w_elder

Redline пишет у себя на сайте, что его масло соответствует GM 93740319.

Из этого можно сделать вывод что масло GM имеет параметры близкие к тем что указаны у Redline:

1. Кинематическая вязкость сСт при 40 °С = 64,3;

2. Кинематическая вязкость сСт при 100 °С = 12.

3. Индекс вязкости 186.

С близкими параметрами есть синтетические масла Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90 (SMX-S 75W-85) или Castrol Syntrans Transaxle 75W-90.

По неподтверждённым данным, масло GM 93740319 является полусинтетическим. И если его кинетические вязкости действительно близки к 64 при 40 °С и 12 при 100 °С, тогда можно рекомендовать применить в качестве замены ZIC G-F TOP 75W-85 либо ZIC G-FF 75W-85, а так же MANNOL FWD Getriebeoel

Читаем мануал на странице 188 и льём только то что рекомендует производитель (XGP SAE 75W85).

Если после этого осталось жгучее и зудящее желание залить что то другое, то сперва сравниваем новое масло с рекомендованным XGP SAE 75W85 по таким параметрам как:

1. Кинематическая вязкость сСт при 40° С;

2. Кинематическая вязкость сСт при 100° С.

Значения для XGP SAE 75W85 и вашего нового масла должны отличаться не более чем на 30%. К размышлению...

Есть сервисный мануал. Если ещё интересно, пишите в личку email.

Ни когда не пользовался экзистом и иже с ним, ибо с их ценами без штанов остаться можно.

Смотрю на джм склад, необходимую запчасть, копирую номерок.

Открываю ззап, вставляю номерок (например 95022602) и получаю список поставщиков.

Выбираю подходящего, звоню, пишу и делаю заказ.

Для модератора: Этот пост не является рекламой.

Это методология поиска дешевых и оригинальных запчастей. А читатель сам решит у какой компании покупать.

Если кому нужна ручка, обращайтесь. Завалялась одна штука.

У меня был спарк 2011 (брал новым в салоне) и на нём не было ручки.

А в 2012 в салонах уже стояли все образцы с ручками.

На заметку эстетам: в железном каркасе водительского сидения есть специальные отверстия для установки и крепления стандартного подлокотника?

У меня была похожая ситуация.

Разобрал переднюю панель и снял магнитолу.

Отщёлкнул панель с кнопками. Покрутил, повертел, подул и спиртом протёр контакты.

Собрал всё в обратной последовательности и кнопка заработала.

Спасибо.

 

К сожалению чернных нет нигде, даже под заказ(странно, но тем не менее). А как Выглядят серебристые? Может кто сфотографировать, если кто ставил?

Накладка избавит вас только от верхней половины трещины.

Чтобы и нижнюю отремонтировать, необходимо покупать всё зеркало целиком.

ИМХО, я бы так продолжал ездить. На ходовые характеристики такие мелкие неприятности не влияют.

Посмотрите цены тут

Чисто личный опыт. Ни чего не рекламирую и ни кого ни к чему не мотивирую.

Отъездил 2 зимы на IG30 155/80/13.

Намотал около 40 тыс.

После чёрт меня дёрнул взять Хаку 7 155/80/13.

После IG30 ощущения следующие: не тормозит, гудит, в поворотах плывёт.

И на Yoke было ездить приятней чем на летней KH-17.

поясните что значит "при старте"

 

если встал на светофоре, переключился на N и отпустил тормоз (авто стоит на месте, не катится, ручник - опущен), что б начать движение необходимо: 1.нажать на тормоз и переключить на D или же можно 2.без нажатия на тормоз переключить на D и поехать...

"при старте" значит когда Вы начинаете движение: отъезжаете от остановки, трогаетесь со светофора, начинает движение на парковке и т.п.

Далее читать не обязательно. Только если у вас есть желание найти подтверждение своим умозаключениям или подчерпнуть немного новой информации.

Лично я трогаюсь и через нажатие на педаль тормоза и без него, но чаще (читай как 99,99 случаев из 100) через тормоз, так как имею привычку фиксировать авто в пространстве.

