Straj

Доброго времени суток всем! Поделитесь автосервисом кому не жалко! кто знает в Челябинске хороший сервис или мастера нормального?? чтоб колпачки маслосъемные поменять??? ну или даже капиталку сделать??

Форумчане!!! Одноклубни!!! ПОМОГИТЕ советом кто может!!! Сегодня приехал с работы и решил заглянуть под капот, увидел там подтеки масла на крышке капота и маслощуп выдавленный из трубки. Когда достал щуп на нем была какаято серая пена! вытер, вставил, достал опять все в пене! ЧТО ЭТО??? (сам предпологаю либо скоропостижную кончину поршневх колец а это капиталка, или смерть маслосъемных колпачков - это пол беды). Можно ли обойтись сменой масла с промывкой или в сервис??? ЧТО ДЕЛАТЬ??? буду признателен за любой совет!!!

Кто нибудь ездил на такой резине? Как себя ведет?

Езжу точно на таких же, уже второй сезон.За почти 8 месяцев на этих тапках, нареканий небыло. Единственное "но", так это шипы повылетали маленько.А так отличные тапки!!!

Доброго всем времени суток!На днях столкнулся с неприятной проблемой, во время субботней поездки по магазинам стала очень плохо втыкаться вторая передача. Позже вообще все четные включая заднюю исчезли. Доползя домой до гаража обнаружил что на тяге переключения передач слетела резиновая манжета, и в образовавшийся прем вылазит тросик и изогнувшись буквой зю перестает исполнять свои функции. Все решилось затыкиванием до щелчка манжеты (на всякий пожарный пристяжил её хомутом). заодно начал готовить букаху к зиме! Поменял масло в коробке, почистил свечи, и начитавшись про замерзающий клапан вентиляции картера, стал его проверять - как оказалось он вообще не работал!!! Пропускал в обе стороны!!! Полазив по интернету наткнулся на много статей по этому поводу и в большинстве случаев все избавлялись от етого клапана нафик!!! И я решил сделать тоже самое - руководствуясь статьей http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/spark/spark_m200_m250/dehb/journal/288230376153160785/#post , повторил все как у него!!! Заодно глянул на дроссельную заслонку, и впал в ступор-она была загажена до такой степени что еле все оттер (следствие неисправного клапана), и еще по пути удалил вроде как ненужный патрубок из фильтра, который должны на ТО 10 000 убирать. Вообщем к зиме готов!клапан не перемерзнет а вреда от такой переделки я пока не заметил! Третий день полет нормальный - если кого интересует данная тема опишу подробней!

Люди добрые! Вразумите! Перелазил разные форумы и сайты, ни где нет однознчного ответа- надо ли менять маслов коробке (механика)??? Просто зима уже приперлась почти, и вспоминая прошлую зиму, в минус 20 уже чувствовалась разница при старте, с выжатым сцеплением и без. А счас автозапуск воткнул и не знаю мнять масло или нет??? поделитесь опытом!!!! заранее спасибо!

брал в "Кореец" за 550, через тот же экзист должно быть дешевле...

ааа еще когда искал видел их по 400 в интерком-л - но не успел взять

 

 

вы ничего не путаете?

как вы успели давно разменять диски?

 

сегодня уже переобулся на зиму - стоит удовольствие 600 рублей

3660/600 - 6 раз можно переобуться, тоесть 3 зимы вам нужно отъездить что бы окупить свою штамповку, а у вас машине 2 год только пошел

Так в том то и дело что не первый год уже за рулем, это на Моте тока 2 сезона, и раньше тоже думал что 600р. - 700р. это копейки, но потом начало раздражать, постоянные очереди, возить резину туда сюда, ну вобщем не удобно.

это Вы такие имели ввиду?

Да вроде они!

