XyliGUNka

Максим, здравствуйте!

Матизка моя приближается к пробегу в 20000, хотелось бы пройти у вас ТО, и вообще посмотреть ее - какой-то большой расход топлива, тормоза какие-то звуки издают... Можно ли записаться и сколько это будет стоить.

спасибо!

ребята, очень вам сочувствую!

в тему об угоне матизов - чуть меньше месяца назад у меня было - оставила машину и отошла на минут 20 по делам, возвращаюсь, иду к своей машине и вижу что открыта пассажирская дверь и в машине кто-то сидит... :o

ускоряю шаг, когда уже подошла вплотную к нему, он понял, что идут именно к нему, начал вылезать... ну вобщем сделать я ему ничего не могла...вокруг народу никого...ну мы с ним перекинулиь парой фраз и он ушёл...просто спокойным шагом пошел по тратуару прочь...

может у меня параннойя, но уточнять подробности тут на всеобщем доступе не буду, если кому интересно, пишите в личку...

и я бы поучаствовала, на половину пути, до ЗАГСА например, у меня василек, но точно знать тоже буду ближе к дате

Хаба серенькому матизу *129** с клубной наклейкой и рамкой сегодня утром напротив Крокуса :cry: в списке не нашла :help:

первый мотя - черника, второй - василек :crazy: ибо - цвет неба :crazy:

зы а кто-нибудь может подтвердить, что алых с АКП не бывает?

Юленькая, выздоравливайте скорее! Отлично Вас понимаю, сама совсем недавно в такое же мясо разбила машину, до сих пор мысленно возвращаюсь в тот момент, за минуту до аварии и думаю как всё можно было исправить, но самое главное и ценное это то, что мы остались живы!

Удачи Вам.

офигеть, как же похоже :) не один к одному конечно, но вот та дырка за водительской дверью такая же...

эх, сочувствую... мне в страховой сказали, что лонжероны они вытянут, всё вправят... мда

но продавать будем одназначно после такого и вам советую

Оффтоп: не нада хаять дубы! У меня 3 прыжка как раз в Дракино, еще школьнеком прыгал. Кто ни разу не прыгал, ИМХО лучше на дубе. Ощущения совсем другие (опять же имхо, потому что я ТОЛЬКО на дубах прыгал), потому что САМ все делаешь, никто тебя в полете не контролирует, и вообще, наверное тандем только для девушек, я даже за доплату не захочу, чтобы ко мне прижымался потный мужык, хоть и в шлеме.

Десантирование не самое лучшее развлечение. Прыгайте тандем - это интереснее, безопаснее и дает представление о парашютном спорте а не о доставке солдат в точку боевых действий.

большое спасибо всем, такая, хоть и виртуальная, но поддержка очень помогает!

а в сам отбойник я влетала, думаю, на меньшей скорости, чем 120

уворачивая от первой стойки, я убрала ногу с газа... и когда рулила направо, а потом налево, по-моему на тормоз не нажимала... честно не помню, но думаю снеся вторую стойку я еще скорости сбросила... может 80 км/ч было... думаю, что на 120... да даже на 100 просто размазало бы по отбойнику...

Никакая машина не любит резких движений рулём на высокой скорости, кроме, разве что, картов да очень-очень спортивных аппаратов.

 

Но на 120 в отбойник - это сильно! Рад, что автор первого поста жива, здорова и в целом всего лишь обделалась с лёгким испугом. Спасибо пассивной безопасности столь крошечной и хрупкой на вид машинки!

плавно перестраиваться уже не было времени... и малый опыт вождения дал о себе знать...

(оффтопик: впервые вижу человека, как-то связанного с настоящим парашютным спортом, на этом форуме. Но вот не узнаЮ места на аватарке: не Коломна и не Ступино... где же тогда это? Сам прыгаю в КЛМН).

это Ступино, комната AFF

спасибо большое всем за поддержку, вчера я вообще в каком-то коматозе ходила, перед глазами постоянно приближающийся отбойник... сегодня полегче уже

ой.... а схему всегда рисуют, когда машину в сторону отогнали?????? мне казалось машину вообще нельзя трогать пока все рисунки/замеры не закончатся и подпись под протоколом (?) о ДТП не поставишь.... (хотя как называется итоговый документ с места дтп я толком и не знаю..... :crazy: ).... а почему машнка-то не завелась, что-то Важное было повреждено или иммобилайзер водитель не выключил?

кстати на счет схемы наверно вы правы... нельзя было ее трогать до замеров, но я в тот момент вообще не думала об этом...

а не завелась - там как минимум двигатель перекорежило...

звоню вызываю милицию, через минут 15 приезжает машина, встает у обочины, оттуда вылезает один гаишник и начинает ловить фуры, проверять у них документы, проверив 2-3 фуры садится в машину и уезжает... через минут 10 задним ходом возвращается на то же место и снова ловит фуры для проверки документов, только после этого, останавливает весь поток и идет ко мне.

подходит и говорит: "садись в машину и едь на обочину"

я в шоке смотрю на него: "она же не едет"

он: "садись"

я- не сяду

он- если хочешь жить, садись!!!

я - она же не едет! не сяду!

протягиваю ему ключи и говорю: если хотите, сами садитесь

он махает фуре рукой, к нам подходит водитель, тот ему отдает мои ключи и говорит: она боится, сядь и отгони машину

тот вскарабкивается в машину, а водительская дверь открывается только на 1/3

она естесственно не заводится

гаишник: значит надо ее дотолкать

тот говорит: это автомат

гаишник: хм, автомат... все равно толкаем, она сейчас покатится

позвал еще одного водителя фуры и так они докатили ее до обочины, а там как раз магазины какие-то и трансформаторная будка, и вот около этой будки площадка такая, ставят машину туда

я сажусь в машину к гайцу, он начинает рисовать схему ДТП, у меня всё время перед глазами стоит приближающийся отбойник... я ему говорю: вот пристегнута была, хорошо...

он мне таким голосом гнусавым: да ну чё там пристёгнута, фигня какая, ничего такого не произошло, да ремень вообще тут был не нужен

я :crazy:

после этого я решила с ним больше не разговаривать...

я думаю сталкиваться с ней нельзя было... там на второй фотке вмятина на правой стойке именно от нее и потом она прошлась мне по крыше... а если бы в лобое стекло...

Соболезную...

Но зачем было ночью по МКАДу ехать в левом ряду?

Дура потому что :crazy:

Сочуствую...

А скорость, если не секрет....

Резина, состояние покрытия... Вроде сухо было...

И на ходу ли машин....

Если надо - дам жестянщика координаты...

Резина не в самом лучшем состоянии, менять планировала оба передних колеса, но ездить еще можно было… если спокойно

Покрытие сухое. На счет полного состояния машины не знаю, я не спец, но там всё сложилось воедино, думаю полностью под замену ходовую часть

Нда... Удар жестокий... Хотелось бы знать примерную скорость перед началом заварухи. Простите, что интересуюсь, но раз уж Вы нашли мужество здесь все описать, то ждите вопросов и обсуждения, зачастую не всегда приятного для потерпевшего (как это у нас часто бывает).

Искренне сочувствую. Очень, очень жаль машинку. Хорошо, что с Вами все в порядке.

И все-таки: как вести себя в подобной ситуации? Надо ли было так резко уходить вправо?

Однако ВВ прав: "уродыский МКАД" здесь ни при чем.

Конструктивная критика нужна, это огромный урок для меня…

Вам очень повезло!.. Надеюсь удар о руль/стойку для Вас был небольшой и коленки бысто прошли.

 

А какая была скорость? и тормозили ли Вы? Машинку ,наверное, уже не отремонтировать... Что Вам говорит страховая?

... А может стоит встать .... на первой же стойке? а что эти "стойки" из себя представляют? (у нас на Ленинградке часто стоит грузовая машина или щит металлический со стрелочкой... )

Удар не сильный, ни шишки ни синяка нет, немного болит если дотронуться и небольшие синяки на коленках

А предыстория такова: еду я 120, сзади меня поджимают, я начинаю моргать вправо, что сейчас пропущу, проезжаю машину в правом ряду, перестраиваюсь, пропускаю этого и перестраиваюсь назад в левый ряд. Эта машинка конечно уходит вперед и начинает перестраиваться вправо, не тормозя и не мигая подворотником, моя мысль – он кого-то либо обгоняет, либо ему надо совсем вправо на поворот… ну и еду дальше… когда свет моих фар вырывает из темноты эту стойку (железная конструкция, метра под 2 - 2,5, знаки в два ряда на ней) я понимаю почему тот повернул вправо... времени на раздумья не было, я убираю ногу с газа и руль вправо… на тормоз по-моему не нажимала… честно - не помню этого момента…

