vadsonj

Здравствуйте. Подскажите что делать. ездил в деревню по песчаной дороге. много раз цеплялся защитой картера. приехал, поставил машину, через 3 дня завожу, смотрю горит чек, и вибрация в салоне. открываю капот, а под капотом внизу песочница. Защита, как совочком хватала песок и забивала вверх. Почистил песок, где достал, поехал домой. Стала часто но не всегда глохнуть на холостом ходу. Провалы в мощности, но не сильные. смотрел воздушный фильтр - вроде не грязный. Может с песком и не связана поломка, но в первую очередь хотелось бы узнать код ошибки, но ехать на диагностику не хочется, поскольку отдам почти половину стоимости бортового компьютера. Может есть способ узнать код ошибки руками? читал про замыкание А и С на диагностическом разъеме, но у меня разъем другой. Машина матиз 0.8 2011 года. Подскажите что делать!

Всем привет. Сегодня делал выключение света при повороте ключа по советам psyhosis. Перевернул блок предохранителей около мотора, и осматривая провода обнаружил, что релюшки, 86 контакты он предлагал отрезать и повесить на другой провод, там идущий к какому-то предохреню... не помню точно. разного цвета один красный, другой красный с желтой прожилкой. и я подумал, ведь ближний свет гаснет при повороте ключа, а остаются только габариты. Короче я отрезал красный проводок питающий 86 контакт релюшки габаритов и с помощью клемника (для соединения без зачистки и разрезания 6 руб) повесил на провод идущий на 86 контакт релюшки ближнего/дальнего света. Теперь при повороте ключа габариты гаснут вместе с бижним светом. но при этом можно свет вообще выключить старым подрулевым выключателем для того чтоб заводится в мороз, или просто экономить бензин при разогревании. мне кажется так удобнее.