+ задержка при манипуляциях "N"-"D" на светофоре может стать большой неожиданностью для уставшего дальнобойщика на 30 тонном тягоче, который и не ожидал что водитель перед ним, так дико затупит...

P.S. При любой остановке, автомобиль желательно зафиксировать.

Фиксируя автомобиль мы (не относиться к самолюбам, себялюбам, шкурникам и эгоистам) заботимся о жизни, здоровье и имуществе людей которые стоят перед нами или переходят дорогу.

Фиксируя автомобиль мы (относиться ко всем) заботимся о собственной жизни, ибо вылететь от удара сзади, под ортогональный поток, чрезвычайно не безопасно.

Попробую объяснить по американски:

От локтя в сторону кисти руки, рычаг позволено двигать без нажатой кнопки начиная с любого режима и заканчивая режимом "N".

Выбор последующих режимов производить только с нажатыми кнопкой и педалью тормоза.

От кисти руки к локтю переход без нажатой кнопки возможен только от "R" до "D" включительно.

Остальные переходы производятся с нажатой кнопкой.

Переходы начиная с "D" в сторону локтя возможно производить на ходу (не зависит от скорости движения) без нажатия на педаль тормоза, но обязательно нажимая кнопку.

и по русски:

Заводим и глушим в "P" и "N", педаль тормоза нажимать не обязательно.

Переход "P"-"R" обязательно нажимаем педаль тормоза. Чем сильнее нажмёте тем меньше почувствуете толчок и тем дольше прослужит АКПП.

Переключение "N"-"R" обязательно с нажатыми кнопкой и педалью тормоза.

"N"-"D" при старте обязательно нажать педаль тормоза (кнопку не нажимать, дабы не перескочить на "2" или "1")

Общее правило практически для всех АКПП: затягивать ручник перед переводом в "P".(тогда не будет тяжело сдёргивать "P").

Переключения "1"-"2" допустимо без нажатия на кнопку и педаль тормоза, на ходу, на любых скоростях.

Переключения "1"-"2"-"D"-"N" допустимо без нажатия на кнопку и педаль тормоза, на ходу, на любых скоростях.

Переключения "2"-"D"-"N" допустимо без нажатия на кнопку и педаль тормоза, на ходу, на любых скоростях.

"D"-"N" допустимо без нажатия на кнопку и педаль тормоза, на ходу, на любых скоростях.

"N"-"D" допустимо на ходу без нажатия на кнопку и педаль тормоза.

Переключение "R"-"N" допустимо без кнопки и педали тормоза.

Переключение "R"-"N"-"D" допустимо без кнопки, но с нажатой педалью тормоза (кнопку не нажимать, дабы не перескочить на "2" или "1").

Переключение на понижение или торможение коробкой может производиться в любой последовательности.

Если ваша текущая скорость не входит в разрешенный диапазон выбранного вами режима АКПП, компьютер не включит передачу до тех пор пока скорость не снизиться до допустимой.

Если что то осталось не понятно или я объяснил не достаточно доходчиво, задавайте вопросы.

1. У нас в России сегодня даже на Крымском полуострове не больше +15. Из какого источника данные о температуре +30.(нарушение правил форума п. 5.6)

2. На M300 нет индикатора температуры ОЖ в двигателе. Отвечайте за свои слова пожалуйста (нарушение правил форума п. 5.9)

3.

...Смысл? что первого действия, что следующего? Заводить можно в любом из 2-х режимов: "Р" или "N", разницы никакой...Да и все остальные пункты - это скорее проверка работы коробки, а не двигателя...

Спасибо КЭП! (нарушение правил форума п. 5.8)

4.

рекомендуется обращаться к соклубнику Shish

Прямая реклама. (нарушение правил форума п. 6.4), а так же (нарушение правил форума п. 5.6) ибо вы не пользовались услугами человека на которого ссылаетесь и ваше объявление не может иметь рекомендательный характер. Неопределенная форма глагола, который вы использовали ни в коем случае не освобождает вас от ответственности.

5. Locky, ваша постоянная тяга к провокации уже начинает многих наводить на мысль :crazy:. Ваши действия можно расценивать как нарушение правил форума п. 5.10.

