RyzhayaBestiya

Решил вот поднять старую тему. :oops: Всё таки интересно как у М300 с коррозионной стойкостью? Пока лето,тепло может надо где добавить антикора. Наш Спарк-узбек две зимы пережил легко,хотя в нашем регионе дороги прилично "рассолят", видимых очагов коррозии нет :) , кроме как трубы выхлопной немного поржавели . Как обстоят дела,по этому вопросу, с Вашими М300?

Все нормально с коррозийной стойкостью у М300 )) Краска, конечно, отваливается... Но металл не ржавеет :D ДТП было в сентябре 2012 года, фотки - апрель 2014. К концу прошлого месяца картинки ни как не менялись. Ржавчины на месте вмятины, почти за три года, не появилось!

удивляют люди, которые усмехаются над данным экспериментом... Бывают разные ситуации, почему оказалось так, что ты не можешь заблаговременно заправиться. И очень не плохо знать сколько твоя машина может проехать "на лампочке".

На своем спарке я проезжала 70 км (но думаю эт еще не предел). При чем наблюдения такие: загорается лампочка и при этом мигает последнее деление в шкале, обнуляем счетчик - на таких показателях можно проехать 40 км, прежде чем потухнет это деление (если работает кондер или печка, то где-то 35 км), и только после этих 35-40 км уже действительно едешь "на лампочке"... Говорить, о том что это скорая кончина бензонасоса, по-моему не очень обоснованно... С тем как я эксплуатирую свой спарк, бензонасос давно уже должен помереть (машине 1г.3мес, пробег уже около 57тыс.), практически всегда заправляюсь только после того, как в баке по идее уже пусто...

Вот и состоялось первое ТО у оф/дилера! :ws:

Итог таков: сумма приговора оказалась довольно сильно завышенной по отношению к тому, что было заявлено на сайте. Пришлось отдать 9922 рэ!!! :ws:

Было заменено:

- фильтр масляный (220рэ)

- масло моторное (1364рэ за 3,7 литра)

- масло МКПП :cry: (3842рэ!!! за 2,2 литра) оно там с золотыми частичками что ли???

- воздушный фильтр салона (1378рэ) :cry: тоже наверное с ионами серебра???

- а также отрегулировали сцепление (до этого оно было "в полу", что кстати особо сильно меня не напрягало), ручник подтянули, тормоза прокачали (или еще че там сделали, фик знает, но тормозить стала намного лучше), сход-развал сделали (до этого помаленьку тянуло в право), петли все промазали (при этом удела всю машину какой-то синей фигней)... в общем это все, что стало заметно после ТО. Может там и еще чего сделали, но после объявленной суммы уже даже не хотелось донимать их вопросами.

Вывод из всего этого один: это первое и последнее ТО у официалов!

по моему вы противоречите сами себе )))

ни капли... я к тому, что ощущения совсем разные на уже обкатанной машине и только что выгнанной с салона. как, впрочем, и если прокатиться на двух машинах одной комплектации, но разных владельцев.

Хочу купить себе литровый спарк МТ м300 .. но никто из диллеров не делает тест драйв. Может кто даст попробывать? Взамен могу дать потестить фабию 1.2 69лс ... так сказать сравнить ... обещаю быть нежным и аккуратным с машинкой. мне 5-10 мин хватит.

А смысл садиться пробовать ехать на обкатанной машинке? Когда на новую сядешь, по началу будет разочаровывать! У меня 1.0 МТ. Первые пару недель очень нервировала, казалось что и не едет совсем!

Странно, у меня с разницей в неделю (куплен в июле, 9000 пробег) перегорели обе лампочки ближнего света. Синдром или случайность:))

уже на синдром больше похоже! (( пробег был 9500, перегорели обе лампы ближнего света с разницей в один день. Стояли Philips, теперь поставили Osram

Доброго времени суток всем! Прошу откликнуться владельцев новых спарков, были ли проблемы с заводом в эти жуткие морозы в Москве и области? Сейчас в метаниях выбора авто, хотела новую пиканту, но уже перехотела, после отзывов на их клубном форуме о массовом незапуске в морозы, дилеры всем меняют втягивающее или стартеры, причем перестали заводится уже при -15. Как ваши автоботы вели и ведут себя этой зимой? Машинка очень импонирует своим внешним видом и начинкой, хочу LS, автомат принципиален, т.к. большую часть времени в городе в пробках. Интересуют больше всего отзывы москвичей и средней полосы, так как у нас влажность отличается сильно от Сибири и северных городов. Заранее спасибо всем ответившим, у модераторов прошу прощения, если не туда или не так запостила ))

