :D . Какое то время все было хорошо, а потом сдох генератор, поменяли диодный мост. :roll: Что мне еще ждать от этой машинки??? Может подскажете, какие еще могут быть с ней проблемы?