Всем привет! Наверно уже все к зиме готовятся? Я вот на днях задумался о выгодности смены резины каждый сезон,и понял что давно уже разменял таким образом новые диски!!! Зимняя резинка у меня кардиант - шиповка, вот и решил к сезону подготовится, порылся в инете заехал в пару магазинов и нашел довольно таки дешевые и не сильно стремные диски!!! Фирма TREBL (13*4,5 4*114,3 silver 45/6 9,1 (42e45s) ОБОШЛОСЬ ВСЕ УДОВОЛЬСТВИЕ В 3 160р. + 500р. установка! теперь лежат в гараже и спокойно ждут своего часа! а я спокоен, теперь можно не стоять часами в очереди когда приспичит!!!

ну и чудненько...

сальник ерунда-можно и самому сменить!!!

в сервисе рублей четыре-пять,точно бы содрали!!!

Да это точно! кстати - перед историей с сальником ездил на диагностику на ленина 2, машинка начала глохнуть на холостых, причем не внезапно а после того как постоит, или с утра. Через 2,5 часа диагностики приполз мастер и сказал что умер трамблер, и они его прям счас заменят - тока стоит он 6500р. плюс за работу и того 7800р. Я чуть не сел на месте, пошел до мастера (фломатера) который проводил диагностику, тот с умным видом сказал фсе кирдык трамблеру точно! и что я счас отсюда могу и не уехать. Я спросил - а как я тогда сюда приехал??? на что он сказал что чудо помогло. Далее я начал узнавать какого фига так дорого? он сказал что менять надо весь в зборе, иначе работать хорошо не будет и скоро опять к нему вернусь. Я попросил собрать машину обратно, причем там в цехе заметил что трамблер как был в пыли так и остался!его даже руками не трогали!!(телепаты мля), чтобы уехать я мастеру сказал что мол денег с сабой таких нет а ехать надо срочно, на автобусе не катит.(это чтоб собрали а не поломали), специально записался на смену трамблера на следующий ден, а когда выехал за ворота плюнул в их сторону. В итоге перечитал все форумы и поспрашивал бывалых людей, те посоветовали почистить датчик холостого ход или заменить, что я и сделал -вынул датчик прочистил продул и все заработало. РАЗВОДЯТ ЕТИ С*КИ на ЛЕНИНА 2!!! официально ЗАЯВЛЯЮ!!!

да кстати! перед тем ка отдать машину мастеру я видиорегистратор включил который все записывал,так ета скатина мастер три раза за все 2,5 часа к машине подходил, не разу её не запускал и сделал вывод что трамблер здох!!! как он ето делает??? чудо!!!!

Доброго времени суток всем форумчанам! Прошу простить за срыв фотоотчета, (фотик был разряжен, другого под рукой не было а время жало!)в кратце опишу результат: после снятия всех сопутствующих деталей (колесо, грязе защитный щиток, защита движки, ремень ГУР, ремень генера, трубка уровнемера,крышки ремня ГРМ, сам ремень ГРМ, шкив ремней ГУР и генера, шестерня коленвала) взору открылась интересная картина - сальник коленвала равномерно вылез из "гнезда" и был совершенно цел. После осмотра и сравнения с новым было видно сто сальник немного изношен но цел, дабы исключить конфуз со старым сальником я его заменил. На удивление, что новый сальник что старый свободно (с небольшим усилием) залазили на пасадочное место (вспоминая старый ТАЗ - так там приходилось любой сальник кувалдой зах*рачивать), поэтому дополнительно нанес огнеупорный герметик, также удивило что трубка в которую суется масломер, после откручивания всего одного болтика практически сама отвалилась (ее тоже замазал герметиком). После посадки сальника начал собирать все назад, ремни ГУРа и гена поменял на новые, ремень ГРМ на вид был без повреждения так что оставил на месте. Собрав все по порядку единственное за что переживал, за правильность установки ремня ГРМ, когда снимал не запомнил как он был натянут, хотя там и натяжитель полуавтоматически, после запуска движки мне показалось что ремень ГРМ сильно "дрожит", там где он от шестерни распредвала до коленвала. Вообщем собрал, завел, прогрел и поехал пытать (испытывать), накатал 100 км полет нормальный - масла нет, ремень ГРМ не слетел и вроде все ок...тьфу-тьфу-тьфу. На все ушло чуть больше 4х часов и 850р. (сальник, ремни ГУР и гена)Как оказалось не все так страшно!!!

