olenk@

Вообще литровиков (бестов) с автоматом не было никогда. С автоматической трансмиссией только мотьки с двиглом 0,8 были

Моей матизке 1,6 года. Внезапно перестал работать центральный замок (закрывается только водительская дверь и с брелка, и с ключа, а три других не закрываются, надо вручную закрывать), я подумала - предохранитель, а оказалось все не так просто. Обзвонила магазины- нигде нет, того что мне нужно. Поехала в сервис на Ветеринарную, там было все так любезно, вобщем-то мне там понравилось, машину взяли на осмотр, сказали что у меня полетел солиноид центрального замка, даже сходили купили какой-то другой солиноид(всего то 200 руб стоил), но он не подошел, сказали, что надо штатный для матизки, но у них его нет, говорят, ищите!!! Вобщем, я уж обрадовалась, но увы...отдали мне машинку, ничего не сделав.Но один плюс-вымыли. Позвонила на Сиб. тракт, легко как то записалась(немножко поуговаривала), на диагностику, приехала, они посмотрели, сказали , что надо покупать реле (или блок) центрального замка, что стоит он 2300, но у них его нет и они не знают, когда будет, говорят, звоните... За осмотр не взяли ни копейки. А где его искать- без понятия, неужели это такая редкая деталь? Может мне кто- нибудь что-нибудь посоветует. Я так поняла, что ни у кого такой поломки не было никогда, раз все так удивляются.

У меня вот точно такая же ситуация. Только я сразу в УзДэу записалась, мне они также сказали надо покупать реле (или блок) центрального замка, что стоит он около 1500, но у них его нет и они не знают, когда будет. Дали только номер детали - это 96518902. Тока вот денежку за диагностику 680р с меня взяли. Машинке почти 2 года, но они считают, что гарантия год всего. А детали этой и правда нигде нету в Е-бурге в наличии, я заказала, через 10 дней будет. стоит 1200р. Алина, у вас после замены этого реле (блока центрального замка) проблема устранилась?

Столкнулась с такой же проблемой. Итак, до недавнего времени мотька проблем не создавал. Расходы связаны были только со страховкой, ТО, заправками. Неделю назад начались следующие проблемы. Еду минут 15 — все хорошо, еще минут через 10 начинается глюк, то есть когда двигатель прогреется машинка на холостых оборотах начинает троить, чихать, кашлять. Если ехать без остановки — еще куда ни шло, но стоит встать в пробку -начинается.Думала на свечи, ведь пробег к 20 000 приближается и их еще ни разу не меняли, ну еще подозревался температурный датчик. Записалась на диагностику и вот сегодня дилер после диагностики выдал диагноз — высоковольтные провода под замену. Проводов в наличии у дилера Уздэу не оказалось, пришлось быстро сгонять в магазин, хорошо, что на двух машинах предусмотрительно приехали. Привезли провода, их заменили. Сейчас вроде все "ОК", малышка моть получил в качестве компенсации качественную помывку :oops:

У меня алый красный матизик АКПП

Всем большущий привет! Хочу поделиться жуткой историей под названием "Тонировка", которая произошла со мной. Вобщем по порядку. Вчера, в воскресенье после обеда мне затонировали матизик. Прошло вроде все нормально и матиз был возвращен на свое парковочное место на автостоянке, а я с мужем на второй машинке уехала за город. Вечером уже довольно поздно около 23 часов мы вернулись, машинки наши стоят рядом на стоянке, поэтому я воочию убедилась, что с машинкой все хорошо вцелом. А вот сегодня утром у меня был просто шок. Все заднее ветровое стекло было покрыто мелкой сеточкой трещин. абсолютно все по периметру. Следов удара не наблюдалось. Оно просто лопнуло полностью. Я дотронулась до стекла, оно было раскаленное просто. Первым делом я позвонила в свою страховую, так как машина застрахована по КАСКО, рассказала что произошло, мне сказали, что проблем нет, можно подъезжать и сразу получать направление в сервис на замену стекла. Я немного успокоившись решила съездить туда, где мне делали тонировку. Несмотря на то, что у меня есть чек-квитанция с печатью, где написано, что гарантия 1 год дается. Как и следовало ожидать, контора по тонировке, мотивируя тем, что "когда машина уехала из сервиса, было все нормально, много лет занимаемся тонировкой, такое в первый раз" отказалась признать, что возможно несоблюдение технологии проведения процедуры тонировки привело к подобному результату. Типа у вас бракованое стекло и у всех матизов так. Я в курсе, что у матизов стекло заднее слабое, но как тогда объяснить, что я езжу второй год, зимой активно пользовалась обогревом заднего стекла, второе лето стоит на солнышке машина и до тонировки ничего не лопалось? Машина стоит за забором на платной автостоянке со шлагбаумом, практически под окнами, у меня сигнализация с обратной связью, если бы даже было внешнее воздействие, как на пример выстрел из рогатки или пневматики, то явно бы сработала сигналка, да и стекло было бы либо пробито, либо место удара было явно видно, а не аккуратная мозаика крошки по всему стеклу. Ну а дальше я поехала в страховую, где довольно оперативно получила направление в сервис. Я отвезла машинку по направлению и завтра у меня будет новое стекло. Стекло обещали поставить корейское. Теперь вот думаю тонировать его или нет. Если проблема была действительно в корявом узбекском стекле, которое не выдержало нагрузки (сильно нагрели, когда тонировку клеяли, за ночь остыло, утром снова накалилось под прямыми солнечными лучами) вот такой резкий перепад, то с корейским стеклом риск меньше. А если дело именно в кривых руках тонировщика, то какое стекло не поставь, результат один. Вот теперь и думаю что делать.

