Infinitum

У меня сразу так было. Если резко нажать на газ, то немного тянет вправо. Руль градусов где-то на 5 нужно отклонить и ощущается, что руль вправо тянет. Вообще за неисправность не считаю. Забил) уже 57 тыс

Спасибо большое. Буду пробовать

Сегодня у официалов поменял передние тормозные колодки, тормозуху, свечи, оба ремня, ну и масло с фильтром масляным и воздушным. Плюс диагностика тормозной, подвески, жидкостей. Все зачасти их. Вышло на 16 тыс: работа 8,5 и запчасти 7,5 (многовато мне кажется). Диагностика показала все ок, что не может не радовать ибо пару раз в жуткие ямы влетал и так пробивал подвеску,что аж в глазах темнело. Тормозные колодки имеют для 47 тыс км совсем небольшой износ (осталось порядка 5-6 мм). Менял так как пару недель назад заметил, что появиись биения и неприятный звук при торможении как от наждачной бумаги. Звук ушел и биений нет + тормоза схватывать стали раньше. Вывод: если чем-то не устраивают тормоза, то лучше меняйте колодки несмотря износ.

Пока был автосалоне решил глянуть новый спарк. Ох, как у него хорошо двери закрываются. Не нужно хлопать как у меня. Подошел сказал, что двери у меня как-то по сравнению с салонной машиной плохо закрываются. Проблему с дверьми не решили, хоть и смазали все. Я вот не понимаю зачем 2 режима закрывания: 1- не до конца закрывается, 2- чуть прижать и до конца. У меня вечно в первом промежуточном остаются. Если бы не салонный авто даже не задумался, внимания особо не обращал, а теперь меня мучает вопрос как исправить. Кто подскажет что можно сделать?

Машина была куплена в конце июня 2012 года. На данный момент прошла чуть менее 47 тыс. км. Менял на пробегах 18 тыс. км и 34 тыс. км масло в двигле, масляный фильтр, воздушный фильтр и салонный фильтр. Долил 1 раз антифриз. Доливал омывайку) Примерно на 25 тыс. км поменял лампы ближнего света (для себя решил,что больше не буду оставлять включенным ближний: первая левая лампа при запуске сгорела и через неделю так же при запуске сгорела правая). По другим причинам капот не открывал. Свечи, колодки родные (вот на днях буду менять, хотя свечи даже не говорят,что устали). Проблем во время эксплуатации не было, что очень радует.

Зато была проблема сразу после покупки. Когда забирал из салона попросил прокатиться- не дали. В итоге сразу как выехал заметил, что перестали включаться передачи вверх (1,3,5). Так как забирал перед закрытием, то сразу не смог ничего сделать и верулся на следующий день. Все исправили в течении часа- оказалось что-то там на заводе не закрепили в коробке.

Примерно через 2 месяца после покупки стукнул машину. Был скол до металла на заднем крыле. Прокатался так ровно год, потом починил. Ржи не появилось- как был металл, так и остался. Это учитывая,что с начала осени автомобиль эксплуатировался в питере. Ну и еще примерно пол года назад на капоте появилась вмятина как от удара каблуком-шпилькой до металла. До сих пор так же металл без ржи. Считаю, что можно утверждать об отменной стойкости и качестве металла. В целом учитывая дальние поездки: одна туда и обратно 1300 км и 2 поездки в общей сложности примерно на 7200 км, а так же регулярные загородные поездки по 200 км в одну сторону, то считаю лкп тоже на высоте. Сколы есть,но они незначительные. О том, что камни регулярно летят свидетельствует трещина шильдике и небольшая трещина на стекле справа внизу примерно 2 см (которая кстати за полтора месяца не расползлась и была благополучно заделана).

Что не нравится в автомобиле сказать сложно. Больше не нравятся наши дороги) Если дорога ровная, то едешь спокойно. На кочках и ямах позвоночник норовит выскочить- слишком уж жесткая подвеская, которую пробивает на самых мелких неровностях. Автомобиль сильно ходит ходуном из-за очень короткого хода аммов. Ощущение,что едешь в телеге. Если сравнивать с матизом, то настолько насколько мягче подвеска матиза, настолько же он хуже управляется и кренится от любого ветерка (а от фур прямо сдувает, чего нельзя сказать о спарке).