Всем доброго времени суток!После осмотра всего движка (куда тока попал любопытный взор) было принято решение что масло гонит из сальника коленвла!!!( решение потому что точно не понятно, явной течи нет а все остальное в масле), в четверг буду менять сальник сам!Возможно это ошибка но решение принято! Могу збатцать фото отчет если кому интересно на будущее! пожелайте удачи!

скорей всего это прокладка расслоилась или сальник,рассветёт разбирайте и смотрите,только не ездите(а то ремонт в большую копеечку влетит)

а лампочка вообще работает при запуске горит?

Лампочка работает, видимо какраз перед остановкой и пробило, и не успело все вытечь. А если сальник или прокладка - ремонт своими силами (на месте) возможен??? (яма есть)

Люди добрые помогите!!! (хотяб советом). Ехал как обычно домой (из Челябинска в Копейск) ни что не предвещало беды, мотя шуршал весело и ни на что не жалвался. Остановился возле магазина, проползал там около получаса, а когда вышел заметил под мотей пятно, сначало подумал что встал на загаженое кем то место, но для очистки совести открыл капот. Все ремни в масле, крышка капота забрызгана (видимо с ремней), генератор и стартер все насквозь мокрые. вобщем вся левая сторона (если смотреть с капота) в масле, проверил щуп - масла нет (датчик в пути не загорался). побежал в ближайший магазин купил масла, долил, и доехал на свой страх и риск до дома (5 км). Теперь стоит вся маслом истекает :cry: , ПОДСКАЖИТЕ откуда могло прорвать??? (фильтр масла целый) так как все ремни мокрые - может ето сальник???

Всем доброго времени суток! Хочу еще раз предостеречь всех матизоводов от такой беды как маленький радиус дисков. На днях чуть чуть съехал с обочины на копейском шоссе возле старого поста ДПС, и влетел в ямку (с виду не очень большую) и как итог заднее колесо лопнуло как при боковом пореза а переднее сдулось позднее от погнутого диска. Ехал не быстро, так как впереди гаеры были. В итоге на зад поставил запаску, так как переднее было с виду целым, и поехал дальше но через пол кило понял что и первому хана, а доехал уже до деревни (на улице сельская) и вокруг не души. Порадовало то что почти все кто проезжал мимо предлагали помощь, но все же пришлось вызвать шиномонтаж на колесах. Раньше сам таким не пользоволся но надо сказать что это очень удобно! парни приехали быстро, диск выправили шину поставили и накочали, взяли за все 800р.(это при том что в поле). вообщем как то так.

и на задние и на передние цена примерно 250р за штуку

Благодарю! огромное спасибо!

заказываю!!!выложу свой фотоотчет! планирую поставить на задние двери (так как у MX тока передние в комплекте) плюс панельку заменить на подлокотнике на штатную от беста! так же в проекте поставить зеркала на электрику!!!

Киньте ссыль!!!Плииизззз! а на задние там есть???

ура товарищи! Провел раскоксовку набором Лавр со сменой масла!накатал почти 1500км после процедуры, масло на месте! И горючки на 40 км больше хватать стало!а все из за не качественного топлива!

Может надо хорошего гаражного мастера искать?

Да кстати, так и сделал, через третьих знакомых нашел одну конторку!Дядька там нормальный попался, все посмотрел, послушал, компрессию замерил, глушак (на кой фиг только) весь перерыл и успокоил!сказал что ниче смертельного, на капиталку с таким пробегом рано! на первое нужно колпачки поменять и раскоксовку сделать!ну а если не поможет то уж колечки менять! Самое главное ни копейки не взял!!! как отремонтируюсь (если все удачно) запостю адресок!

Подскажите кто какую сигналку использует??? Хочу к зиме поставить, чтоб не дорого и с авто запуском!

Всем привет!заехал седня вот сюда http://www.gm174.ru/ как советовали!был огорчен!сразу начали разводить!сказал что кушает масло, спросили пробег, сказал 55 тыщ, сделали круглые глаза и начали сказочки рассказывать!дескать как вы на ней еще до сих пор ездите, у матизов при 50 тыщях надо сразу капиталку делать!давайте загоняйте а то до дома не доедете!!! (все конечно утрированно, но суть ясна) и это при том что даже машину в глаза не видел!тока с моих слов!делайте выводы сами!!!