Никаких проблем! Пару дней по утру морозы были 31-33. Заводится с первого раза! Spark пережил морозы :)) Теперь осталось жуткие снегопады пережить! :))

В декабре 2011 мне у офф дилера говорили, что ТО-1 будет 11000 рублей.Круз собран у нас... да кароче не знаю что сказть ,если инфа реальная то я в шоке :shock:

на днях доеду до "Чехов-авто" и уточню все из первых уст, так сказать...

Привет всем!

Я вот только собираюсь пройти ТО-1. И, честно говоря, голова уже кругом: у оф.дилера или к неоф?! Ну не будут ведь официалы делать и четверть того, что описано в необходимом объеме!!! А 7571 рублей им отдай...

И еще... Очень удивила такая вещь:

_____________________________________________

Расчет стоимости ТО

Марка Chevrolet

Модель Spark

Модификация 1.0 MT

Очередное ТО 15000

Стоимость для Chevrolet Spark 1.0S MT ТО 15000 — 7571,0 рублейНеобходимый объем работ

Воздушный фильтр - проверить состояние

Воздушный фильтр кондиционера - заменить

Высоковольтные провода системы зажигания - проверить состояние

Задние тормозные колодки и диски или барабаны и накладки - проверить состояние

Зазоры клапанов - проверить

Защитные чехлы полуосей - проверить

Масло механической коробки передач - заменить

Моторное масло и масляный фильтр - заменить

Охлаждающая жидкость двигателя - проверить уровень, довести до нормы

Передние тормозные колодки и диски - проверить состояние

Подшипники задних ступиц и их люфты - проверить

Протяжка болтов и гаек шасси, ходовой части и основания кузова - проверка затяжки и фиксация

Пыльники шрусов - проверить состояние

Рабочая жидкость гидроусилителя руля, трубопроводы и шланги - проверить

Развал-схождение (Проверить в случае ненормального функционирования)

Регулировка момента зажигания - проверка

Ремень привода (генератор переменного тока) - проверить состояние и натяжение, исправить

Ремень привода (рулевой привод с усилителем, компрессор кондиционера) - проверить состояние и натяжение, исправить

Ремни безопасности, крепления и замки - проверить состояние

Рулевое колесо и рулевой привод - проверка состояния

Свечи зажигания - проверить, очистить

Система выпуска отработанных газов и ее крепления - проверить

Смазка замков, петель и защелки багажника

Состояние шин и внутреннее давление в шинах - проверить, отрегулировать

Стояночный тормоз - проверить ход рычага, отрегулировать

Топливопроводы и их соединения - проверить

Тормозная жидкость - проверить уровень, довести до нормы

Тормозные трубки, шланги и соединения (включая усилитель) - проверить состояние

Шланги системы охлаждения и их соединения - проверить

Расчет стоимости ТО дан для масла 10w40 с фильтром воздушным пылезащитным (для автомобилей марки Opel и Chevrolet)

__________________________________________________________________________

И, просто ради интереса, был сдела расчет стоимости для Chevrolet Cruze

Расчет стоимости ТОМарка

Модель

Модификация

Очередное ТО

Стоимость для Chevrolet Cruze 1,6 MT (LXT) ТО 15000 — 2002,5 рублей

Необходимый объем работ

Высоковольтные провода системы зажигания - проверить состояние

Моторное масло и масляный фильтр - заменить

Свечи зажигания - проверить, очистить

Расчет стоимости ТО дан для масла 10w40 с фильтром воздушным пылезащитным (для автомобилей марки Opel и Chevrolet)

________________________

Данные взяты с сайта оф.дилера Чехов-Авто, у которых и планируется обслуживание.

И вот интересно. Неужели Спарки так фигово собираются, что, судя по перечню работ, надо полмашины перетряхнуть??? А Круз в этом не нуждается? Почему машина которая стоит в два раза дешевле, обслуживается в 4(!!!) раза дороже???