Расход до 20 тыс км был примерно такой: 30 литров на 350 км независимо от того был кондей или нет, была печка или нет, в городе или за городом. После 20 тыс расход снизился и сейчас примерно 30 литров на 400 км. Пробки/трасса - 50/50. При езде по трассе 100% при скорости 110-130 сейчас выходит 30 литров на 500 км. Причем чем выше скорость, тем ниже расход: если тошнить 90-100, то выходит 30 литров на 450 км.

В мороз всегда заводится отлично: повернул, пол-секунды и зверек радостно урчит. Даже в самый лютый, когда магнитола еле-еле светила сонным голубоватым светом и не работали все её кнопки (потом все оттаяло и больше не повторилось) завелась будто только что заглушили. 2 раза не завелась с первого раза и оба раза в сырую погоду около нуля.

Ни разу нигде не застрял: и в грязь заезжал и в снег сантиметров 15. Один раз под Воронежем решили съехать к озерцу. Начался дождь- думаю "а ниче, скоро пройдет". Но когда прошло 20 минут и дождь усилился, то решил, что скорее всего тут и останусь) Ан нет, по глине в горку градусов 35-40 внатяг урча на второй со скоростью примерно 20 км/ч выехал сильно виляя и забрызгав всю машину.

А вот вспомнил еще: иногда бывает на горячую (если в пробке постоял минут 30) или наоборот если не прогреваясь поехал, то появляются вибрации в момент трогания. Решаю так: если машину начинает трясти,то придерживаю сцепление и с хорошей перегазовкой трогаюсь- помогает всегда и надолго. Меня это не напрягает ни капли. Кстати, заметил,что если заправиться на лукойле с присадками (экто или евро не знаю не могу запомнить- по бОльшей цене ориентрируюсь), то вибраций подобных не замечаю, может совпадение, так как не часто там заправляюсь.

В принципе от авто получил намного больше,чем ожидал. Внешне и внутренне очень нравится. Супруга в восторге и всегда садясь в какой-нибудь автомобиль сравнивает с нашим. После того как сидела в фабии, сандеро, гранте говорила, что в спарке лучше (с чем я конечно согласен). Автомобиль планирую отдать супруге, а себе взять что-нибудь побольше (скорее всего будет mitsubishi l200). О лягушенке только теплые слова)

Это сложный вопрос. Не знаю делал ли Паулюс на м300 прошивку сам и потом тестировал или где-то надыбал. Они могли слить прошивку механика и её заливать. Не знаю сам ли делал прошивку механик.

У нас вот есть форум. Согласно имеющейся инфе прошиваться можно у механика и у шиша. В любом случае это на свой страх и риск, ток в одном случае есть люди, которые норм катаются на прошитых авто, а в другом неизвестно кто попробовал прошивку. Решать только вам самим.

Подскажите плиз, предлагают прошивку "от Паулюса". Что это за брэнд?

Это тип, который делает прошивки) Его хорошо знают вазоводы (например калиноводы). В инете можно найти телефон этого человека (Павлом зовут, если не ошибаюсь). По поводы его прошивок для м300 ничего сказать не могу.

спасибо большое) боюсь я конечно с ebay связываться...затянет еще) ну если ничего другого не найду, то там закажу.

Всем привет!

Такое дело: хочу купить себе накладки на боковые зеркала зеленые (под цвет кузова) и спойлер задней двери, но вот незадача: во-первых, накладки есть только хром, во-вторых, спойлер идет какой-то необычный (спортивный) с ценой зашкаливающей (около 10000 рублей).

Так вот вопрос: есть ли у вас в Узбекистане на авторынках (или где-нить еще) нужные мне вещи? Если кто видел, напишите плиз. Ну и цену укажите (можно в ваших деньгах- я уж найду как перевести на рубли).

вот такой у меня спойлер- маленькая черная пластмаска

а вот такой хотелось бы спойлер

А сколько было полос на главной в том месте, куда вы выезжали? И была ли там разметка? По вашей картинке одна. Что на мой взгляд не соответствует вердикту 8.5.