а в это время поворотники работают? если поворотники работают нормально то это где то втрайоне самого аварийного тумплера. если и они не пашут, то может быть блок поворотников, который импульзы прерывистые дает

Да, с поворотниками все в порядке при этом, видимо только с аварийкой проблема какая то, ехать в сервис придется :crazy:

Добрый день. Помогите советом. С недавнего времени стал пропадать ближний свет фар, прямо во время движения. Включается самопроизвольно через 1- 2 минуты. Во время отключения дальний свет так-же не работает. Как задавить эту багу?

Проблема была 1 в 1. Съездила к дилеру в начале января (машина благо на гарантии еще) поменяли реле и почистили клеммы какие-то. Тьфу Тьфу проблема ушла. Однако, сейчас появилась новая проблема - перестает работать аварийка. То работает то нет. К примеру с утра еду на работу, перестраиваюсь в другой ряд, благодарю аварийкой пропустившую меня машинку, все работает. Вечером еду, перестраиваюсь, хочу "мигнуть" аварийкой - не работает. С чем связано не понятно.

А мне кажется, что сравнение несколько некорректно...

Матиз - это лучшее в соотношении "цена-качество" в данном классе авто. Да, не совсем современно, но за свои-то деньги... Опять же вспомните про краш тесты... А Спарк - конечно более продинутый в техническом смысле авто, корейская сборка + АБС, подушки и т.д. Но честно говоря, за такие денежки (уходит за 300 тыс) я бы купил Гетца 1.4, а эт уже другой класс автомобилей... (не в обиду спарководам)... Хотя тут многие говорили, выбирать должен каждый лично для себя и эт правильно...

Полностью поддерживаю! Матиз - это лучшее в соотношении "цена-качество" в данном классе авто.Я когда выбирала свою первую машинку, тоже смотрела и Спарк И Мотю и Киа пиканто. Поскольку это была моя первая машинка то необходимо было следующие условия: Иномарка, новая, не большая, левый руль,автомат, до 300 тыщ (если уж что случится не так жалко было потраченых денег на ремонт, ведь начинающим водителям всегда сложно). Матиз идеально вписывается. Авто на пару лет поездить и купить что-то побольше и подороже. Спарк автомат стоил больше чем на 100 тыщ дороже матиза АКПП, далеко за 300 тысяч. Если уж выбирать в той ценовой категории то ГОРАЗДО лучше Опель Корса или Гетс, ну чуть чуть подороже спарка, зато отличия существенные. А лично мое мнение: корейская сборка и наличие АБС и подушки ну никак не то, за что нужно переплачивать в случае когда с этими же компонентами и практически за ту же цену взять авто габаритами побольше и двигателем помощнее (Гетс, Опель ,Киа). Салон Спарка никак не больше салона Матиза (смотрела обе машины перед покупкой). Продать Спарк б/у будет гораздо сложнее Матиза. Никого не хочу обидеть высказала мой личный взгляд на данные машинки и сравнение между ними.

Приеду обязательно :laugh:

А у меня расход по городу 9-10 литров, правда автомат, может от этого зависит.

Странно, специально смотрела инструкцию - рекомендуемый бензин 92-ой! На нем и езжу, 95-ый пробовала - разница не ощутимая

Странно вообще все это, поскольку: в прошлую субботу проходила первое ТО в УзДэу-Урал. Мне настоятельно рекомендовали перейти с 92 го на 95- бенз! Ибо ездить на 92-м на АКПП грозит скорой заменой катализатора! Я в шоке! Машинка новая и попасть на дорогой ремонт не хотелось бы. Так какой же заливать? :ae: