Перейти к содержимому
Форум владельцев Ravon Matiz (Daewoo Matiz) + Ravon R2 (Chevrolet Spark) + Chery QQ

Alexandra1988

Участники
  • Публикации

    8
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Alexandra1988

  1. Странно,а причем "поток воздуха на пассажира слабее"?

    на этот вопрос у меня, к сожалению, ответа нет((( Последнее время все больше убеждаюсь в непредсказуемости поломок в моем матизе((((

  2. сегодня утром по пути на работу что-то у педали жутко захрустело, педаль провалилась, сцепление перестало включаться, еле доехала на 1 передаче до места парковки((( вечером посмотрели, оказалось там что-то с тросиком. Очередное его натягивание помогло доехать до дома. Теперь вот собираюсь в сервис. Сцепление мне меняли вроде бы в хорошем сервисе, там даже акты выполненных работ дают. А вот смотрели ли они все остальное или тупо замнили сцепление это уже вопрос((((( обидно, что опять бабло придется платить за снятие коробки(((((((

  3. Всем здравствуйте!

    Не могу понять, что делать((( Матиз 2008г, пробег 110000 км. В феврале 2015г. начали плохо переключаться передачи. Сначала заменили тросик, это дало кратковременный эффект - буквально пару дней ездила без проблем. Потом все по старой. Поменяли сцепление, все вроде бы стало хорошо. Но сейчас снова начались проблемы(((( Первая, вторая включаются с большим трудом, все остальные тоже туговато. Подтягивание тросика помогает на неделю, потом опять все начинается. Задняя включается с хрустом. Вчера опять подтянули тросик, педаль поднялась. Передачи пока переключаются легко, но зато педаль стало как-то странно скрипеть. Может быть кто-то сталкивался с подобным? Что еще можно посмотреть? Как-то не хочется dерить, что сцепления хватило на три месяца...

  4. Здравствуйе! Скоро у нас наступят холода, а я все никак не решу недавно появившиеся проблемы с печкой. Со стороны водителя воздух холоднее и поток воздуха немного слабее, чем со стороны пассажира. Да и в целом думаю, что раньше проехав пару километров на прогретом матизе в салоне становилось очень жарко и душно и печку выключали. Сейчас же при +5 на улице еду все 15 км и не выключаю печку. Единственное, что пока сделали, это продули ее, избавившись от кучи пыли и листьев. Может кто-то сталкивался с подобной проблемой? Что это может быть - радиатор, термостат, заслонки? Я бы все поняла при двухзонном климат-контроле =))), но блин, как в матизе такое может быть? Что воздух с одной стороны горячий, а с другой нет?

  5. Расскажу сложившуюся ситуацию. Матиз 2008г., 0,8. Был куплен в апреле 2012г., т.е катаюсь я уже вторую зиму. С наступлением зимы, что в прошлом году, что в нынешнем выплывает проблемка. Если матиз прогревать меньше 10 минут (а лучше если минут 15),т.е когда стрелка только зашла на начальное деление, в пути может начать глохнуть. :cry: Причем глохнет в процессе движения, при нажатии на сцепление (как я понимаю, на холостом ходу). Едет от тоже не так, как обычно, а как я предполагаю, на повышенных оборотах(в бижайшее время думаю все таки купить эл. тахометр). Сегодня не было времени утром, поэтому прогрела минут 5. Сначала он заглох 4 раза (хорошо еще, что сразу же заводился). Хотя температура на улице была в районе +1. Где-то километров через 5 поехал нормально, не рычал, как в начале и не глох больше. Еще заметила особенность. При включении печки стрелка температуры опускаается ниже. Получается печка так сильно влияет на температуру двигателя?

    Может кто-то сталкивался с подобной проблемой? Что делать? Менять ДПДЗ, чистить дроссельную заслонку? Или что-то еще? :oops:

×
×
  • Создать...