да была одна

814x565(15.68 kB)

Загрузить фото

Вчера вечером попал в ДТП. Односторонее движение, по правой полосе куча машин. Время 18:20, все спешат домой, поток плотный. Я (автомобиль А) решаю повернуть с левой полосы ибо на ней никого нет. Ширина дороги 6,5 м (гайцы потом меряли). Подъезжаю и вижу,что слева (на главной) большой промежуток вдруг появляется и я могу спокойно проехать. Справа от меня зубила (автомобиль В). Я не тонирован и не мешаю ему обзору, т.е. он может видеть, что можно спокойно ехать, но он стоит и не движется даже тогда, когда этот промежуток оказывается рядом с нами и нужно ехать. Я газ в пол, выезжаю и уже полагая,что благополучно проехал, чувствую легкий удар справа сбоку сзади. Я считал, что ДТП произошло уже за пределами перекрестка и я уже двигался по главной. К тому же я думал нужно обязательно сообщать в ГИБДД о ДТП, поэтому не уехал сразу (тип на зубиле был не против и претензий не имел). Гайцы сказали, что виноват я, так как нарушил п 8.5 ПДД

Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

Выписали штраф 100 р. и признали виновным.

Я особо не стал препираться ибо у меня КАСКО и повреждения минимальны. У меня: осталась резино-пластмасса от бампера зубилы, царапины-ссадины)) и чуть вмято. У него: ничего, кроме немного зеленой краски на бампере (гаец пошутил: спросил у него "что у вас повреждено?", водитель ответил "да вот тут на бампере...", гаец "даааа...восстановлению не подлежит..."

---------------------

Не повторяйте чужих ошибок :laugh:

Совсем пропустил во вчерашних новостях: АВТОВАЗ: корректировка рекомендуемых розничных цен на автомобили LADA "Огромный спрос на народный автомобиль АВТОВАЗа привел к значительному завышению цен многими недобросовестными дилерами, к навязыванию покупателям необоснованно дорогого и зачастую ненужного допоборудования. Корректировка цены на LADA Granta на 7,3% (новая цена - от 259 тыс. руб.) должна привести к уменьшению разрыва между рекомендуемой и реальной рыночной ценой на этот автомобиль." :lol:

Итого за первые пол-года 220 превратились в 259... :) ИМХО такими темпами скоро BEST в максимальной комплектации обгонит... :crazy:

я помню когда вчера это услышал по радио, поржал. нет чтобы наказать дилеров и снизить стоимость. нафиг? лучше установить цену выше) а дилеры еще выше поднимут, автоваз еще раз сравняет...рекурсия. кароч автоваз боится своих дилеров)

-автоваз: рибят, а апустите цену ниже. нихарашо же.

-дилеры: пошел на ...!

-автоваз: ок( тогда мы сравняем цену...

я не ругаю выпускаемые автомобили. они соответствую цене, по которой произведены. но я ругаю автоваз за цены по которым они их продают. если бы гранты собирались китайцами, то сколько бы они стоили? 100 тыс?

я понять не могу как импортные автомобили, к которым прикручена цена на транспортировку + пошлины всякие, могут стоить дешевле выпускаемых у нас?

матиз лоу кост можно купить за 199 тыс. (не по акции за 214) отнимите отсюда пошлину... по такой цене что у нас продается? ну была семерка. да кто бы в здравом уме сравнил матиз (даже лоу кост) с семеркой?

умом Россию не понять...

Там овалы 10х16см 40Вт.

спасибо большое. действительно они меньше) нужно будет поискать

Разве это всё не стоит 30тр?

На мой взгляд, всё вышеперечисленное весьма достойно этих денег. Кстати регулировка по высоте далеко не 1 см ;)

лично для меня не стоит) я бы добавил задние динамики, спойлер с накладками на зеркала и противотуманки. но это и так можно добавить (правда цена на спойлер- 10000 р.- и противотуманки- 9000 р.- кусается). красная цена спойлера 4000, противотуманок тоже 4000 и накладок на зеркала 1000. итого 9000 + динамики ну пусть по 2500. итого 14000.

кстати, какой размер у задних динамиков должен быть? руки не дойдут померить. а как захожу в магазины электроники и вспоминаю, то только визуально могу определить,что выставленные динамики крупнее отверстий (может кажется?).

В книжке ничего про ТО-0 не сказано. Стоит ли делать? Или как и положено проходить ТО-1 на 15000? Я сам не особо специалист по автомобилям и кроме "я считаю нужно" не скажу ничего)) Чисто логически считаю,что после обкатки (хз можно ли мою езду обкаткой назвать=)) нужно заменить масляный фильтр с маслом.

Спасибо за информацию, первая нормальная заправка через 400 км, раньше есть заправки, но не очень им доверяю, а канистра может быть пластиковой? В том то и дело, что мне кажется, что сначала машинку нужно будет проверить в городе и только потом ехать на дальние расстояния. Скорее бы ее уже получить...