И в завершении: Дорогой "Представитель клуба в Рязани" а вам не кажется что ваше место возле ветки M150...

Прошло в районе 2-х месяцев с момента доработки.

Уверен что многим интересно узнать результаты работы, что была проделана.

Сёнок, поделитесь пожалуйста своими наблюдениями. Коротенько, без особых подробностей.

Сколько было пройдено тысяч на автомобиле с того момента как установлены проставки?

Как автомобиль ведет себя на скорости 80-100 км/ч в сравнении с оригинальной конфигурацией подвески?

Как автомобиль преодолевает колеи на МКАД и ТТК в сравнении с оригинальной конфигурацией подвески?

Какая обратная реакции на рулевом колесе при преодолении неровностей, рельс, выбоин, стыков и т.п.?

Какой глубины снежные барханы удавалось преодолевать прошедшей зимой в сравнении с оригинальной конфигурацией подвески?

Стали ли Вам доступны те паковочные места во дворе, которые как правило занимают паркетники?

Механик, были ли обращения и жалобы со стороны испытуемого в период эксплуатации доработанной подвески и какие?

С учетом наблюдений за испытуемым, какой оптимальный диагностический интервал определен для доработанной подвески?

С учетом наблюдений за испытуемым, сколько будет составлять гарантийный срок на доработанные узлы?

Какие с вашей стороны разработаны меры для компенсации удлинения пружин из-за расширения стального прута при сезонном повышении температуры?

Какие с вашей стороны разработаны меры для компенсации удлинения пружин из-за расширения стального прута при интенсивном движении по пересеченной местности?

Обкатка узлов и агрегатов в щадящем режиме должна быть не менее 300 км (это лучше сделать в первый же день, чтобы у дилера не было возможности выкрутиться ссылаясь на этот пункт).

1. Проверьте уровень масла в коробке и убедитесь что оно на номинальном уровне (выше отметки "max" так же плохо как и ниже отметки "min").

2. Проверьте уровень масла в двигателе и убедитесь что оно на номинальном уровне (выше отметки "max" так же плохо как и ниже отметки "min").

3. С утра, при первом запуске установите селектор АКПП в положение "N" и заведите мотор.

4. Прогревайте мотор не менее 10 минут и следите за его поведением (результаты опишите в этой теме).

5. Переведите селектор АКПП в положение "D" и прокатитесь вокруг дома или до магазина и обратно (результаты опишите в этой теме).

6. Вернитесь на стоянку, переведите селектор АКПП в положение "N" и в течении 5 минут понаблюдайте за поведением "мотора" (результаты опишите в этой теме).

Если поспешите, то сможете в 2-х недельный срок по закону сдать авто обратно в салон без объяснения причин.

P.S. Послушайте как работает бензонасос (под задним сиденьем). Шум от него должен быть равномерный с периодическим (не частым) повышением уровня.

Если в Химки поедете, то смогу предложить на выбор.

Если кому ещё что то нужно (отражатели, кронштейны, механизмы), обращайтесь.

Разбирать есть что (2 левые и одна правая).

Доброго времени суток. Помогите найти оригинальный капот для Спарка М300(96688485). Можно б/у. А то не могу найти живой в Москве, все разборки облазил(как минимум 40процентов шпатлевать.

BelZa

Москва, м. Петровско-Разумовская

т. 8(903)724-50-55

Авто-Айрон

Москва, м. Кунцевская

т. 8(901)564-51-58

Если не сложно, накинь пару адресов по разборам, а в тех что я знал уже всё закончилось.

Глянул зеркала в каталоге за 2013 год. Нашел вот такие номера: 95015945, 95015957.

В каталогах за 11 и 12 гг, таких зеркал нет.

По сравнению со всеми остальными зеркалами они самые дорогие (почти в 2 раза).

Доступны к заказу в России.

Вероятно, это то что Вы ищите, но лучше уточнить и проверить.

Пока я готовлюсь к новой схватке, посмотрите видеоролик. В нем наш Spark играет одну из главных ролей.

