Obscurity

Максим, здравствуйте. Подскажите - есть ли разница между задними глушителеми 96564101 и 96564100? Разница в ценах доходит до 2 тыс.р.

Заказал на экзисте Bosal 281-385. Денег просили 2473р. Ну заказал. Пришла какая-то хрень. Естественно вернул. Вопрос - что это было? Что-то от матиза м100?

И ещё. Сайт аутодок.ру считает что глушитель задний GM 96564100 "Позиция не применима к Вашему автомобилю" А мне казалось что подходит. Кто знает наверняка? Машина евро-2.

Тоже прогорел задний глушитель в месте входа трубы в банку. Hanwoo на экзисте нет. Зато есть Bosal 281-385. Похоже к нему Механик предлагает присмотреться. Пока только нашёл про него это https://www.drive2.ru/l/4899916394579217560/. Но странно - на фото, где номер глушителя виден, мелким шрифтом номер босала а крупним - номер атихо. И общее фото глушителя уж очень на атихо похоже. Вопрос - так кто его на самом деле делает? Может кто чего добавит.

Сбор закрыт. Спасибо всем, кто помог.

Здравствуйте.

У моего друга родился ребёнок с врождённой патологией печени. Пожалуйста, помогите собрать средства на лечение.

Подробности тут http://www.СпастиСерафима.рф

Спасибо.

Мммм... А что-нибудь попроще есть?

Когда на ступицу обратно кулак с подшипником запресовываешь - стоит ступицу смазать (литол24, тормозная ж-ть). Или не стоит.

Да. Следы от головки на торце ступицы остались.

А что за пресс? Есть специальный для ступиц матиза? Или что-то универсальное?

Так его же не открутишь. Он зажат между кулаком и ступицей.

Толщина дисков стала менее 10 мм. Решил их поменять (по книге За Рулём). Снял кулак с диском и ступицой с машины. Стал выпресовывать ступицу из кулака. Не выпресовывается. Ковырялся часа четыре. Стучу по внутреннему торцу ступицы через головку на 30мм. Кулак закрепил в тиски и на подставки. Ступица с тормозным диском висит на кулаке. Добился только небольшого люфта ступицы в кулаке. Что я делаю не так?

Народ, поделитесь картинками! Может кто перепостил?

Всё гораздо легче, отверткой с задней части пыльника подцепливаешь край и стягиваешь его через голову поршенька (а можно и ножом по месту почикать, всё равно на выброс). Новый одеваешь так же в обратном порядке. Можно слегка новый помазать жидким маслом чтобы легче оделся.

Поршень не выдвигай, а то кольцо сальника выйдет из рабочей зоны и придётся прокачивать систему.

А из-за чего изначально пыльник повредился?

Понял. Попробую.

Пыльники порвали отвалившиеся накладки колодок. Они как раз сверху надорваны. Других причин не вижу. Колодки это были родные, брал в экзисте.

Насчёт масла. Самих пыльников ещё у меня нет, но, кажется, пыльники задних тормозных цилиндров были чем-то помазаны при покупке...

Про разгерметизацию понял. Про номер тоже. Остался только не совсем ясным процесс замены. Я так понимаю нужно выдвинуть поршни цилиндра на определённую длину для снятия повреждённых пыльников. Думаю нужно снять сначала одну колодку и поменять на её поршне пыльник. Потом поставить снятую колодку и повторить для другого поршня. Правильно?

Приветствую. У меня вопрос про пыльники 961 790 02. Они для родного(оригинального) т/цилиндра? Просто по экзисту этот номер для Ланоса. Там ещё есть номер 431050 и от Авео 961 790 03. Вот меня и интересует - как они подходят? Может кто другие номера ставил.

Ещё интересен процесс замены. Происходит ли разгерметизация тормозной системы?