А как вам по трассе на спарке? 800 км реально проехать?

1. зависит от заправки. вообще нельзя в пластиковую. могут и не заметить)

2. машину обязательно нужно проверить) мне вот не разрешили прокатиться до подписания акта приема-передачи. вылезла очень неприятная болячка. благо её решили за час.

3. по трассе хорошо. очень удобная посадка и сиденья (имхо). уверенное сцепление, в поворотах не кренит сильно, фуры с дороги не сдувают) вот только шумоизоляция страдает)

з.ы. заеду сделаю балансировку (никак руки не доходят) дабы руль не било. до 80 км/ч незаметно, а выше уже немного трясет руль.

у меня не автомат, но полного бака до загорания лампочки как только я забрал машину хватило на 410 км. трасса/город 50/50 с постоянно включенным кондиционером (по трассе 90% 80-90 км/ч на пятой; в городе не сильные пробки- просто от светофора к светофору, немного потолкался). отсюда получается,что если идти по трассе 80-90 на 400 км хватит и на автомате. но тут есть вопрос: если страшно не доехать,то почему нельзя заправиться по пути? отсюда же вытекает второй вопрос вдогонку: если по пути нет заправок на протяжении 400 км (такое бывает? О_о), то почему не взять канистру? и еще: авто может быть не совсем исправным и расход Вашего автомобиля не может знать никто.

Про подвеску- правда. У меня жена- детектор неровностей на дороге) Раньше часто говорила при езде по неровностям "чего так трясет? может сбавим скорость? я боюсь", а когда я не замечал лежачих и пролетал так,что всю машину трясло, то она говорила "ну что все? приехали? мы сломались?". А на спарке на 50 км/ч пролетал лежачих нормально) Тряхнет немного, но не критично. Жена ни слова не говорит)

З.Ы. пролетал на 50 км/ч для теста) обычно стараюсь снижать скорость до 20 км/ч. зато теперь уверен,что если вдруг налечу, то не будет трясти как лягушонку в коробченке с ощущением,что я колеса оставил)

похоть, мысль, жажда :shock:

особенность эта связана именно с выключением кондиционирована, при этом снижается нагрузка на мотор и снижается подача топлива и расход воздуха, РХХ прикрывает канал холостого, при этом возрастает разряжение в впускном коллекторе, и это способствует лучшей работе вакуумного усилителя(развивает большее усилие), что вы и чувствуете на педале тормоза.

я думал на ТО скажу чтоб проверили тормоза, а оно вот как получается) спасибо за такой развернутый ответ)

Вариант. Показывает 800 вроде как, там такая панель приборов, что особо ей не доверяю...

 

А у меня одного так на новом спарке или еще у кого есть?

у меня тоже при работе на ХХ слабо охлаждает (дует холодный воздух, но как-то слабовато). Самое нормальное при оборотах выше 2500- вот тогда охлаждение нормальное). ХХ показывает 3 деления (порядка 700 оборотов получается насколько я понял).

Кроме того замечена такая особенность: стоишь, значит, нажав педаль тормоза, выключаешь кондиционер и педаль тормоза чуть уходит вниз сама. Типа как при прокачке тормозов)

Я сравнивал, когда выбирал. Сравнивал минимальные комплектации.

Спарк:

Дизайн мне и моей жене больше понравился у спарка. Причем как интерьер, так и экстерьер. Особенно важным для меня является интерьер, так как большая часть времени проводится внутри машины)

Из плюсов можно привести очень удобные передние сиденья (про задние ничего не могу сказать не могу, сидел, но не ездил. 179 рост- комфортно). То,что в базе есть проигрыватель (который, кстати, красиво встроен и является частью дизайна) очень порадовало. Панель с кнопками имеет приятную для глаза голубоватую подсветку.

Многим не нравится спидометр и тахометр. Ну тут мне все равно: не скажу,что сильно нравится,но и неприязни не вызывает. Кондер в базе- замечательно. Защита картера в базе -мелочь, но приятно. Итого уже в базе есть кондер, музыка, защита картера.

Из минусов узкие задние стекла. Но так как это сделано ради безопасности задних пассажиров, то простительно) Любителям вешать шторки на стекла должно быть пофиг совсем (я терпеть не могу шторки, так как чувствую себя как в консервной банке).