в ночь с 19 на 20 число попала в ДТП на 33 км МКАДа

на левой полосе были ремонтные работы, стояли три неосвещающиеся стойки временных знаков, первую стойку я увидела уже очень и очень близко перед собой... слишко резко увернула вправо и машину понесло... первая мысль - там несутся другие машины и я приготовилась к удару в бок... потом решила надо попробовать вырулить, и крутанула влево, меня понесло прямо во вторую стойку знаков, сношу ее боком (почему-то правым) и в следующий момент вижу как меня несет на разделительный отбойник... тогда я подумала, что это конец... и наверно зажмурилась... произошел сильный удар... когда машина остановилась, я открыла глаза, страха уже не было, зачем-то поставила ее на паркинг, на ручник и включила аварийку, вижу как ко мне бегут люди, вылезаю из машины, вижу, что с ней стало и мне снова становится очень и очень страшно...

была пристегнута, немного ударилась лбом об стойку и коленками об руль

блин, эта тема вскрывает мне мозг :)

но тем не менее резина и диски нужны :) люди добрые подскажи пожалуйста-

континенталь летняя, на 13

где можно преобрести? и за сколько?

спасибо большое

Голосую за прыжок "со стабилизацией": 4000м. 1мин. свободного полета. Парашют-купол. Выполняется в троем, двое мастеров по краям, а ты посередине. Одновременно выпрыгиваете, инструктора держат тебя заруки и прижимаю коленями, и так летите, потом они отпускают руки и нужно самому выдернуть кольцо.

Считаю это самым безопасным и интересным прыжком с паращютом)) цена- как тандем

это, извините, где такое? :)

есть программа обучения AFF- теория, 0 уровень подразумевает обязательный тандем, а вот 1 уровень уже то, как Вы описали :) и инструктора не прижимают коленями, на костюме есть специальные захваты (ножные и ручные) за которые вас и держат :) но без теории и без тандема никто не разрешит так прыгать (стоит это кст 9000)

я ни в коем случае не хочу никого пугать!

Дракино отличное место...для отдыха... и коняшки там отменные :) а вот касательно парашюта... я действительно советую как лучше, но дело ваше, да и цена, как вы правильно заметили, сильно разница.

у меня 19 прыжов на крыле, но ни одного на дубе... если честно, я думаю никогда и не решусь прыгнуть с круглым... это какое-то издевательство над собой :)

...да всем кто собирается, интересно....тема то парашутная в первую очередь

2Хулиганка.

Будь добра, обоснуй в чем неприязнь такая к "дубам"? Приземление не нравится? :)

дубы...они, мягко сказать, опасны.

если пройтись конкретно по минусам:

1. низкая выброска (800-1000м)

2. свободное падение 3 сек

3. абсолютно неуправляем

тандем же на крыле:

1. отделение на высоте 4000м

2. свободное падение 1 минута

3. 100% управляемость

единственное - первый раз на крыле вас никто не выпустит одних, а на круглом - пожалуйста, инструктаж около часа и вперед, но эти 3 секунды свободного полета одному никогда не сравняттся с минутой + управление полностью в руках инструктора и приземление как на перину

десантные парашюты специально сделаны так, чтобы десантник максимально быстро приземлился в заданную точку (для этого его ровно над ней и выкидывают) а вам оно надо?

А что, в Дракино прыгают тандемы?

нет, в Дракино только десантные парашюты (кстати не советую!!!)

но когда я отдыхала в Дракино - туда приехали ребята из Ступино, чтобы показать какой-то комиссии, что такое прыжки с парашютом, вот с ними я и затесалась прыгнуть тандем.

надеюсь тут за офф топ не банят? :) :)

если что - пишите в личку, всё расскажу :)

А я так давно собираюсь, но... мне строго-настрого запретили даже думать об этом. :shock:

ну и зря, первый прыжок обязательно с инструктором, он абсолютно безопасен, дети семилетние прыгают

Если будешь парить под небом Ступино и увидешь серебристый МАТИЗ с номером 082 помаши ручкой! :shock:

договорились ;)

я в масяне

и я с парашютом

оболденно!!!

надо се тоже че-нить такое сделать :)

красотища

на три дня еду в Ступино (10-12.06)

:)

а я в Дракино свой первый прыжок с парашютом совершила :)))