00123456789

Можете выложить код амортизаторов Каяба для поиска в экзиста?

Почитайте выше. Буквально на днях Леший писал

Насколько я понял, леший немного подпилил, а не перевернул улитку.

А какое реле для этого подойдет?

А лошадей сколько в ПТС? Должно быть 50,3, если евро-4.

Рассмотрел сегодня с помощью зеркала (сзади не видно)конструкцию улитки. Она сделана эксцентричной и профиль её как раз замедляет поворот в начале хода и ускоряет в конце. Кто хочет наоборот тот может её просто перевернуть. Сзади ось расклёпана, улитка насажена, скорее всего, на квадратный хвостовик оси с передней стороны. Вполне возможно открутить заслонку , вытащить ось с улиткой и перевернуть улитку вверх ногами. Не снимая дрос.узел с машины. И вернуть в стандартный вариант несложно.

Это просто мысли по идее Лешего, я делать не собираюсь.

Интересная идея, жаль пока нету матиза, а то бы наверное проверил. Никто так не пробовал делать? Как результаты?

Буби, я этот клапан выкинул почти сразу после покупки, той зимой. Штуцера на впускном заглушены, из крышки длинный шланг вниз. Плюсы - отсутствие влияния вентилязии на ДАД, РХХ не загрязняется вообще. Минусов не заметил.

Стрекочет вовсе не он, а электромагнитный клапан продувки адсорбера, ему надо подвеску еще мягче сделать

А где находится этот клапан?

По мне, самая адекватная цена у лоу кост по цена-качество, но из-за моей склонности к наличию кондиционера в авто, выбору пришлось пасть на базу за 261. Сейчас немного сомневаюсь в правильности выбора, в частности, не стоит ли уже доплатить за МХ? Там хоть отделка дверей интерьера другая. Или все-таки установить кондиционер отдельно на лоу кост, хотя не знаю, во сколько это выйдет.

Почитал форум, задумался, стоит ли переплачивать за std, разница заметная, если low cost стоит 214, то std уже 241, т.е. разница 27т.р., что весьма существенно.

Отличия ведь по сути заднем дворнике, музыке и запаске?

Отличия ведь по сути заднем дворнике, музыке и запаске?

Ребята, скажите пожалуйста, чем отличаются low cost от std? Я так понял, что основное отличие- музыка, дворник и запаска? В 2012 версии изменения теже самые остались?

А у данной магнитолы часы есть?

Товарищи, как по вашему, сильно плохо рулится на штатной 145/70 зимой, в частности в снег и лед?

Максимальная мощность не показатель - машина с меньшей мощностью может "переть" ничуть не хуже :)

 

 

В евро-3 тоже на каждый цилиндр по катушке. Ну или по катушке на два цилиндра...

В данном случае скорее на полтора цилиндра=)

Считается выше 50л/с, ибо 0,3 :lol: Если бы 49,9 тогда да.

Ну узбеки...

Слов нет...=(

Интересно, а ОСАГО как считается, свыше 50лс, или же до 50 включительно, если мощность 50,3 лс? Кто-нибудь уже оформлял?

Звонил в несколько автосалонов, все говорят, что матизы с евро4 еще не поступали, хотя все машины 2012 года? Как такое может быть и что нам теперь делать?=)

Закиньте фото с изменениями Для наглядности

+1

Я думаю при исправном датчике детонации положение фишки не имеет значения.

Я так думаю, что все равно есть какое-то значение от этой фишки, иначе ее бы просто не было.

Скажите пожалуйста, как это скажется на работе двигателя, если фишка будет установлена на 95, а заливать 92й? Кто-то уже так делал? Какие-нибудь изменения в динамике от этого есть, в сравнении, если фишка не установлена? Заранее спасибо.

Скажите пожалуйста, как это скажется на работе двигателя, если фишка будет установлена на 95, а заливать 92й? Кто-то уже так делал? Какие-нибудь изменения в динамике от этого есть, в сравнении, если фишка не установлена? А то бытуют слухи, что так делать не просто нельзя, и даже опасно. Заранее спасибо.