Кто-то может привести маленький багажник. Тут не поспоришь. Но лично мне и не нужен: пару сумок из магазина влезет и отлично. Просто я из тех типов людей кому, например, камера в телефоне совсем не нужна. Брать что-то тупо чтобы было не вижу смысла. Был бы большой багажник-хорошо, маленький- не критично. Нужен большой багажник- посмотрите на логан.

Фабия:

Дизайн...Снаружи простой. Кому-то может понравиться более строгий по сравнению со спарком экстерьер. А вот интерьер совсем простой. За дополнительную плату получаем музыку и кондер (13000 и 27900 соответственно) и машина внутри становится начиненной практически как в спарке. Не так все красиво, но функционально. Больше багажник. Из существенных плюсов- оцинковка. Двигатель заметно мощнее.

Про расход сказал бы если покатался хотя бы месяца 3 на той и той машине. Субъективно по тестам,описаниям,отзывам примерно одинаково. 6 или 8 литров- не большая для меня разница. В среднем как я понял по городу выше 10 не выходит-хорошо.

По-моему, если спарк ориентирован больше на молодежь, то строгость дизайна фабии привлечет людей постарше. Ну и цена в пользу спарка: 396 т.р. против 449 т.р. в сравнимых комлектациях. Была бы фабия посимпотичнее интерьером и стоимостью не выше 420 т.р. (с кондером и музыкой) взял бы фабию.

вот советую изучить:

http://avtomarket.ru/opinions/Skoda/Fabia/

http://avtomarket.ru/opinions/Chevrolet/Spark/

а на автоматах штатно не стоит защита картера чтоль?

Откуда столько желчи?)

1. Причем тут 430? За 376,5 вы ничего не найдете. А за 430 согласен можно взять ту же фабию. Но! Мне она не нравится. Не нравится и все тут. Скучная.

2. Мало места в багажнике- согласен. Но мне кроме пары сумок из магаза там возить нечего) Про мало места в салоне кому-нибудь другому скажите. Потолок высокий, а расстояние до передних кресел увеличено по сравнению с матизом в ущерб багажнику. При том что в матизе сзади 2 взрослых человека норм садятся. вот гляньте http://allmatiz.com/ru/tehnicheskie-harakteristiki/razmery-salona-daewoo-matiz.html

3. 4 из 5 звезды евронкапа эта да фигова. http://www.euroncap.com/results/chevrolet/spark/2009/377.aspx

4. Экстерьер на любителя, но хоть не скучный. А интерьер чем не угодил? Там только приборная панель может не понравится (хотя тоже на любителя) http://www.chevrolet.ru/avtomobili/novyj-spark/galereja/interjer.html (там же в галерее можно 360 интерьер глянуть)

5. да, перечислите плиз устаревшие узлы и агрегаты.

Народ,а чего вы обижаетесь?Все верно сказано и по делу......Где хоть он соврал?Машина реально не о чем вышла для блондинки с ее болонкой и это факт.

"ИМХО" нужно добавлять, товарищ. И приводите пожалуйста аргументы. Иначе комментарий похоже писала "блондинка с ее болонкой". Лично я только 1 недостаток вижу: по всем 3 комплектациям стоимость высоковата, завышена примерно на 50 тыс. Но даже с этой ценой за 376500 (именно столько стоит моя база по спец программе) аналогично укомплектованную новую машину не купить (ВАЗ и китайцев не предлагать). Матиз бест? Возможно года 2 назад и взял бы. Но сейчас он морально устарел,мне не нравится ни экстерьер,ни интерьер. И за эту разницу я готов платить на 50 тыс. больше.

Вообще удивляют сравнения подобных машин) Они же совсем разные) Если ездить чаще одному/вдвоем по городу и не планируется возить много багажа,то моть. Но 60 на 40 город-деревня + машина старше 5 лет... Да простят меня матизоводы, но я бы взял симбол. Оцинковка тут сыграет не последнюю роль. Сгоняй ток сразу на диагностику. И хоть она не покажет скрытые деффекты, но хоть будет представление. Ремень грм менять сразу от греха подальше, даже если хозяин скажет, что только-только менял. Остальное- по мере необходимости. Правда вот запчасти вроде как дороже на реношку. Но тут такое дело: если думать,что машина будет ломаться, то лучше брать ваз- запчасти дешевые и их всегда дофига и везде починишься)) Я за симбол.