oberon0324

К кому обращались то? Этот кто-то должен был считать ошибку, из-за которой горит ЧЕК, и не гадать на кофейной гуще, меняя все подряд. Если он этого не делал, то промывку надо было устроить ему, а не инжектору, на том же оборудовании :D

обратились в сервис возле дома..эт не помогло ...потом познакомству гоняли: сделал диагностику и проверил провода ВВ, нашел один пробитый, поскольку у него не было замены поехали обратно и по дороге купили, через 1-2дня приехали снова( машина у же не глохла но дергалась немного) снова диагностика-ничего нет, чек скинули и машина поехала нормально, ездила до весны...

кстати мастера посоветовать поближе к Тимирязевской или Петровско-разумовской может кто? к Механику бы съездил(все здесь советуют) да боюсь не доеду..

Вот такая проблема: все началось осенью когда матиз(2008гв, 0.8, МКПП, пробег 56000) начал глохнуть при движении, затем стал и на холостых(чек загорелся сразу): поменяли свечи, масло с фильтром, воздушный фильтр, промывка инжектора и датчик дросельной заслонки. машина проездила дней 10 и все заново. Обратились заново - замена ВВ проводов, вроде ушло но как то не сразу(1-2 дня езды). Зимой ездили мало и проблем не было. Пришла весна и и все вернулось: глохнуть на холостых и при движении, может заглохнуть если добавить газку, при движении дергается + добавилось: стрелка уровня топлива бегает туда сюда и теперь упала на ноль. Заменил топливный фильтр и фильтр бензонасоса. Машина заработала тихо ровно и не глохла. на следующий день все заново..что это такое? и как с этим бороться?