smile006

а теперь возникает вполне логичный вопрос - что за изначальное предназначение этого проводка, если он создает каждому, чуть ли не первому матизоводу, проблемы, и все его в итоге рано или поздно отрывают, и почему его на заводе по прежнему продолжают припаивать?

Все! Обрыв проводка от датчика уровня решил проблему! Мотя снова резво бегает :) Всем огромное спасибо, в жизнь бы не додумался! До сих пор так и не понял почему именно так) Мысль только такая, что на насосе возникает избыточное сопротивление каким то образом и чем меньше уровень топлива тем выше сопротивление, по принципу реостата. Чек правда так и горит, но я думаю просто ошибка осталась в памяти, потому как за весь день езды все идеально - фокусов больше не было. Попробовать сбросить нужно будет.

спасибо всем! С утра проделаю данные манипуляции, хотя, честно говоря, не особо улавливаю почему это должно помочь:) , затем отпишусь о результатах :)

Доброго всем дня! Проблема у меня такая: когда в баке остается не очень много бензина - мотя начинает дергаться, сначала при редких провалах мигал чек, теперь провалы появляются все чаще и чаще, а чек горит не потухая. Грешил на бензонасос. Заменил и насос и фильтр и сеточку на новые, заправлялся на разных заправках, скатывал бензин, ничего не помогло. Чек горит. Мотя дергается. Больше четверти бака бензина заливаешь - все отлично, никаких провалов. Как только бензина остается мало - понеслось. Уже пару раз мне чуть в опу не възжали из за этих провалов. Что это может быть с учетом

сгорел насос, поставил ВАЗовский + сетку тоже от ВАЗа, отличий не увидел от родного, едет также, стоимость оригинала около 4600 , а от таза 800 рэ. )) подошел как родной)