В случае со Spark-ом, мне нравиться как манекен, в момент столкновения кидается к монетнеце. Если бы он мог говорить то скорее всего сказал бы: "..здец, на ремонт то забыл отложить!".)))))))))

Попробуйте посмотреть здесь или тут!

Все примочки что Вы перечислили, доступны только для Spark LT версии и ещё не всех годов.

Matiz судя по всему перестали производить в 2011 году, так как предложения по нему заканчиваются 2011 г. Это видимо политика GM для внутренних рынков.

Для того чтобы приладить все что Вы перечислили на базовую комплектацию, придется снимать торпеду, перекладывать все завязанные жгуты электропроводки, менять распределительные коробки и т.д. :o

ИМХО, овчинка выделки не стоит.

На американские машины я бы не советовал заглядываться, так как наши с ними имеют очень отдаленное родство. Не зря же на американском рынке Spark появился только в прошлом году, в то время как по евразийским дорогам Spark ездит уже 4 года.

Можно конечно попробовать подсмотреть VIN американского экземпляра (например KL8CD6S93DC503132), прикинуться шлангом, позвонить поставщикам и проверить, смогут ли они предложить к примеру зеркало заднего вида.

А какие плюшки интересуют?

Список в студию :)

Судя по тому что мне удалось узнать, все парт номера как раз Matiz-овские.

Наши автодилеры имеют специальную программку, которая конвертирует узбекский VIN в корейский. По корейскому VIN-у в каталоге находят запчасть и выписывают её.

Вот к примеру сайт с корейским доменом.

На сайтах наших автодилеров пробивается все четко. Ни намека на не соответствие.

Можно ещё здесь попробовать логику поискать.

Очень жаль что съехали с технических вопросов.

Сперва мне показалось, что выйдет отличная тема, которая будет индексироваться в поисковиках и автолюбители других марок и моделей смогут осознать что проставки это зло, и лучше вместо очередного гаджета, вложить деньги в безопасность и ездить спокойно.

И у нас таки получилось, но диалог не конструктивный получился. Мои попытки подойти обосновано к решению задачи, глушат авторитетами каких то не известных мне личностей, которые якобы стояли у истоков этого форума. Простите, но для меня большим авторитетом являются те люди которые приняли участие в обсуждении.

"Титушки", не будем называть их имена, постоянно пытаются вывести из равновесия колективный ход мысли, и все время пытаются отвести акцент от результат работы на его автора. Надеюсь теперь, когда автор сам себя разоблачил эти провакации прекратяться.

Предлагаю вернуться, к обсуждению тех негативных факторов, которые возникают при добавлении проставок под пружины.

Вот ссылку нашел: http://jeep.avtograd.ru/grand_cherokee/wj/faq/spacers.htm

В ней перечислено несколько весомых сложностей с которыми пришлось столкнуться автору.

Мне очень понравилось как резко всплыло Красное море на поверхность.

Человек уже явно уста впахивать на ул. Грушевского и всем сердцем мечтает оказаться на пл. Тахрир. Чтож, пожелаю ему ещё, съездить в страну "женщин с кадыками". Там сейчас тоже заворушка, тепло и море есть. :)))))

Судя по всему вы ищете номер "10" на чертеже ниже

Oleg4x4, почему мне приходиться вытаскивать из Вас и остальных действительно путные замечания-советы

проставки таки точить лучшее не из второпласта а капралона

при помощи

вот уж неприятное обвинение

Неужели так сложно сразу расставить все точки над "И".

такая прав/права что все как плюшкины засели и ни чем ни с кем не делятся.

Понятно что для Механика это основной вид доходов и свой потенциальный заработок он ни кому не отдаст просто так, но Вы то...

Не много не пойму Вашу реплику по поводу "Ревности". Это в смыле что тут на форуме что не участник, то автослесарь и постоянно идет конкурентная борьба за потребителя?

На счет откатов, не считаю что погорячился ибо повадки у уж очень мне знакомы.

Кстати, не обязательно кричать на всю ивановскую что вы плюёте на безопасность. Не все родились под вашей звездой. К тому же для кого то это может стать призывом.