Всем привет, сегодня устранял стук на мелких и не очень кочках в правой передней части ходовой, в первую очередь загнал на яму и задомкратил (предварительно сняв колесо), ни на какие подергивания, постукивания и т.д. машинка не издавала тех звуков как при езде, но ближе к делу, в первую очередь и как мне кажется основную попробовал затянуть болт крепления рычага, был немало удивлен его ослабленностью по сравнению с левой стороной, не очень удобно, но торцевой удлиненный ключ на 14 со своей задачей справился, затем расшплинтовал и затянул туже гайку на стабилизаторе поперечной устойчивости, хотя и шплинт там стоит скорее чтоб гайка не скрутилась вовсе, так как шплинт есть, а прорези в гайке нет, это можно сделать не расшплинтовывая простым рожковым ключом на 17, так же протянул оба болта с гайками крепления поворотного кулака с кронштейном корпуса амортизаторной стойки, ну и в конце немного подтянул верхний и нижний болты на суппорте, поставил на место колесо, и в итоге пропал тот неприятный стук при трогании, торможении, на мелких и крупных неровностях, не знаю что именно "вылечило" но по-моему все же ослабленный болт крепления рычага.
Итог 20-30 минут, домкрат, балонник, два ключа на 14 и на 17.
стук в передней подвеске
в Подвеска / Рулевое / Тормоза (Matiz)
Опубликовано:
Всем привет, сегодня устранял стук на мелких и не очень кочках в правой передней части ходовой, в первую очередь загнал на яму и задомкратил (предварительно сняв колесо), ни на какие подергивания, постукивания и т.д. машинка не издавала тех звуков как при езде, но ближе к делу, в первую очередь и как мне кажется основную попробовал затянуть болт крепления рычага, был немало удивлен его ослабленностью по сравнению с левой стороной, не очень удобно, но торцевой удлиненный ключ на 14 со своей задачей справился, затем расшплинтовал и затянул туже гайку на стабилизаторе поперечной устойчивости, хотя и шплинт там стоит скорее чтоб гайка не скрутилась вовсе, так как шплинт есть, а прорези в гайке нет, это можно сделать не расшплинтовывая простым рожковым ключом на 17, так же протянул оба болта с гайками крепления поворотного кулака с кронштейном корпуса амортизаторной стойки, ну и в конце немного подтянул верхний и нижний болты на суппорте, поставил на место колесо, и в итоге пропал тот неприятный стук при трогании, торможении, на мелких и крупных неровностях, не знаю что именно "вылечило" но по-моему все же ослабленный болт крепления рычага.
Итог 20-30 минут, домкрат, балонник, два ключа на 14 и на 17.