Вчера переобулся!!!Ура!!!Переобувался в Копейске, в цифее, очередь конечно офигенная!ждал часа полтора, зато качественно и не дорого 730, а если не в кассу а мужикам в карман то и за 600 можно (тока без чека естественно).Седня заехал в шининвест на развал, содрали 650 рэ и еще огорчили!сказали что со стойкой чтото не то и в бумашку тыкали с красными квадратиками!принуждали чинится прямо счас прямо сдесь!!!думаю был развод!!!послал нафих и уехал!

На счет веревки!сам живу в своем доме, и по грязи тоже залазил по самые пороги, но всегда своим ходом вылазил (где раскачаеш, где перегазуеш) может сказался опыт езды на класике!!!даже газель на этой дороге закапывалась по самое немогу!а мотя пролетал как сыр по маслу!!!

Вразумите если кто знает!трещина на стекле от края в три луча!сантиметров 15!залатать можно или стекло на помойку?

Просто задался целью купить Мовиля и антигравия. В магазинах ничего нет.

Странно!а в Копейске все есть!недавно наугад зашел в первый попавшийся и антикор и антигравий взял!и под пистолет и балоном есть, и марки три тазные!

Поделитесь! кто кде моет матиза после весенней грязищи? и где приемлимые цены?

Двигатель делать надо, если литр на 100 км, у меня зил ест на 1000км 100 гр.Раскоксовка врятли поможет.

О пардон! Очепятался. Литр на тысячу! Или все равно двигатель в ремонт?

Доброго времени суток!перечитал весь форум в разделе движка и так не смог определиться что делать, соль в том что стал мотя подьедать масло,примерно литр на сотню! а это уже не колпачки маслосьемные, скорее всего кольца кирдык!Образумте неопытного матизовода что делать?попробовать раскоксовку (чем лудше?),или сразу ползти в сервис?

Ещё вариант реле ДХО

http://2126.ru/autoelectr/drl

Благодарю за ссылочку, но думаю всеже РХО - 20 для матиза будет то что надо!ДХО скорей для отечественных ТАЗ'ов или любителей допиливать все руками!я в схемах не сильно разбираюсь так что проще по уже готовому ролику все сделать!

Товарищи однофорумчане!посоветуйте куда обратится для замены масло съемных колпачков (к официалам на ленина или есть умельцы на стороне)

ну если разобраться по лудше не все так мрачно!во первых реле для тех кто все время забывает выключать или включать днем ближний свет!ибо так счас в правилах написанно!я уже раз пять батарейку в ноль усаживал из-за этого,мож склероз но ни че с собой поделать не могу!во вторых она регулируется (релюха)и может светить ближним на 10,20,30,50,80 и 90%от штатной яркости!что заметно снижает нагрузку на акум и на генератор.насчет автозапуска-по мне так пускай светит че такого!и третье ставится в коробку блока предохранителей в контакт самим же предохранителям(тобиш функции предохранителей не сколько не нарушены и в отнашении релюхи тоже будут работать).уже заказал, как прйдут сваяю фото отчетик по установке и отпишусь о впечатлениях по работе релюхи!всем удачи!

нашел на форумах и про автозапуск!третий контакт в релюхе кокраз для него!нужно тока запаралелить его с сигналкой и при подачи на него импульса реле не будет срабатывать и на прогреве будет стоять без горящих фар а при увеличении оборотов (когда поедете)вырастет напряжение сети и релюха заработает!!!

Всем привет,У меня опять проблема, может кто нибудь сталкивался? знаете в капоте есть пластик, и там написаны цифры 1,2,3. Я так понял это номера цилиндров. Вот, напротив цифры 1 искрит, уже и провод прижимал и и что только не делал,ве равно искрит.Что делать не знаю?Ехать в сервис?страшно....

фиг знает что посоветовать!там искрить то нечему...вроде бы!все у себя излазил ни че подобного не нашел!